昨夜，一篇《傳京東到家、58到家合并》的消息引發(fā)了不小的關(guān)注，結(jié)果今天中午出現(xiàn)了劇情反轉(zhuǎn)，京東原定在今天宣布的“big deal”原來是并購達(dá)達(dá)，而不是58到家，選擇達(dá)達(dá)可以讓京東甩掉眾包物流的沉重包袱，而據(jù)說京東到家與58到家在月底也確實(shí)將有合作，只不過是美甲等項(xiàng)目的資源合作。
京東到家口碑不錯(cuò)，但還是忍不住要甩掉眾包物流的沉重包袱
此前，京東到家的發(fā)展勢頭一直都還不錯(cuò)，雖然一直燒錢，但劉強(qiáng)東對京東到家有著更大的期望。然而現(xiàn)實(shí)經(jīng)常會(huì)打臉，此前京東到家一直以眾包物流引以為豪，可如今卻將眾包物流甩手給了達(dá)達(dá)，為何?如果京東到家的眾包物流業(yè)績蒸蒸日上且潛力無窮，可能會(huì)將這么優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目轉(zhuǎn)手出去么?業(yè)務(wù)真好的話，自己做都來不及呢，怎會(huì)讓給別人。
肯定會(huì)有人認(rèn)為京東以到家業(yè)務(wù)作為陪嫁投資達(dá)達(dá)是為圖謀更大的眾包物流市場，這么自我安慰的理解支持京東到家也行，但前提弄清楚眾包物流真的有那么大市場價(jià)值么?這個(gè)問題留到下文會(huì)展開討論，這里有一點(diǎn)可以肯定的京東到家的眾包物流一直處在瘋狂燒錢階段，去年京東巨虧94億，其中一方面因素正式因?yàn)槌掷m(xù)的對京東到家進(jìn)行投入。
之前在《劉強(qiáng)東豪賭京東到家，為什么一開始就錯(cuò)了》一文中有人給京東到家算了一筆賬，“京東到家每配送一單，要補(bǔ)貼6元運(yùn)費(fèi)，另外加上運(yùn)營費(fèi)用，促銷費(fèi)用，每單補(bǔ)貼10元并不算多。”這么燒錢補(bǔ)貼的方式，賣一單虧一單，以京東到家經(jīng)營的生鮮、商超、外賣、鮮花等品類來看，何時(shí)能實(shí)現(xiàn)盈利根本是遙遙無期的問題?；蛟S京東每單的中補(bǔ)貼不會(huì)有10元這么多，但就算每單補(bǔ)貼5元，這個(gè)燒錢方式也不是長久之計(jì)。
實(shí)際上，京東到家雖然持續(xù)虧錢，但卻贏得了不少用戶的口碑，所以京東還不忍直接放棄到家這一塊，但眾包物流無底洞式的燒錢實(shí)在難以為繼，所以才出現(xiàn)了將到家業(yè)務(wù)分拆O2O平臺(tái)和眾包物流兩部分的結(jié)果。京東自己控制京東到家的O2O平臺(tái)部分，眾包物流就徹底的剝離給達(dá)達(dá)去做。這樣以來，京東既可以繼續(xù)保持在到家業(yè)務(wù)上的控制權(quán)，也可以將燒錢眾包物流的包袱剝離掉，而且京東在新公司的股權(quán)比例是47.4%，財(cái)報(bào)上不需要并表。未來報(bào)會(huì)變得更好看一些，而到家項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)也被達(dá)達(dá)分擔(dān)掉一多半。另外，達(dá)達(dá)上一輪融資時(shí)估值10億美元，以此估值來算，京東只用2億美元和不要了的眾包配送就獲得了新公司的47.4%股權(quán)，算一下大概也有近5億美元的價(jià)值，如此看來劉強(qiáng)東的投資運(yùn)作能力越來越嫻熟了。
一個(gè)社區(qū)，另一個(gè)校區(qū)、辦公區(qū)，京東到家與達(dá)達(dá)真的是業(yè)務(wù)互補(bǔ)么?
