商品配送途徑有很多種，但在快遞送至消費者“最后一公里”的過程中，常常會出現(xiàn)消費者與快遞員之間產(chǎn)生糾紛的問題。快遞巨頭為了推動“智慧物流”產(chǎn)業(yè)的快速建成，打通與新零售布局的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推出了智能快遞柜并迅速滲透到全國各個城市的大街小巷，把“最后一公里”的路程縮短成“最后100米”。
在這些快遞柜企業(yè)中，最為亮眼的當(dāng)屬依傍順豐、中通、申通、韻達(dá)和普洛斯五大快遞企業(yè)的豐巢科技了，自2015年創(chuàng)立以來，豐巢科技便在2017年1月獲得25億元的A輪融資，而在今年1月又獲得了20.7億元的融資，加上五大快遞企業(yè)的初始創(chuàng)立資金，豐巢科技當(dāng)前的市值也達(dá)到了百億元。
虧損成常態(tài)，豐巢的盈利困境
中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2017年全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400.6億件，同比增長28%，以此推算，預(yù)計2018年國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)到476.5億件，而到2020年，中國快遞業(yè)務(wù)量將超過600億件。
從市場前景上看，消費者網(wǎng)購趨勢明顯，對最后一公里的服務(wù)需求也在不斷擴(kuò)大。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前全國快遞柜數(shù)量大約為20萬個，預(yù)計到2020年，快遞入柜率有望達(dá)20%，對應(yīng)快遞柜格口需求約為7600萬個，市場需求及潛力仍然巨大。
但從快遞行業(yè)上看，盡管市場如此之大，作為巨頭的豐巢仍處于盈利困難的階段。截止2017年9月30日，豐巢科技在該年9個月期間的營業(yè)收入為1.6億元，凈虧損從2016年的2.5億元擴(kuò)大到2.76億元，負(fù)債總額擴(kuò)大到12億元。
巨頭加碼智能快遞柜市場，是想利用快遞柜的便利性讓快遞員和用戶對快遞柜產(chǎn)生粘性，待到時機(jī)成熟之后，再將快遞柜使用的收費標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓縮，使用快遞柜收費已經(jīng)成為未來發(fā)展的必然趨勢。但在燒錢嚴(yán)重、市場滲透率較低的智能快遞柜領(lǐng)域中，巨頭們寄予快遞柜的商業(yè)價值夢或?qū)⒆兂芍窕@打水一場空。
豐巢等智能快遞柜盈利難的三大原因
快遞柜的誕生是為了解決快遞員在配送過程中出現(xiàn)的消費者不在家，或者有急事而無法及時取件的問題，提高快遞員的配送效率，促進(jìn)電商和快遞企業(yè)的商品流通速率，加快企業(yè)生態(tài)布局進(jìn)程。但快遞柜的誕生，卻沒有一套完整的運營方案，在盈利模式上，豐巢快遞柜主要收入來源是依靠消費者逾期取件所支付的費用。
在投入市場的前期，為了培養(yǎng)消費者和快遞員養(yǎng)成使用快遞柜的習(xí)慣，快遞柜行業(yè)的眾多企業(yè)都推出了相應(yīng)的優(yōu)惠券活動，未營先虧的市場投入，讓快遞柜企業(yè)開始走向了虧損的無底洞。
而市場上消費者逾期取件的收費標(biāo)準(zhǔn)不一，有的快遞入柜就收費，不足24小時收費1元，超過24小時按每24小時收取1元累加計費；有的地區(qū)實行48個小時內(nèi)免費，有的地區(qū)可免費存放12小時……而豐巢及其旗下的中集e棧目前仍未向用戶收取逾期服務(wù)費，仍處于大量燒錢階段，可以說是毫無營利點。
同時，在運維成本上，據(jù)悉，目前市場上的一臺智能快遞柜的成本約為1.8萬到6萬元，而智能快遞柜在市場上的運維成本，除了柜子的造價成本之外，還會涉及到快遞柜安裝場地的租賃成本，租賃占地成本價格一般為7000元不等，但會隨著入場競爭企業(yè)不斷增加而上升；此外，在后期維護(hù)上，智能快遞柜的成本支出還將包括對設(shè)備的維修和線路改造等方面。
以此計算，一臺智能快遞柜一年的運維成本將達(dá)到10萬元，截至目前豐巢已經(jīng)在智能快遞柜領(lǐng)域中投入了35個億，在全國數(shù)十個城市投入了上萬組快遞箱設(shè)備，高成本支出對幾乎沒有贏利點的豐巢而言更是雪上加霜。
此外，在收費行為上，市場對快遞柜向消費者或快遞員實行收費的政策褒貶不一。有的觀點認(rèn)為，消費者逾期取件，在很大程度上是因為自身原因，而他們的商品長期放置在快遞柜中，由消費者承擔(dān)快遞柜企業(yè)所收取的管理費用是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>
