10月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，并在積極收集公眾的意見和建議。該意見稿對(duì)當(dāng)下流行的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車作出了新的規(guī)定，目的是為了規(guī)范下這個(gè)行業(yè)。如今滴滴快的、優(yōu)步等打車軟件迅速普及，已經(jīng)擁有大量的忠實(shí)用戶，而對(duì)于“私家車能否進(jìn)入專車行列”的爭論，可以說從未停息。但隨之而來的專車新規(guī)定，會(huì)對(duì)行業(yè)來一次洗牌，那些不合法、不符合規(guī)定的私家車將徹底遠(yuǎn)離這個(gè)行業(yè)。
提高門檻，徹底杜絕黑車合法化現(xiàn)象
新的意見稿明顯提高了私家車成為專車的門檻，例如：私家車主必須有《道路運(yùn)輸證》、《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》等。而對(duì)于私家車車輛的要求也提高了，必須滿3年駕照、本地牌照汽車。曾經(jīng)被詬病的黑車合法化亂象有望被根治，一些黑車?yán)么蜍囓浖?，事?shí)上黑車根本沒有從業(yè)資格，并且也無法保證安全。黑車的危害很大，必須被嚴(yán)厲打擊，滴滴快的、優(yōu)步等打車應(yīng)用平臺(tái)應(yīng)該積極配合相關(guān)部門的工作。
私家車變專車，沖擊傳統(tǒng)出租車行業(yè)
據(jù)悉90%以上的專車都是私家車，私家車已經(jīng)成為專車的主要組成部分。網(wǎng)絡(luò)約車沖擊著傳統(tǒng)出租車行業(yè)，引來了各地出租車行業(yè)的聯(lián)合抵制。滴滴、優(yōu)步動(dòng)了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的奶酪，但私家車變專車確實(shí)有很多好處。例如：網(wǎng)絡(luò)約車可以方便我們的出行，解決許多城市打車難的老問題，另外可以充分利用私家車的空閑資源，能夠緩解一定的交通壓力。滴滴、優(yōu)步都在玩燒錢補(bǔ)貼，使用軟件打車會(huì)更加便宜，所以得以迅速普及，也讓出租車行業(yè)壓力山大。
專車標(biāo)準(zhǔn)很高，多數(shù)私家車主望洋興嘆
不過新的規(guī)定也讓不少私家車主無可奈何，根據(jù)現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，小型出租車的使用年限僅為8年。也就是說私家車變成專車后，那么私家車的報(bào)廢年限也是8年，這讓許多賺外快的私家車主望洋興嘆?？隙ú荒転榱速嶞c(diǎn)外快而讓自己的車使用8年就報(bào)廢了，換句話說，就是迫使那些兼職私家車主自覺退出。私家車要想成為專車，車主就只能考慮做全職，實(shí)際上許多黑車主都是在做兼職，所以會(huì)經(jīng)常宰客。
為了讓專車更安全，必須對(duì)私家車嚴(yán)格要求，制定一系列詳細(xì)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然也需要打車應(yīng)用平臺(tái)的支持和配合，最終目的還是為了方便市民出行。同時(shí)也要平衡傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)絡(luò)約車之間的利益沖突。文章來源：任務(wù)網(wǎng) 均為原創(chuàng)編寫 轉(zhuǎn)載保留
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