其實(shí)，早在上個(gè)月就聽有投資公司說過京東有意放棄到家業(yè)務(wù)的消息，現(xiàn)在看來，當(dāng)時(shí)的消息至少一半屬實(shí)，京東到家只被放棄了一半，還有一半業(yè)務(wù)仍在堅(jiān)持，其中讓人沒想到的是京東竟然會(huì)選擇間接的吞并達(dá)達(dá)?？煞催^來想，除了達(dá)達(dá)還有誰能接手的了京東的眾包物流呢?
京東并購達(dá)達(dá)對于京東到家而言是甩掉了一個(gè)沉重的包袱，對達(dá)達(dá)而言得到了巨頭的支撐對公司未來的發(fā)展更有助力。不過，京東到家并購達(dá)達(dá)真的是一次實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)互補(bǔ)的資本交易么?這得看雙方原有業(yè)務(wù)戰(zhàn)略重心以及從誰的角度出發(fā)說起，因?yàn)殡m然二者從眾包物流服務(wù)層面存在業(yè)務(wù)互補(bǔ)，但二者此前業(yè)務(wù)重心的差異還是比較大的。
京東到家主要服務(wù)社區(qū)市場，經(jīng)營生鮮、商超、鮮花、藥品、外賣等業(yè)務(wù)，而達(dá)達(dá)服務(wù)于辦公區(qū)和校區(qū)，以餐飲外賣為主。如果從服務(wù)的人群和場景來看，合并之后的達(dá)達(dá)擴(kuò)充了眾包物流的業(yè)務(wù)線，通過京東到家導(dǎo)流可將眾包物流業(yè)務(wù)延伸到社區(qū)市場;可對于京東到家而言，之前達(dá)達(dá)所覆蓋的辦公區(qū)、校區(qū)市場并不是京東到家的目標(biāo)市場，也就是說達(dá)達(dá)并未給京東到家?guī)砘パa(bǔ)，除非京東到家要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型并參與到激烈的外賣市場競爭之中。
如今的外賣市場，基本已被餓了么、百度外賣、美團(tuán)外賣瓜分完了，京東想進(jìn)入外賣市場理所應(yīng)當(dāng)無可厚非，但此時(shí)再想進(jìn)入已經(jīng)晚了，燒再多的錢也未必能搶下市場，而且并購達(dá)達(dá)并非是京東進(jìn)入外賣市場的捷徑。達(dá)達(dá)雖然以外賣單量配送為主，但其并非外賣平臺(tái)只是產(chǎn)業(yè)鏈下游的配送團(tuán)隊(duì)，之前達(dá)達(dá)曾有意向上游外賣平臺(tái)市場延伸，但卻鎩羽而歸。通過達(dá)達(dá)做外賣，就跟順豐做電商差不多，不是有配送團(tuán)隊(duì)就可以做交易平臺(tái)的。
披著共享經(jīng)濟(jì)外衣的眾包物流其實(shí)是個(gè)坑，京東棄坑，達(dá)達(dá)硬撐
達(dá)達(dá)開始只注重眾包物流的頂層設(shè)計(jì)存嚴(yán)重短板使其很快遇到發(fā)展瓶頸，因?yàn)橛信渌蛨F(tuán)隊(duì)但無自己平臺(tái)的話，最終只能淪為平臺(tái)流量方的下游服務(wù)商，生死全看上游平臺(tái)方的臉色，達(dá)達(dá)被封殺的事情也不是沒發(fā)生過。京東到家的O2O平臺(tái)已經(jīng)積累了一定流量，但其已不想繼續(xù)承擔(dān)眾包物流的巨額成本，所以選擇棄坑了，對于達(dá)達(dá)而言，在自建外賣平臺(tái)“派樂趣”不見成效之后，接盤京東到家的眾包物流是一條不錯(cuò)的出路，因?yàn)槟壳斑_(dá)達(dá)也已沒有什么選擇了。
其實(shí)，在這個(gè)人人都推崇共享經(jīng)濟(jì)的市場環(huán)境下，需要冷靜下來思考一下，披著共享外衣的眾包物流的潛力究竟有多大?共享經(jīng)濟(jì)的本意是利用人的閑置資源或時(shí)間做一些可變現(xiàn)的事情，如果向達(dá)達(dá)這樣把眾包物流做成了專業(yè)化的業(yè)務(wù)，豈不是歪曲了共享經(jīng)濟(jì)的本意?
