最近，高德地圖宣布截止到2016年1月底，高德地圖移動端用戶數已超過5億，2015年移動端活躍用戶增長超過100%。根據艾媒咨詢發(fā)布的《2015上半年中國手機地圖市場研究報告》顯示，高德地圖(含蘋果地圖用戶)以30.7%的占比排名第一。
短短兩年，究竟是什么原因使得高德地圖能夠保持如此高速的增長?我以為，這里需要我們從高德地圖的底層基因和這兩年的一系列動作來看。
一，早期積累，登頂方舟
高德地圖做車載導航起家，早在2009年就發(fā)布了手機離線導航軟件——高德導航，而高德在車載領域一直是領先者，在2013年第1季度中國前裝車載導航營收市場，高德以54.0%的份額占據首位。
高德地圖在移動時代尚未爆發(fā)之前，高德就已經在地圖技術上有所深耕，2008年就已經開始布局移動市場，其立足的是車載導航市場，當時的百度地圖和騰訊地圖均未受到公司重視，例如百度地圖的數據屬于購買第三方數據，并且只有PC端，用戶體驗并不好，遠遠不及高德地圖的技術和數據。
所以回過頭來看，高德地圖和UC瀏覽器有一定相似之處，在智能手機爆發(fā)之前就在深耕技術與用戶體驗，而在移動時代到來之時其所建立的壁壘已讓對手難以復制并超越。
而等到移動時代的洪水到來時，諾基亞與摩托羅拉這樣的巨頭慘遭滅頂，而UC與高德卻借勢登上方舟。
二，免盈利壓力，更專注產品
在俞永福負責高德地圖后，其在2014年9月表示高德地圖在三年內無商業(yè)目標，并且在同年11月的MDCC大會上就明確表示，高德地圖在不斷削減O2O業(yè)務，并且將耗費更大的精力來專注產品與數據。
回看百度地圖5.0的更新，其將O2O服務全部前置，引發(fā)用戶反彈，但話說回來百度地圖也不得不做出改變，百度地圖是其O2O布局重要產品，背負著盈利的重任。相反，高德地圖所在的阿里系則并不是如此，阿里系的O2O資源本身具備一定優(yōu)勢，而在支付寶中集中著所有用戶需要的O2O服務，其并不需要過多的產品線為其謀局服務，因此高德地圖只需要專注產品核心。
阿里與高德關系，很像當時騰訊與微信的關系，2011年成立的微信只需要專注做好產品，并不需要考慮任何盈利的目的，甚至騰訊會為了微信的發(fā)展而導入一切所需要的資源，目前高德的情況正是如此，高德不背負盈利壓力，而阿里系又會利用各種資源對其扶植，例如阿里移動事業(yè)群旗下的 UC瀏覽器、神馬搜索、PP助手、阿里游戲、阿里文學和高德地圖同屬一線，有著資源協(xié)同整合的優(yōu)勢。
因此，高德地圖的未來，其潛力不容小覷。
三，結合產品特點的創(chuàng)新
一個地圖產品能有多大創(chuàng)新，用戶除了尋找地點以及導航之外就沒有需求了，這是一件非常難以想象的事情，而高德地圖卻極為巧妙的切入到了導航環(huán)節(jié)。
高德地圖是國內首個推出全明星導航語音的地圖廠商，而且他們的第一個明星語音就是林志玲語音包，林志玲一直都是國民女神，其“嬌嗲”的臺灣腔一直被國民所牢記，此舉一出，立即受到廣大網民的歡迎，很多用戶甚至為了體驗林志玲的聲音導航而更換了地圖產品，并且在網上產生了大量關于林志玲語音的討論，果殼網CEO甚至在問“林志玲的語音是怎么錄制的”，這為高德地圖帶來了海量下載，也引得對手跟進模仿。
此后高德地圖更是借勢而上，接連推出了郭德綱語音導航、周星星語音導航，并根據其特性在其中加入了一些幽默的段子和經典對話等等，極大的提高了用戶對高德地圖的黏性，還為明星帶來了極好的營銷價值，實現了雙贏的局面。
根據官方數據，當時林志玲“性感語音”使得高德地圖下載量超過平日的 6 倍，而郭德綱的“段子語音”則幫助高德地圖的新增用戶速率提升 230%，每日活躍用戶增加 36%，同時在蘋果 App Store 上提升到 TOP2 的位置。
當然除了這些創(chuàng)新以外，高德依然不斷持續(xù)的在技術創(chuàng)新上下功夫，例如與烏鎮(zhèn)推出“智慧景區(qū)”功能，全國首家推出“公交導航”、“三維導航”等等，這些創(chuàng)新的功能都為高德帶來了大量的用戶增長。
四，與政府部門合作，力推交通大數據
高德地圖另一個保障其數據準確和權威的來源來自于與全國各地交通管理部門的合作。
2015年4月，高德地圖聯合北京、廣州等多個城市的政府交通管理部門推出“高德交通信息公共服務平臺”，提供“城市堵點排行”、“熱點商圈路況”、“堵點異常檢測”等交通信息分析。據高德地圖副總裁董振寧介紹，通過該服務平臺，政府交通部門可以調用實時交通數據，對交通秩序維護、交通事故處理等工作進行動態(tài)調度;也可通過高德地圖客戶端實現信息的推送告知，預計可為每個城市交通部門每年節(jié)省近十億元的推廣費用。
同時，高德地圖還推出了“交警平臺”，與各地交警就數據資源共享、交通數據分析、交通信息公眾服務等方面展開合作。例如，在數據資源共享方面，各地交警將為高德地圖提供全市范圍內交通事件信息、交通管制信息、交通事故信息、道路交通視頻/圖像、電子警察、卡口流量數據等權威交通數據，而高德地圖則提供出租車、長途客車、物流貨車、車載導航、行車記錄儀等數據，通過互聯網數據和交管數據的整合，進行大數據的挖掘，形成更加準確和實時的路況，從而反饋到高德地圖，為用戶實現最優(yōu)的躲避擁堵服務。
此外，高德地圖這兩年來，還連續(xù)發(fā)布了中國主要城市交通分析報告，不僅有年度、季度分析報告，還有各城市的月報、周報、日報和節(jié)假日出行預測報告，使得2015年以來，高德地圖交通大數據在大眾和行業(yè)層面，影響范圍已越來越廣。
可以想見，高德地圖通過在交通層面的不斷深耕，大眾對其數據的權威性和公信力自然越來越信服。
結語：
高德地圖能夠保持高速增長的原因不外乎其早期的技術和數據的積累為其登頂移動的方舟做了鋪墊，而隨著阿里的收購也幫助了其在日后可以更加專注于產品而免于盈利壓力，并且有了更多的創(chuàng)新。另外，其通過與交通部門合作也使得其更為行業(yè)和用戶認可。
因此，高德地圖的用戶高速增長，能夠突破5億大關，也在情理之中。
作者微信公眾號：shouxifayanzhe
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