域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

2016年1月17日，北京首張網(wǎng)約車(chē)駕駛員資格證書(shū)發(fā)出;2月7日，重慶市首批64個(gè)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》被下發(fā);2月8日，首汽約車(chē)拿下北京市首張網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證……

在“滴滴一下，馬上加價(jià)”各種網(wǎng)約車(chē)問(wèn)題頻繁出現(xiàn)后，網(wǎng)約車(chē)新政也緊隨其后，進(jìn)入有法可依時(shí)代的網(wǎng)約車(chē)，會(huì)迎接怎樣的生存未來(lái)?

網(wǎng)約車(chē)問(wèn)題

透明目的地的拒載問(wèn)題，滴滴出現(xiàn)之前我們也常常會(huì)遇到類(lèi)似的情況：師傅聽(tīng)到是太近或太偏僻的地方之后直接選擇拒載，滴滴們出現(xiàn)之后，打車(chē)時(shí)就已經(jīng)顯示打車(chē)目的地的方式更是加劇了這一拒載行為，畢竟，接不接單的選擇權(quán)在司機(jī)。

隨后，滴滴給出的高峰加價(jià)規(guī)矩，再次助長(zhǎng)“坐地起價(jià)”之風(fēng)，在本來(lái)就相對(duì)擁擠的一線(xiàn)城市里，出租車(chē)師傅們有時(shí)一定要等到多次加價(jià)才會(huì)接單。

除此之外，乘客的人身安全、個(gè)人信息的被泄露……也都在這共享網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)中產(chǎn)生了不小的負(fù)面影響。

有了網(wǎng)約車(chē)，打車(chē)更貴更難了，還附帶著人身安全與信息安全等問(wèn)題，這真的是我們想要的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)么?

網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入有法可依時(shí)代

2016年1月24日，上海交通委員會(huì)聯(lián)合消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)約談了多家網(wǎng)約車(chē)公司，對(duì)大數(shù)據(jù)背后、因供需變化產(chǎn)生的“強(qiáng)制”加價(jià)給出限定。

春節(jié)以來(lái)，重慶、北京等地相繼下發(fā)網(wǎng)約車(chē)駕駛員證、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可證，在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“共享經(jīng)濟(jì)”風(fēng)潮引發(fā)的問(wèn)題背后，新政、規(guī)則也接踵而至，網(wǎng)約車(chē)正逐漸進(jìn)入有法可依的時(shí)代，但網(wǎng)約車(chē)新政的實(shí)施與逐步改善，也面臨著較為長(zhǎng)久的發(fā)展之路。

網(wǎng)約車(chē)未來(lái)

快的與滴滴的合并，仍只能向我們揭示著市場(chǎng)的龐大客觀力量，2016年7月出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》為網(wǎng)約車(chē)正了名，也從此為網(wǎng)約車(chē)打下“規(guī)矩”的烙印。

據(jù)稱(chēng)，網(wǎng)約車(chē)新政下達(dá)的那一刻，滴滴、神州、易到們都在為未來(lái)重新做籌劃，單完全符合“京人京牌”的卻只有新起公司首汽約車(chē)，面對(duì)一系列的網(wǎng)約車(chē)新政、以及后期只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格的規(guī)則，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)不僅要擺平乘客安全問(wèn)題、坐地起價(jià)問(wèn)題、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同的問(wèn)題之外，還要面臨同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”、“共享經(jīng)濟(jì)”與同行競(jìng)爭(zhēng)、網(wǎng)約車(chē)新政的夾擊下，開(kāi)發(fā)出新的商業(yè)模式，或許會(huì)是它們的藍(lán)圖下一站。

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