而消費者則認(rèn)為，自己在網(wǎng)購商品時已經(jīng)支付了相應(yīng)的運費，使用快遞柜取件時還要支付額外的費用讓他們無法接受，部分消費者還會選擇聯(lián)系快遞員幫他們免費取件。因此快遞柜企業(yè)向消費者、快遞員收費對象固定在任何一個群體，都將成為快遞柜企業(yè)的禁區(qū)。
病急亂投醫(yī)，討賞的豐巢能實現(xiàn)盈利嗎？
沒有一家企業(yè)是不嗜血的，豐巢科技在投放快遞柜三年之后，其快遞柜產(chǎn)業(yè)布局也已經(jīng)初具規(guī)模。豐巢在長達(dá)三年“有出無進(jìn)”的燒錢期后，近期也開始展露了其“嗜血”本性，開始對快遞柜盈利模式進(jìn)行市場試運營。
消費者在使用豐巢快遞柜時發(fā)現(xiàn)，取件頁面會自動彈出“討賞”窗口。在豐巢快遞柜的討賞頁面上分別寫著 “隨手贊賞豐巢”、“豐巢已經(jīng)為您服務(wù)xxx天，鼓勵一下蜂巢吧”等字樣，并在頁面中部提供1元、2元、5元和0元的贊賞選項，同時還設(shè)置了比贊賞字樣小很多的“跳過”選項。
“鼓勵金額”中雖然有0元項，但消費者在點擊時卻無法響應(yīng)，而位于右上角的“跳過”選項因字體和頁面的原因，消費者需要很細(xì)心才能發(fā)現(xiàn)，不少消費者只能在這種“強(qiáng)制討賞”的行為中選擇支付額外費用來進(jìn)行取件。
這種存在“誘導(dǎo)消費”的討賞行為，雖然在虧損的市場環(huán)境中為豐巢獲得一定收入，但在“將快遞放入快遞柜的收費有誰來承擔(dān)”的爭議性矛盾還未解決之前，豐巢快遞柜討賞功能的出現(xiàn)，只會讓豐巢在快遞柜消費市場的口碑不斷下降。
同時，“討賞”所得收入不穩(wěn)定，將收入權(quán)交予消費者手中雖然只是對“快遞柜實行收費”的假象進(jìn)行測試，但是從金額上，1元、2元、5元的收費標(biāo)準(zhǔn)相較于快遞柜的維護(hù)成本顯然是杯水車薪。
此外，豐巢這種投機(jī)取巧的討賞行為也反映出了快遞柜企業(yè)收費已經(jīng)成為必然趨勢，但是在行業(yè)收費標(biāo)準(zhǔn)尚未完善之前，豐巢的這種吃相難看的討賞行為，只會讓別人覺得豐巢在快遞柜市場上已經(jīng)虧損瘋了，導(dǎo)致快遞柜市場前景不被資本所看好。
未來，快遞柜體究竟有多大的想象空間？
在快遞企業(yè)營收模式過于單一所引起的收費和市場盈利難等問題之后，市場上出現(xiàn)不少說法，表示快遞柜企業(yè)在忙著想該如何去擴(kuò)展業(yè)務(wù)，卻忽視了快遞柜體本身能產(chǎn)生的市場價值。他們認(rèn)為快遞柜體留白較大，并且通常在選址上占據(jù)比較易見的位置，如果將這些空白部分實現(xiàn)用來作為廣告或者是與物業(yè)進(jìn)行合作，空白柜體的商業(yè)價值想象空間有多大？
首先，從廣告能帶來的市場效應(yīng)看，當(dāng)前的快遞柜體只有取件操作機(jī)這一智能設(shè)備，而在這個數(shù)字化廣告時代，非智能化的柜體顯然不是廣告商所親睞的對象，并且柜體為了不妨礙寫字樓或者居民樓內(nèi)住戶的出行，柜體位置一般不太醒目，這樣所產(chǎn)生的廣告效應(yīng)更差，柜體廣告價值也就不能實現(xiàn)。
那將智能化的取件操作機(jī)器作為投放數(shù)字廣告對象，能否實現(xiàn)快遞柜的商業(yè)價值呢？答案是前景并不樂觀。雖然在操作機(jī)這種小界面上投放廣告能吸引消費者的注意力，但是對于消費者而言，在快遞柜按時間收費的盈利模式下，他們專注于廣告頁面的時間會縮短，無法達(dá)到廣告商所想要的效果。而如果沒有設(shè)定“跳過”選項，強(qiáng)制性讓消費者看完廣告才能取件，則會導(dǎo)致快遞柜企業(yè)的用戶口碑出現(xiàn)惡化。
同時，快遞柜的投放點大都選擇在寫字樓或者居民小區(qū)，電梯廣告的存在已經(jīng)讓電梯用戶出現(xiàn)審美疲勞，快遞柜廣告只會增加消費者對廣告商的厭惡感，廣告商適得其反；此外，快遞柜受眾存在局限性，在收費標(biāo)準(zhǔn)上必將低于電梯廣告才能吸引廣告商與其合作，但在快遞柜廣告遠(yuǎn)無法達(dá)到電梯廣告推廣效果的前提下，廣告商是否會選擇與快遞柜企業(yè)進(jìn)行合作還是一個未知數(shù)。
總體而言，智能快遞柜的出現(xiàn)雖然為消費者提供了一個安全的存放商品空間，并加快了物流企業(yè)的配送速度，促進(jìn)他們智能物流的快速實現(xiàn)，但是經(jīng)過三年的市場發(fā)展，作為頭部企業(yè)的豐巢仍處于虧損嚴(yán)重的狀態(tài)，加之行業(yè)收費和監(jiān)管機(jī)制尚未規(guī)范，豐巢等諸多快遞柜企業(yè)背后的資本家商業(yè)夢恐難實現(xiàn)。
文/劉曠公眾號，ID：liukuang110
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