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新能源汽車

文/九才“在時間面前，一切技術(shù)障礙都是紙老虎”。十年前，新能源汽車還是一個新概念，十年后的今天，新能源汽車已經(jīng)滿街跑。再過十年會怎么樣，真的非常值得期待。而在新能源汽車的發(fā)展歷程中，2024年上半年注定將留下濃墨重彩的一筆。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年6月底，國產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量已經(jīng)正式跨過了3000萬輛大關(guān)。具體來看，今年1至6月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成492.9萬輛

  • 產(chǎn)銷量超3000萬輛，新能源汽車下個戰(zhàn)場在哪里？
    文/九才“在時間面前，一切技術(shù)障礙都是紙老虎”。十年前，新能源汽車還是一個新概念，十年后的今天，新能源汽車已經(jīng)滿街跑。再過十年會怎么樣，真的非常值得期待。而在新能源汽車的發(fā)展歷程中，2024年上半年注定將留下濃墨重彩的一筆。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年6月底，國產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)
    2024-08-12 17:13
  • 2024年過半，新能源車誰在掉鏈子？
    2024年過半之際，各品牌上半年的銷量數(shù)據(jù)也相繼出爐，是時候考察今年以來的表現(xiàn)了。理想和鴻蒙智行兩大增程霸主占據(jù)頭兩名，仍處于焦灼狀態(tài)；極氪和蔚來作為高端純電品牌緊隨其后，兩者之間差距很小；零跑和哪吒學(xué)習(xí)榜樣后效果顯著；小鵬掉隊(duì)后還沒緩過來，不太好頂著“蔚小理”的名頭了；小米雖在榜單后排，但藏著后勁
    2024-07-08 10:50
  • “電比油低”加速電車滲透，新能源車銷量分化后又將如何演繹？
    3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強(qiáng)勢進(jìn)場，發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強(qiáng)心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠(yuǎn)比“水面”熱鬧。4月1日，車企們3月的銷量數(shù)據(jù)如期而至。對比來看，比亞迪的銷量一如既往獨(dú)占鰲頭，達(dá)到302459輛，相比去年同期增長4
    2024-04-07 14:40
  • 財(cái)報解讀 | 蔚來用“阿爾卑斯”，創(chuàng)造下一個“阿爾卑斯”神話？
    來源：星月說財(cái)報世界軍事史上，拿破侖與漢尼拔都成功翻越了阿爾卑斯山這座天塹，成就了一場命運(yùn)的遠(yuǎn)征。而持續(xù)虧損的蔚來，在今年推出第二品牌阿爾卑斯后，能否借此攤平成本，也成功翻越銷量上的阿爾卑斯山？3月5日，蔚來發(fā)布2023年第四季度和全年財(cái)報。財(cái)報顯示，第四季度，蔚來營收171.032億元，同比增長6
    2024-03-08 10:01
  • 為什么大廠都在「卷」800V？
    文/五行在2023年，新能源汽車市場的競爭激烈程度創(chuàng)下歷史新高，其中有多個焦點(diǎn)，800V高壓平臺正是其中之一。有了它的加持，“充電五分鐘，通話兩小時”就不是夢。目前，比亞迪、華為、吉利、廣汽、小鵬和奇瑞等車企都發(fā)布了搭載800V高壓平臺的車型，寧德時代、蜂巢能源也發(fā)布了支持800V高壓平臺的快充電池
    2024-03-03 20:01
  • 新能源汽車出海潮起，智能駕駛方案成差異化優(yōu)勢
    2023年，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)3016.1萬輛和3009.4萬輛，巨大的規(guī)模之下是激烈的品牌競爭。由整車企業(yè)引領(lǐng)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的電動化智能化轉(zhuǎn)型逐漸倒逼企業(yè)自行開拓成長空間。轉(zhuǎn)型力度偏小、產(chǎn)品更新較慢的海外市場，成為蘊(yùn)含金礦的待開掘目的地。新能源汽車出海潮，由此形成。伴隨著汽車產(chǎn)銷量首次突破3000萬
    2024-02-28 10:25
  • 華為將收購高合 知情人回應(yīng)系假消息
    近日有效稱，華為有收購高合的計(jì)劃，對此，有知情人士回應(yīng)：假消息!高合汽車停工停產(chǎn)6個月的消息引起了全網(wǎng)關(guān)注。在2021-2023年，高合汽車的銷量分別為4237輛、4349輛和8681輛，成績并不理想。據(jù)悉，在一次抖音直播中，高合汽車工程項(xiàng)目總監(jiān)表示公司高層未跑路，仍在為公司和用戶們努力，運(yùn)營和售后
    2024-02-28 09:14
  • 2024新能源汽車市場迎來兩極分化節(jié)點(diǎn)
