撰文 / 阿寶
過去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強(qiáng)勁的增長勢頭讓人看到了中國產(chǎn)業(yè)升級的希望。從總體數(shù)據(jù)上看，2023年，中國汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。值得一提的是，2023年，我國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，超越日本，首次成為全球第一大汽車出口國。而且，伴隨著中國汽車在海外打響知名度，中國的智能駕駛方案也開始走出國門，搶灘海外市場。
過去幾年，消費(fèi)者的認(rèn)知和審美逐漸在提高，“彩電冰箱大沙發(fā)，輪轂大燈長軸距”，這些已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者的需求，沒有點(diǎn)核心技術(shù)的車企將在2024年生存更加艱難。而作為新能源技術(shù)天花板的”智能駕駛“無疑將成為2024年最大的核心賣點(diǎn)。
據(jù)阿寶了解，從2023年開始，透露或者曝出有上市計(jì)劃的自動(dòng)駕駛公司，已經(jīng)超過了10家，包括文遠(yuǎn)知行、知行科技、如祺出行、賽目科技、速騰聚創(chuàng)、黑芝麻智能、地平線、縱目科技等等。其中，知行科技已于去年成功上市。
當(dāng)然，資本的熱潮背后，實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品更有市場號召力。比如華為與賽力斯聯(lián)手打造的問界M系列智駕版已經(jīng)開始陸續(xù)進(jìn)行OTA升級，可在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)不依賴于高精地圖的城區(qū)NCA高階智能駕駛。就在春節(jié)期間，余承東親身實(shí)測問界M9，又一次將聚光燈吸引到了智能駕駛身上。
銷量方面，問界已經(jīng)憑實(shí)力實(shí)現(xiàn)突破，2024年1月，其以3.3萬輛的月銷量，第一次拿下了新勢力月度銷量冠軍的位子。理想汽車作為2023年的“王者”，以3.12萬輛的銷量緊隨其后。其實(shí)，不僅華為，眾多國產(chǎn)車企也都有自己的特點(diǎn)或突破。
比如長城汽車全棧自研了智駕系統(tǒng)Coffee Pilot，其整體搭載車型已超過20款，用戶輔助駕駛行駛里程累計(jì)已突破5000萬公里；極氪的“浩瀚智駕”系統(tǒng)，能夠提供全行業(yè)最接地氣的智能泊車——指尖泊車，通過手動(dòng)拖動(dòng)虛擬車模位置，實(shí)現(xiàn)智能停車；長安旗下的阿維塔用戶智駕里程數(shù)也已累計(jì)超4400萬公里，智能泊車輔助累計(jì)調(diào)用超470萬次，平均每天調(diào)用超1萬次。
阿寶也經(jīng)常使用智能駕駛功能，有一種感覺越來越強(qiáng)烈，就是汽車已然成為科技含量最高的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)化、智能化是大勢所趨。隨著智能駕駛技術(shù)的迅速迭代，未來智能駕駛功能或?qū)⒊蔀橥苿?dòng)銷量增長的關(guān)鍵要素。
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