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中國(guó)制造業(yè)正在面臨著前所未有的壓力。

12月1日，美國(guó)供應(yīng)管理協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)11月份ISM制造業(yè)指數(shù)為53.2，環(huán)比上升1.3個(gè)點(diǎn)，制造業(yè)連續(xù)3個(gè)月增長(zhǎng)。截至目前，美國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)連續(xù)90個(gè)月增長(zhǎng)?？梢源竽戭A(yù)測(cè)，特朗普上臺(tái)后，將會(huì)以更強(qiáng)硬的姿態(tài)促使制造業(yè)回歸美國(guó)。加上德國(guó)工業(yè)4.0、日本新機(jī)器人戰(zhàn)略的推進(jìn)，全球正在掀起一場(chǎng)以“智能制造”為核心新的產(chǎn)業(yè)變革，重新塑造全球制造業(yè)版圖。

而在國(guó)內(nèi)，“互聯(lián)網(wǎng)+”政策在提出兩年后，一向求快的互聯(lián)網(wǎng)公司率先動(dòng)手，把互聯(lián)網(wǎng)理念滲透進(jìn)了傳統(tǒng)營(yíng)銷、銷售領(lǐng)域。就在今年10月的阿里云棲大會(huì)上，馬云甚至公開號(hào)召拋棄“電子商務(wù)”理念，迎接“新零售”。此舉也意味著，以互聯(lián)網(wǎng)的手段升級(jí)傳統(tǒng)營(yíng)銷、銷售的這個(gè)階段已經(jīng)基本完成，未來(lái)馬上要進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)向下繼續(xù)滲透到物流、供應(yīng)鏈等制造業(yè)環(huán)節(jié)。

已經(jīng)喊出“轉(zhuǎn)型升級(jí)”口號(hào)的制造業(yè)，在這種“雙向擠壓”下，恐怕不得不把步子邁得更快更大一些。

讓數(shù)據(jù)流動(dòng)起來(lái)

12月3日，在第十六屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇上，工信部副部長(zhǎng)陳肇雄強(qiáng)調(diào)了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念。他表示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息通信技術(shù)與工業(yè)系統(tǒng)深度融合所形成的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)成為工業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵依托。通過(guò)工廠內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)，可以推動(dòng)工業(yè)數(shù)據(jù)的充分流動(dòng)，強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析能力，實(shí)現(xiàn)多元化數(shù)據(jù)的廣泛匯聚與深度挖掘，促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)體系的全局優(yōu)化。

陳肇雄描述的，正是一種線上線下一體化相互賦能的制造業(yè)新格局?，F(xiàn)實(shí)中，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)商業(yè)環(huán)節(jié)的滲透和改造，也是從線上到線下的消費(fèi)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：從與消費(fèi)者最近的廣告營(yíng)銷端開始，進(jìn)入零售、滲透進(jìn)分銷環(huán)節(jié)，最終倒逼到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，在此過(guò)程中生產(chǎn)方式、管理理念、生產(chǎn)設(shè)備、甚至原材料都將發(fā)生重大變化。

已經(jīng)有一些制造企業(yè)走在了前頭。例如，青島紅領(lǐng)集團(tuán)推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)服裝個(gè)性化定制平臺(tái)，通過(guò)將傳統(tǒng)工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與客戶大數(shù)據(jù)資源相結(jié)合，開展服裝定制服務(wù)，大大提升了企業(yè)的利潤(rùn)水平。在紅領(lǐng)集團(tuán)董事長(zhǎng)張代理看來(lái)，當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)主要是在商業(yè)買賣上發(fā)揮了一定作用，其在大市場(chǎng)中的作用還尚未展開，真正的互聯(lián)網(wǎng)要參與產(chǎn)業(yè)的重塑。未來(lái)的商業(yè)邏輯一定會(huì)取消中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)直銷的真正價(jià)值，發(fā)揮出工業(yè)的真正潛力。

再比如，國(guó)內(nèi)新銳電動(dòng)車品牌小牛電動(dòng)，在最為“傳統(tǒng)”的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上，也表現(xiàn)出了信息化、數(shù)據(jù)化和自動(dòng)化的特點(diǎn)，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)制造業(yè)充分結(jié)合，重點(diǎn)提升產(chǎn)能，使一家創(chuàng)業(yè)公司成了行業(yè)運(yùn)營(yíng)最高效的工廠。小牛電動(dòng)車的聯(lián)合創(chuàng)始人、供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人暨生產(chǎn)方面的負(fù)責(zé)人何衛(wèi)華介紹，小牛的整個(gè)生產(chǎn)體系擁有一個(gè)包含計(jì)劃業(yè)務(wù)、品質(zhì)控制、待處理品等多個(gè)部門的數(shù)據(jù)中心，該數(shù)據(jù)中心會(huì)根據(jù)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)、庫(kù)存原材料與商品等信息反饋給生產(chǎn)部門，生產(chǎn)部門根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)采購(gòu)原材料、聯(lián)系外協(xié)廠商，并在原料檢驗(yàn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等多個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮指引作用。