表面上看，達(dá)達(dá)的配送服務(wù)主要是的兼職人員在做，但其實(shí)有非常多的人把達(dá)達(dá)當(dāng)成全資在做。之前達(dá)達(dá)的補(bǔ)貼很高，平均一單給配送人員的費(fèi)用在7-8元，所以很多人全職做達(dá)達(dá)，因?yàn)橐惶炫渌?5-40單有200-300元的收入，一個(gè)月有5000-9000元的收入，高于很多普通白領(lǐng)，而且時(shí)間比較自由。達(dá)達(dá)對眾包配送員的吸引力主要就是在于高額補(bǔ)貼，一旦每單的配送費(fèi)用降低至4-5元，勢必會(huì)有大批以此為生的人離開，而這些配送骨干離去將大幅的削弱達(dá)達(dá)的配送能力。很明顯，短期內(nèi)眾包配送是賺不到錢的，如此燒錢的吸引配送人員的方式肯定不能長久。
另外，在達(dá)達(dá)干過配送的網(wǎng)友在網(wǎng)上吐槽稱雖然達(dá)達(dá)每天會(huì)扣兼職人員2元錢用于保險(xiǎn)，但做達(dá)達(dá)兼職配送員是沒有五險(xiǎn)一金的。不繳納五險(xiǎn)一金的話可為達(dá)達(dá)省去了不小人力成本開銷，不過這種以兼職名義讓人干全職的事情又不給繳五險(xiǎn)一金的做法真的好么?沒有配套的五險(xiǎn)一金很難長期留住配送人員，這會(huì)使達(dá)達(dá)面臨很大的人員流動(dòng)問題，只不過現(xiàn)在達(dá)達(dá)維持高額補(bǔ)貼才使很多人不愿離開。在行情好的時(shí)候很多問題都會(huì)被掩蓋，而一旦大潮褪去，誰沒穿底褲就會(huì)迅速暴露出來。
達(dá)達(dá)被眾包物流想法給帶到坑里了，現(xiàn)在就跳出來還有轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)
不能否定終端配送的價(jià)值會(huì)越來越大，但打著共享的概念，把輔助性質(zhì)的眾包做成了專業(yè)性質(zhì)的業(yè)務(wù)肯定會(huì)有問題。達(dá)達(dá)繼續(xù)在眾包物流上硬撐并不是明智之舉，達(dá)達(dá)號(hào)稱130萬注冊眾包配送員難道就都只是為配送工作而來?他們實(shí)際上是想做點(diǎn)可以賺錢的兼職，而兼職配送只是選擇之一而已，所以達(dá)達(dá)與其繼續(xù)在眾包物流上硬撐，還不如想辦法為注冊眾包人員提供更多其他種類的兼職更有價(jià)值。
眾包物流這個(gè)坑還不知道有多深，京東跳出來了，達(dá)達(dá)還有必要繼續(xù)陷下去?達(dá)達(dá)現(xiàn)在還有足夠的轉(zhuǎn)型余地，尤其現(xiàn)在有京東做支撐，以及京東到家的平臺(tái)直接導(dǎo)流，達(dá)達(dá)有了更大的施展空間，不妨考慮將配送業(yè)務(wù)提煉成專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，而將眾包服務(wù)項(xiàng)擴(kuò)大，不僅可以打造一個(gè)兼職平臺(tái)，還可以整合部分上門服務(wù)，例如家電維修眾包、水電維修眾包等，這種眾包服務(wù)都可以作為京東到家的主要服務(wù)項(xiàng)向用戶輸出。
發(fā)展眾包還是要保持一顆兼職的心，眾包平臺(tái)是在給兼職人員提供服務(wù)，所以挖掘更多適合兼職來做的業(yè)務(wù)才會(huì)更加吸引服務(wù)者。
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