2016年整個(gè)4月都在被樂視刷屏：413生態(tài)共享盛典、414硬件免費(fèi)日、420“無破界不生態(tài)”發(fā)布會、425超級汽車攜樂視生態(tài)巡展……樂視一直在穩(wěn)步搭建生態(tài)圈，現(xiàn)在終于要使出爆發(fā)式的一擊，在短短一個(gè)月以一系列大動(dòng)作邀請公眾“入圈”，共享生態(tài)世界。
4月20日，“無破界 不生態(tài)”發(fā)布會將在北京五棵松樂視體育生態(tài)中心舉行，樂視將發(fā)布多款終端智能產(chǎn)品，而這其中可能就包括專為易到用車定制的產(chǎn)品。近來賈躍亭和周航在微博上互動(dòng)積極，貌似是有好事將至，在如此重大的盛會中，兩個(gè)男人必然也要擦出點(diǎn)兒火花來。樂視并沒有明確公布產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，不過業(yè)內(nèi)人士給出了各種各樣的猜測：
1. 車載后排娛樂系統(tǒng)
當(dāng)乘客在乘坐易到專車時(shí)，可以通過該娛樂系統(tǒng)同步欣賞到樂視視頻的內(nèi)容，相較于低頭玩手機(jī)、閉目養(yǎng)神或是出租車?yán)餄M眼廣告的屏幕來說，有樂視視頻相伴的旅程顯然更加賞心悅目。
2. 智能云端行車記錄儀
樂視現(xiàn)在已有行車記錄儀產(chǎn)品，而為易到獨(dú)家定制的行車記錄儀將連接到用戶的手機(jī)端App，通過云端技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)，用戶可以在行程結(jié)束后下載記錄儀拍攝的風(fēng)景或視頻，也就是說旅行過程中乘坐易到專車就像帶了一位隨身攝影師。
3. VR設(shè)備
當(dāng)下技術(shù)領(lǐng)域的熱門話題莫過于VR了，那么樂視是否也會聯(lián)合易到在VR領(lǐng)域火一把呢?想象一下當(dāng)車輛飛馳在高速公路時(shí)，乘客坐在車?yán)锞湍苋缗R其境般地體驗(yàn)“速度與激情”的虛擬現(xiàn)實(shí)游戲，是不是很酷?
4. 由易到運(yùn)營的超級汽車
早在2014年12月，賈躍亭便宣布了樂視“SEE”計(jì)劃，即打造超級汽車以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。那么將這款超級汽車放在易到用車平臺上首發(fā)可以說是名正言順，用戶將通過易到平臺切身體驗(yàn)超級汽車所打造的智能交通。
賈躍亭在公開信中稱，要以414硬件免費(fèi)日為起點(diǎn)，號召并引領(lǐng)硬件進(jìn)入免費(fèi)時(shí)代。那么用戶的錢將花在哪里呢?“只為核心價(jià)值買單”就是樂視所倡導(dǎo)的生態(tài)消費(fèi)，所以樂視建立起了由“硬件、軟件、平臺、內(nèi)容以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”五大要素構(gòu)成的生態(tài)圈，硬件只是其中一環(huán)。公開信中表示，過去人們花費(fèi)越來越高的成本為硬件買單，比如已經(jīng)跌下神壇的蘋果卻隨著產(chǎn)品迭代而一路漲價(jià)，最終，日益匱乏的創(chuàng)新讓消費(fèi)者幡然醒悟：毫無新意，不過如此。賈躍亭稱此次發(fā)布會是“給蘋果第二擊”，顯然是對于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中扭轉(zhuǎn)商業(yè)模式的格局信心十足。
同樣，這種生態(tài)消費(fèi)模式也得到了易到用車的認(rèn)同，作為提供最佳體驗(yàn)的共享出行服務(wù)倡導(dǎo)者，易到用車在攜手樂視之后頻頻推出生態(tài)出行的相關(guān)舉措，無論是新能源車型的加入，還是正在籌劃的生態(tài)專車，這些都融入了樂視生態(tài)圈的理念，同時(shí)也將豐富樂視生態(tài)圈的內(nèi)容。專車就是易到，而易到又并非普通的專車。權(quán)威媒體曾就消費(fèi)者和司機(jī)兩個(gè)不同的角色，切身體驗(yàn)了專車三雄——滴滴、Uber、易到用車的服務(wù)，最終發(fā)現(xiàn)易到用車“三高一低”的產(chǎn)品特色是極有優(yōu)勢的競爭力：高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛、低價(jià)格，這些對于司機(jī)和消費(fèi)者皆有利的特色，最終幫助易到用車品牌占領(lǐng)市場，在“三國殺”的局勢中與滴滴、Uber火拼正酣。
加之新一輪充值返現(xiàn)活動(dòng)的推波助瀾，充100返120的力度掀起了大規(guī)模的充值潮，易到用車3月日均訂單量已超過50萬，Q1訂單量增長超出目標(biāo)值50%，月環(huán)比增長率高達(dá)64%，第一季度完美收官的易到用車正向著百萬訂單的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。從用車服務(wù)App的人均月度使用次數(shù)和使用時(shí)長的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，也不難發(fā)現(xiàn)易到用車通過這輪活動(dòng)所收獲的成就：無論使用次數(shù)還是時(shí)長都基本與Uber持平，步步緊逼滴滴，而早已把神州專車甩在了身后。
專車服務(wù)不僅僅只是乘坐專車，就像硬件體驗(yàn)不僅僅是使用硬件。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展越來越成熟，“工具”的概念正在被漸漸弱化，專車可以是音樂廳，可以是電影院，可以是游樂場……消費(fèi)者渴望實(shí)現(xiàn)的不止是空間上的移動(dòng)，更有精神上的愉悅，而裝備了樂視車載娛樂系統(tǒng)的易到專車，將實(shí)現(xiàn)兩全其美的結(jié)果。樂視與易到又將聯(lián)手為用戶呈現(xiàn)一個(gè)大寫的驚喜，4月20日期待驚喜正式降臨。
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