這樣的流程下，企業(yè)就不再是單個(gè)封閉、把產(chǎn)品賣給經(jīng)銷商就走完商業(yè)流程的企業(yè)，而是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和市場(chǎng)緊密銜接，和市場(chǎng)隨時(shí)靈活溝通。用戶隨時(shí)有問(wèn)題，都能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式快速迭代解決。

建立商品和人的關(guān)聯(lián)

數(shù)據(jù)的無(wú)障礙流動(dòng)和分析，解決的正是將商品和人的關(guān)聯(lián)更加深化的問(wèn)題。這正是當(dāng)前消費(fèi)環(huán)境變化的大勢(shì)所趨——隨著中國(guó)中等收入人群的增加，消費(fèi)需求正在發(fā)生深刻變化，向個(gè)性化、定制化方向的轉(zhuǎn)型需求也日益強(qiáng)勁。

“你提供給用戶的產(chǎn)品或者服務(wù)是有高附加價(jià)值的，是適應(yīng)消費(fèi)者新的需求的，他愿意付更多的消費(fèi)者的剩余給你，你企業(yè)就有更多的盈利。有了盈利能力，你才能有抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，你才能進(jìn)一步地投入到你的新的競(jìng)爭(zhēng)猛烈的構(gòu)建上，所以這是一個(gè)正向的良性循環(huán)。”在近日舉行的“2016第一財(cái)經(jīng)年度峰會(huì)”上，美的集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO方洪波的這一番發(fā)言，正是直指了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。

而轉(zhuǎn)型升級(jí)，核心就是能不能快速對(duì)用戶的消費(fèi)痛點(diǎn)進(jìn)行解決。比如在電動(dòng)車行業(yè)，消費(fèi)者最關(guān)注的，就是速度慢、續(xù)航里程短和安全問(wèn)題，小牛電動(dòng)一成立，就與德國(guó)BOSCH聯(lián)合研發(fā)的電機(jī)加上Field-oriented control控制系統(tǒng)，在能耗和性能間，讓動(dòng)力系統(tǒng)得到卓越的平衡點(diǎn)。另外，小牛電動(dòng)車還設(shè)置了沖壓的防盜鋼板，車上所有的部件都有一個(gè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)驗(yàn)證，一旦車被偷走，車主遠(yuǎn)程告知服務(wù)中心后，整車將限定為安全模式，整車所有部件都不能用。

更進(jìn)一步的是，小牛電動(dòng)N1所采用的聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP應(yīng)用管理等，未來(lái)也將不斷積累數(shù)據(jù)成為騎行大數(shù)據(jù)，指導(dǎo)小牛電動(dòng)迭代產(chǎn)品，更加智能化地服務(wù)消費(fèi)者。當(dāng)匯總到了足夠多的數(shù)據(jù)，小牛就水到渠成地成為了一家大數(shù)據(jù)公司，既可以在大數(shù)據(jù)指導(dǎo)下快速升級(jí)迭代，又能通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘提升用戶的營(yíng)銷價(jià)值，還可以順利地對(duì)接各種智慧交通增強(qiáng)管道作用。

數(shù)據(jù)在營(yíng)銷和供應(yīng)鏈、制造端的流轉(zhuǎn)越快，商品和人之間的關(guān)聯(lián)也會(huì)越來(lái)越美妙，一些人類夢(mèng)寐以求的幻想也將成為可能：設(shè)想你買了一套房子，然后房子的設(shè)計(jì)圖馬上就被傳入你的電腦，你可以在電腦前按照自己的設(shè)想裝修并置配家具，然后用不了多久，3D打印機(jī)器人就會(huì)進(jìn)入你的房間進(jìn)行裝修，而你選擇的家具已經(jīng)被快遞到了裝修好的房子中。整個(gè)過(guò)程中幾乎不需要消耗大量的人工成本，就能將信息或?qū)嶓w進(jìn)行傳遞并配置。

歸根到底，無(wú)論是德國(guó)的工業(yè)4.0，還是國(guó)家大力提倡的中國(guó)制造2025規(guī)劃，都指向了建立起商品和人的直接聯(lián)系、建立無(wú)縫銜接的服務(wù)閉環(huán)這個(gè)終極訴求。

“現(xiàn)在出現(xiàn)了一個(gè)很好的趨勢(shì)，許許多多的雙創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)在結(jié)合國(guó)內(nèi)需求，研發(fā)性價(jià)比極高的中國(guó)裝備，助力制造業(yè)的改造升級(jí)。”正如李克強(qiáng)總理在11月14日的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善座談會(huì)上所言，隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的觸覺(jué)越來(lái)越敏銳，聯(lián)系也越來(lái)越緊密。未來(lái)，如小牛電動(dòng)這樣天然的融合互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)雙重基因的創(chuàng)客公司，抑或紅領(lǐng)集團(tuán)這樣搶先行動(dòng)的傳統(tǒng)企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)+強(qiáng)勢(shì)倒逼制造業(yè)的現(xiàn)狀下，將把制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的節(jié)奏，帶得更快一些。

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