    文/天璣最近，各大車企都公布了去年的銷量數(shù)據(jù)，中國汽車工業(yè)協(xié)會也公布了行業(yè)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，全年汽車總產(chǎn)銷量有望突破3000萬輛，創(chuàng)下新紀(jì)錄。十年前，行業(yè)總產(chǎn)銷量剛突破2000萬輛。在數(shù)據(jù)的襯托下，“中國汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)”“中國車企換道超車”等論調(diào)已不再新鮮。更值得關(guān)注的是，市場出現(xiàn)了兩極分化的趨勢市
    2024-01-09 10:16
  • 新能源車2024：價格定銷量，智駕定勝負(fù)？
    在降價潮無法畫上句號的2024年，新能源車的競爭可能并非單純的降價表象，而是要看在智能駕駛上的“含金量”。智駕正成為越來越多消費(fèi)者購車的主要考慮因素。小鵬G6智駕版本的訂購比例超70%，問界新M7的10萬輛大定中，智駕版本的訂購率達(dá)到了60%。小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，已經(jīng)看到了智駕的拐點(diǎn)。隨著高
    2023-12-17 08:33
  • “場景化造車”再出新款，北汽新能源加速產(chǎn)品攻勢
    今年以來，中國新能源汽車市場的競爭正愈發(fā)激烈。從大幅降價、到瘋狂補(bǔ)貼，再到新品迸發(fā)……各車企卷配置，卷服務(wù)，卷價格，卷新品，硝煙味十足。當(dāng)一眾車企“卷”出新高度的同時，越來越多汽車品牌卻離消費(fèi)者越來越遠(yuǎn)，產(chǎn)品日趨同質(zhì)化，走入了價格競爭的窠臼。在這樣的環(huán)境下，車企該如何破局?北汽新能源的“場景化造車”
    2023-11-22 13:53
  • 5.5G來了，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何改寫？
    不久前，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬與華為余承東就AEB（“AutonomousEmergencyBraking”，汽車自動緊急制動系統(tǒng)）的觀點(diǎn)爭鋒，一度成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)。實(shí)際上，隨著朝6G時代演進(jìn)的5.5G商用在即，關(guān)于新能源汽車如何更智能、更智慧（包括行車安全在內(nèi)），其實(shí)還有更多的解決方案可講。更高的
    2023-11-17 13:51
  • 新能源車企的“反腐經(jīng)濟(jì)學(xué)”
    新能源車企，開始密集敲響反腐的警鐘。前不久，小鵬汽車副總裁李豐因涉及內(nèi)部反腐調(diào)查被帶走。小鵬方面表示，“對于腐敗行為，發(fā)現(xiàn)一起、糾錯一起，絕不姑息”。其實(shí)不只小鵬一家，其他一些車企也在跟腐敗做斗爭。有業(yè)內(nèi)人士披露，創(chuàng)始人沈暉跑路的威馬汽車內(nèi)部存在腐敗等問題。今年8月，比亞迪鼓勵全體員工舉報腐敗行為，
    2023-10-21 08:40
  • 新能源車企們在“金九銀十”的熱潮里改了“策略”？
    9月，各大新能源車企銷量拉鋸戰(zhàn)落下帷幕，比亞迪穩(wěn)坐冠軍之位，9月累計(jì)銷量達(dá)286903輛，環(huán)比增長18.8%；特斯拉仍舊位列第二，9月銷量74073輛，環(huán)比增長14.5%；吉利汽車“超車”廣汽埃安霸榜第三?？梢姡敖鹁陪y十”效應(yīng)已經(jīng)初步顯現(xiàn)。榜單格局或許沒有太大的變化，但9月，問界M7卻“一炮而紅”
    2023-10-19 10:28
  • 造車新勢力，“困”于增程式
    這段時間，小米計(jì)劃開發(fā)增程車再度引發(fā)熱議。媒體報道稱，目前，小米汽車有多代平臺在研發(fā)推進(jìn)，一代平臺將于明年上市，二代平臺計(jì)劃于2025年推出。從時間進(jìn)度看，增程車的推出節(jié)點(diǎn)可能在二代平臺之后。從去年開始，一向被造車圈鄙視的增程技術(shù)突然翻身，哪吒率先推出增程版的哪吒S車型，據(jù)悉，在當(dāng)時的公開訂單中，有
    2023-10-15 16:24
  • 新能源汽車市場持續(xù)升溫，傳統(tǒng)車企成黑馬
    文/電動機(jī)“金九銀十”一直是車市旺季，是車企沖銷量的最佳時機(jī)，這兩個月是車企完成年度銷量目標(biāo)的關(guān)鍵之一。目前，各個車企都公布了9月的銷量數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)上看，市場走勢與節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)此前的預(yù)判基本一致，即市場當(dāng)前處于洗牌期。2020年初，王興曾對汽車市場發(fā)表過一個預(yù)判：未來汽車行業(yè)格局應(yīng)當(dāng)是“3＋3＋3＋3”
    2023-10-13 09:27

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