且看看700Bike為后來者標(biāo)明的一條不可為之路。

2018-03-19 17:25 來源：A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng) 我來投稿撤稿糾錯(cuò)

上周一篇名為《700Bike死了么》的文章在朋友圈里刷屏了，這家公司的創(chuàng)始人張向東雖然懷揣著“我是一個(gè)相信品質(zhì)感的人，我要做的還是我喜歡做的事情”的夢(mèng)想，最終還是扛不住壓力，轉(zhuǎn)型了。

作為在塞班時(shí)代就叱咤互聯(lián)網(wǎng)界風(fēng)云的大佬，張向東的上一家公司久邦數(shù)碼早已成為了國(guó)內(nèi)第一家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的上市公司。照常理說，他的經(jīng)驗(yàn)、膽識(shí)和能力都足以支撐他再一次成功。但現(xiàn)實(shí)是殘酷的，在如今他重新創(chuàng)業(yè)之后卻處處碰壁，在自己喜歡的事情上苦苦掙扎著。甚至在去年，公司連年終獎(jiǎng)都發(fā)不起了。

懷揣夢(mèng)想，再次創(chuàng)業(yè)。

作為一家以研究高品質(zhì)城市自行車為己任的公司，700BIke的產(chǎn)品也確實(shí)不俗，靳東在電視劇《戀愛先生》里騎的其中一款就是700BIke的杰作，一輛折疊自行車，7699元。高端，高品格，高質(zhì)量。

產(chǎn)品的高質(zhì)量來源于老板的熱愛——張向東是自行車的狂熱發(fā)燒友，在他沒有辭去以前的工作時(shí)就常常通過騎行出游來緩解壓力。多年來，他已經(jīng)游遍五大洲。

在他創(chuàng)立700BIke時(shí)已經(jīng)不需要為之證明自己，所以公司管理也是異常的輕松。不用打卡，沒有KPI，不規(guī)定新產(chǎn)品上市的時(shí)間，甚至在天氣晴好的時(shí)候還會(huì)組織員工一起騎行郊游，放個(gè)輕松愉快的晴天假。

這樣好了，熱情有了，技術(shù)沒問題，工作環(huán)境又如此輕松愉快，一度成為文青創(chuàng)業(yè)者們追捧的楷模?？墒?，為什么就掙不到錢呢?

在現(xiàn)在用事后諸葛的角度來看，如此經(jīng)營(yíng)公司著實(shí)算不上什么好事。在長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間里，張向東徹底的貫徹著他那城市慵懶的情調(diào)，他忙著組織各種線下活動(dòng)，忙著與書店、時(shí)尚潮店合作。700BIke的產(chǎn)品開始出現(xiàn)在各種雜志、電視劇和廣告里，看起來一時(shí)風(fēng)頭無(wú)二。

而公司的產(chǎn)品也隨后面市，一年時(shí)間中，他們自主研發(fā)的四個(gè)系列產(chǎn)品中有三個(gè)系列完成了量產(chǎn)上市，眼看著就要賺個(gè)盆滿缽盈，可無(wú)情的現(xiàn)實(shí)卻給了年輕的700BIke和老辣的張向東一個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的耳光。出什么問題了?

作為一個(gè)自行車的狂熱愛好者，張向東帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)專業(yè)技術(shù)自然是沒問題的，產(chǎn)品的“品質(zhì)感”看上去也是那么的動(dòng)人，但2499元的售價(jià)卻沒法讓銷量也變得美好起來——不爭(zhēng)的事實(shí)是，讓國(guó)人接受接近2500元的自行車，尤其它還是國(guó)產(chǎn)車的時(shí)候，大部分人都會(huì)望而卻步。試想，如果小米華為在剛出道時(shí)就如現(xiàn)在般定價(jià)，還能活到現(xiàn)在么?

雪上加霜的是，700BIke自己的產(chǎn)品也出現(xiàn)了令人啼笑皆非的bug——特別容易遭竊。便攜折疊車賣出5輛被偷了4輛，如此可還了得?

敗于潮流，苦于執(zhí)著。

張向東曾經(jīng)吶喊：“這座城市需要一輛自行車”。這話確實(shí)沒錯(cuò)，也的確實(shí)現(xiàn)了。但不是他的700BIke，是共享單車。

在如今的快節(jié)奏城市生活中，追求生活品質(zhì)的700BIke和享受慵懶情調(diào)的張向東，被洪水般襲來的共享單車沖垮了，垮得干脆，干脆到不及做出反抗。在充斥著交點(diǎn)押金就能隨時(shí)騎走，幾乎不用花錢的共享單車的今天，還有有多少人真的愿意去買一輛舍不得蹭臟，怕丟怕壞怕淋雨，還要花兩千多塊錢的自行車呢?何況人家共享單車的押金還給退。

在城市的各處奔行著形形色色的共享單車的時(shí)候，有人勸過他入坑，張向東斷然拒絕。這個(gè)曾經(jīng)功成名就的成功者給予共享單車極大地認(rèn)可：共享單車是自行車歷史上最偉大的創(chuàng)舉和進(jìn)步，它的價(jià)值已經(jīng)形成，成為不可逆的潮流。

但同時(shí)他卻固執(zhí)的表示：我尊重這些公司做出的價(jià)值。但那不是700的路。

所以張向東依然背負(fù)著他的夢(mèng)想、他喜歡做的事，和這家已經(jīng)走到懸崖邊緣的公司繼續(xù)苦苦掙扎。

比起共享單車動(dòng)輒上億美元的融資，700BIke在2016年底獲得了一筆100多萬(wàn)美金的融資。是救命稻草，但也是杯水車薪。他們沒有平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，做硬件、供應(yīng)鏈、平臺(tái)、銷售各方面都有欠缺。沒有供應(yīng)鏈背書，產(chǎn)品的成本一直居高不下。即時(shí)定價(jià)2499元，700BIke還是虧了一大筆錢。

放下執(zhí)念，開始轉(zhuǎn)型。

憑著自己一腔熱情一心造車的張向東和700BIke，還是撐不下去了。想必他也明白，不懂得改變，最終只能撞上南墻。

于是，張向東將所有員工拆分成幾個(gè)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行再創(chuàng)業(yè)。再后來，張向東找到了小米，把新的品牌700Kids加入了小米生態(tài)鏈。在此之前的產(chǎn)品線不再擴(kuò)展，而是處于基本維持狀態(tài)，轉(zhuǎn)型之后，還能給自己的夢(mèng)想留一席之地。

內(nèi)心強(qiáng)悍的張向東最終帶著他的700Bike活下來了，他們繼續(xù)走在單車的路上。但是這一次險(xiǎn)象環(huán)生的創(chuàng)業(yè)故事也給了很多渴望創(chuàng)業(yè)的年輕人很多啟示。堅(jiān)持夢(mèng)想是美好而可貴的事，但是光有一腔夢(mèng)想很難成功。作為創(chuàng)業(yè)者或者初創(chuàng)公司，如何抓住市場(chǎng)潮流是主要，縱然你的產(chǎn)品如何高端，何等品格，用戶不買賬，賣給誰(shuí)?再者說，做產(chǎn)品終究要以服務(wù)用戶為中心，如何能讓用戶滿意，怎樣能使用戶安心。若僅僅憑著自己的熱愛去做了自己喜歡的東西，且看看700Bike的前車之鑒吧。