A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）5月23日?qǐng)?bào)道，近日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)印發(fā)公告，從2018年7月1日起，將降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。
此舉意味著在華銷售的進(jìn)口車銷售價(jià)格獲將降低8%左右，目前特斯拉已經(jīng)啟用了降價(jià)策略。
從價(jià)格上看，特斯拉打算在7月1日起將在華銷售的全部車型實(shí)施降價(jià)，根據(jù)車型，降價(jià)幅度在4萬元到9萬元不等。
由于特斯拉在華屬于直營，因此調(diào)價(jià)幅度只是內(nèi)部估算，并不是最終結(jié)果。
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年后的新能源圈算是徹底被特斯拉刷屏，一場突如其來的大降價(jià)，不僅將其自己頂?shù)搅孙L(fēng)口浪尖下，整個(gè)新能源領(lǐng)域也被大眾仔仔細(xì)細(xì)地審視再審視。從前，各家車企無論有什么樣的動(dòng)作，身后都會(huì)站著一群死忠粉為其搖旗吶喊。但如今，大環(huán)境直接拉高了價(jià)格在所有消費(fèi)市場里的存在感，幾萬塊錢的差距很難再去買一個(gè)車主的品牌忠誠，
特斯拉model3怎么開門,特斯拉內(nèi)部隱藏優(yōu)惠券是什么套路?馬斯克透露道，預(yù)計(jì)年年底，特斯拉年產(chǎn)能有望達(dá)到200萬輛。受強(qiáng)大的CEO風(fēng)格影響，這些員工也因此被貼上了高、奮斗的標(biāo)簽。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，
近期陷入風(fēng)口浪尖的特斯拉終于發(fā)布了一季報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2021年第一季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營收103.89億美元，同比增長74%，環(huán)比去年四季度小幅下降3.3%，收入同比大幅增長與去年一季度新冠肺炎疫情有直接關(guān)系。
8月9日，特斯拉簽署了一份價(jià)值約50億美元的合同，從印尼的鎳加工公司購買電池材料。事實(shí)上，這只是特斯拉應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈短缺、原材料漲價(jià)等問題的眾多舉措之一。由于電池原材料價(jià)格飆升，馬斯克在今年初就多次表示要加強(qiáng)對(duì)原材料的把控。
