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現(xiàn)如今，在城市生活，有市民總結(jié)說(shuō)“開(kāi)車(chē)怕堵，公交地鐵怕擠，自行車(chē)怕遠(yuǎn)，電動(dòng)車(chē)怕偷……”隨著各類(lèi)共享單車(chē)入駐南京城，大家都騎上了不怕偷的共享單車(chē)，但是南京市民又遇到一個(gè)新問(wèn)題：較遠(yuǎn)一些的距離，騎車(chē)又太累了!

從5月底開(kāi)始，黑色輪轂，黑色座椅，中間有黑色電池盒，配合綠色車(chē)架的共享電單車(chē)風(fēng)靡南京街頭，這就是首次入駐南京的享騎，作為國(guó)內(nèi)首家共享電單車(chē)平臺(tái)，已運(yùn)營(yíng)一個(gè)月了。

根據(jù)記者的了解，享騎電單車(chē)的使用方法和共享單車(chē)相似：首先要用手機(jī)下載享騎APP，然后按照提示輸入手機(jī)號(hào)、姓名、有效證件號(hào)進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，在繳納299元文明用車(chē)誠(chéng)信金之后進(jìn)行充值，通過(guò)掃描車(chē)身二維碼或輸入編號(hào)，即可正常騎行用車(chē)。整個(gè)操作，流程簡(jiǎn)單易懂，提示也相當(dāng)?shù)那逦轿弧?/p>

不過(guò)，記者還是要提醒大家，選擇享騎電單車(chē)要注意以下三點(diǎn)：

首先要明確，享騎從成立至今就一直倡導(dǎo)“定點(diǎn)停車(chē)”。騎行前，點(diǎn)擊享騎App右上角放大鏡圖標(biāo)，輸入地址，提前查找出發(fā)地和目的地周?chē)欠裼邢眚T站點(diǎn)。另外，還要記得查看該電單車(chē)剩余電量及可騎行里程數(shù)，選擇適合自己出行需求的車(chē)輛。

據(jù)記者了解，在6月正式投放運(yùn)營(yíng)后，享騎電單車(chē)進(jìn)一步擴(kuò)大了服務(wù)區(qū)域，投放量快速增加，站點(diǎn)設(shè)置覆蓋范圍更廣。近日，已有市民在玄武區(qū)、建鄴區(qū)等地看到了享騎站點(diǎn)。

值得注意的是，享騎電單車(chē)，結(jié)合了行業(yè)協(xié)會(huì)的建議，在車(chē)輛技術(shù)上進(jìn)行了創(chuàng)新，采用了“非零啟動(dòng)”模式，這種被歐美廣泛采用的技術(shù)，在起步時(shí)，要借助腳踏功能讓車(chē)輪滾動(dòng)起來(lái)，然后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，實(shí)現(xiàn)人為控制啟動(dòng)速度。對(duì)于這種變化，記者的感受非常明顯，就是有一個(gè)緩沖的過(guò)程，加大了使用者對(duì)車(chē)輛的控制。

最后要掌握，享騎有“臨時(shí)鎖車(chē)”功能。作為市面上首家在客戶(hù)端推出的“臨時(shí)鎖車(chē)”功能的享騎，為方便用戶(hù)在騎行途中的短時(shí)間停靠，在A(yíng)pp上點(diǎn)擊“鎖車(chē)”鍵可以臨時(shí)鎖定車(chē)輛。這一功能對(duì)于那些相對(duì)于金錢(qián)更重視時(shí)間的人來(lái)講，可以較長(zhǎng)時(shí)間租用享騎電單車(chē)。

在用車(chē)價(jià)格上，享騎電單車(chē)可以說(shuō)還是很高性?xún)r(jià)比的，目前定價(jià)為3元一個(gè)小時(shí)，第二小時(shí)起將按5元一小時(shí)計(jì)費(fèi)。這方面需要說(shuō)明的有兩點(diǎn)：一個(gè)是“臨時(shí)鎖車(chē)”功能啟用期間，要計(jì)費(fèi)，所以停靠時(shí)要想清楚;二個(gè)是一定要停入享騎固定站點(diǎn)，按照享騎App端的提醒進(jìn)行還車(chē)，否則會(huì)無(wú)法結(jié)束訂單。

談堵車(chē)“色變”，堵車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)下出行的攔路虎。不過(guò)，共享單車(chē)，以及享騎共享電單車(chē)的出現(xiàn)，無(wú)疑將會(huì)緩解“堵”的這一路況，這也是共享出行工具備受關(guān)注的原因。相信，隨著享騎共享電單車(chē)在南京市的投放，能夠進(jìn)一步緩解路況，并為市民更為便捷輕松的出行提供更多選擇

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