我們的老朋友賈躍亭，最近的日子很不好過，先是前段時間爆出拖欠供應商百億貨款、資金鏈鍛煉等種種負面新聞，傳聞說賈躍亭四處奔走融資，也拿到了他長江商學院同學的6億美金救急錢。然而，真真假假的負面新聞依然像潮水一樣涌來，質(zhì)押股票爆倉、定增資金被套、50億融資盤伺機而動、員工排隊離職……在12月6日，樂視網(wǎng)尾盤再次破位下行，暴跌7.85%，最終收盤價35.8元。于是，當日立馬就有大量媒體爆出賈躍亭質(zhì)押的股票平倉線為35元，而現(xiàn)在的股價距離平倉線僅有一步之遙。
危機四起的樂視
很快，樂視官方就辟謠了這個新聞，賈躍亭本人也坐不住了，在微博上笑稱：“呵呵，昨日系列事件之一，策劃夠完美，黑手夠無恥。但樂視人會被擊垮嗎?答案是：越被黑，越堅韌，沙場見。”但是為了避免股價的再次恐慌性下跌，樂視在12月7日申請了臨時停牌，暫時獲得了一點喘息的時間。
雖然我們不知道賈總質(zhì)押的股票是否是真的接近了平倉線，但是在當下的這個關(guān)頭，樂視可以說是墻倒眾人推，眾多虛實難辨的樂視新聞，讓大家對樂視的股票形成了一致的看空預期。幾乎可以說，最近的這幾個月，應該是曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)板龍頭樂視網(wǎng)上市以來的最大危機，焦慮的恐怕不止是賈躍亭本人，還有被樂視龐大的資金鏈所捆綁進來的眾多明星和資本大鱷，眾多跟風入局的定增機構(gòu)還有銀行券商，每一方的利益都寄托在這家顫顫巍巍的創(chuàng)業(yè)板明星公司身上。
即使樂視否認質(zhì)押的股票快爆倉了，但是看到股價下跌，立馬就停牌封死所有流動性，相當于間接承認樂視無法再接受更多的股價下跌，所以，在停牌自救期間，樂視必須要披露一個實質(zhì)性的重大利好，而不是另一套制作精美的ppt，才有可能暫時穩(wěn)住搖搖欲墜的股價，畢竟股價是基本面的反映。
舊聞炒新聞，意欲何為?
果不其然，12月10日我們就看到了新聞，樂視生態(tài)汽車(浙江)有限公司以2 .79億元的價格拍下了位于浙江省德清縣的土地，這塊土地將作為樂視汽車莫干山項目用地。莫干山項目實際上是樂視汽車計劃在浙江德清縣莫干山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設(shè)的“樂視汽車產(chǎn)業(yè)園”項目。這是在“資金危機”爆發(fā)之前就已經(jīng)基本敲定的事。2016年8月10日，樂視在杭州召開發(fā)布會，宣布樂視超級汽車生態(tài)體驗園區(qū)正式落戶德清縣莫干山。
只是，隨著后來海量的負面新聞涌來，這個消息已經(jīng)快被人們忘記了。然而，我們可以看到，在投入了過百億資金而無所獲的情況下，賈躍亭給樂視下一步的救命稻草，依然是接著干樂視汽車，是因為他傻嗎?當然不是。這塊項目用地的最后競拍時間就是12月9日，在這個敏感的時間，樂視如果不出手拍下這塊地，相當于直接承認自己之前的發(fā)布會和樂視汽車的布局是一場騙局，那么將會有更多的負面新聞涌來，將樂視推向無可轉(zhuǎn)還的余地。如果你是賈躍亭，就算是湊，也會先把這拍地的兩個多億拿出來，這樣才不至于讓樂視崩盤。
只是，即使拿下了這快地，讓我們簡單算算接下來樂視還得花多少錢。拍地的2.79億加上一般是拍地成本的40%的配套費用算1.2億，然后是設(shè)備成本，這個項目的面積達到了90萬平米，即使廠房已經(jīng)有了，設(shè)備投入初期至少需要30-40億。再加上建安成本約3億，初期流動資金和庫存等等。即使再怎么省著花，保守估計，樂視如果要把莫干山項目接著干下去，也得要五十億。而明年開工了之后，至少需要先有10-20億的資金來啟動，對于當下資金鏈命懸一線的樂視來說，這20億當然不是說拿就能夠拿出來的。即使再退一萬步說，賈總又融到了這五十億，可是造車的項目是短期內(nèi)絕對不可能盈利的，類比特斯拉，用了十年的時間才剛剛實現(xiàn)盈利。所以，現(xiàn)在樂視其實有點進退兩難，拿地的話自己把自己耗死;不拿的話故事破滅，股票跌到平倉線。
之后的故事怎么辦? 我想，按照賈總的個性，一定會大張旗鼓辦個奠基儀式，把能請的都請來，辦的紅旗招展，各位大佬站臺。這樣一來，股價即使不能一飛沖天，也起碼可以暫時穩(wěn)住人心，但是這真的能夠掩蓋樂視即將到來的崩盤嗎?讓我們拭目以待。
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