近日，中國電商協(xié)會物流專家、微博簽約自媒體人黃剛先生在接受北京衛(wèi)視采訪過程中曾表示：“中國快遞大件包裹當前面臨機遇和挑戰(zhàn)，尤其在以電商為核心的新零售模式的驅(qū)動下，大件快遞的市場需求開始逐漸增強，未來產(chǎn)地直供、工廠直供組成的扁平化供應鏈體系將帶來大件包裹巨大的市場空間。”毫無疑問，大件快遞行業(yè)的朝陽正在冉冉升起。
大件快遞迎來順勢東風 德邦快遞出招有點穩(wěn)準狠
據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)來看，2017年全國社會消費品零售總額約為36.63萬億元，其中全國網(wǎng)上零售額約為7.18萬億元。我們一邊感嘆中國消費者致富奔小康的同時，也不難發(fā)現(xiàn)越來越多的消費者開始習慣于網(wǎng)絡購物帶來的優(yōu)惠與便捷。
尤其對于當今80、90后的消費主力軍，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的一代，更不想走出家門浪費時間逛商場，基本都是通過電商渠道購買諸如家具、家居、建材、潔具、大家電、健身器材、按摩器材、特色農(nóng)產(chǎn)品等大件產(chǎn)品。由此催生電商大件市場不斷增容的同時，也對相關的快遞服務提出了更高的要求。
不難發(fā)現(xiàn)，隨著電商對生活的深入滲透，消費者對大件商品快遞到家的需求越來越強。市場需求帶動企業(yè)轉(zhuǎn)型，大型電商平臺和大品牌快遞企業(yè)已嗅到商機，紛紛入駐大件快遞市場。比如天貓、京東、蘇寧等電商平臺，專門推出針對大家電和重貨的產(chǎn)品配套服務，一些家電大品牌也自建快遞渠道，就當前企業(yè)布局而言，毫無疑問，德邦快遞憑著二十多年零擔快遞經(jīng)驗，是最有優(yōu)勢、發(fā)力最快的企業(yè)。
日前，德邦快遞依托在傳統(tǒng)大件物流上的獨特優(yōu)勢，重磅推出了行業(yè)內(nèi)真正意義上的第一款大件快遞產(chǎn)品：“大件快遞3-60kg”，以“上至40kg 100%免費上樓”和“上至60kg 包接包送”兩項核心服務，不論樓層，承諾送貨入戶。一方面保證了對用戶的服務體驗足夠貼心，另一方面為收寄物品的體積和重量范圍奠定了行業(yè)新標準。
德邦快遞套路海報懟得很到位 部分快遞公司大件服務不夠成熟
不可否認，每一個新興行業(yè)的興起都會伴隨著成長的尷尬期，在大件快遞的紅利驅(qū)使之下，多個快遞企業(yè)紛紛推出大件快遞服務，但其服務質(zhì)量不夠成熟?？爝f行業(yè)普遍存在大件快遞產(chǎn)品缺失、配備不專業(yè)、服務不夠到位等諸多問題，一直成為大件快遞實現(xiàn)零距離的壁壘。
搜索大量網(wǎng)店可以發(fā)現(xiàn)，售賣家具、大家電等大件商品的店鋪，對運輸和送貨方式均有“特殊說明”，有的快遞公司拒收，有的不會送上樓，有的則要求加價，不像小件商品默認為快遞送貨上門。作為消費者，其實在網(wǎng)上購買大件，目的就為圖個便捷，可以省去線下運輸?shù)母鞣N麻煩，但這種說包郵卻不送貨的情況著實有點“管殺不管埋”的嫌疑。
這種尷尬的“大件歧視”情況其實有因可尋，對于快遞員來說，送大件比送小件更費時間和力氣，不如送小件周轉(zhuǎn)快，業(yè)務量上得快；而對于快遞公司來說，運營體系和硬件條件無法支撐大件派送，搬運上樓也不輕松，快遞公司雖然有困難，可是“說好了可以送，為啥不上門”的委屈消費者可受不了。
對于這種怪象，首當其沖的當屬零擔快遞龍頭企業(yè)——德邦快遞。日前，一組海報在微信朋友圈不脛而走，海報首先道出行業(yè)內(nèi)“大件歧視”的“怪象”，“大件不送貨不達”、“大件不寄心不順”、“大件難運行不通”，對此德邦快遞立言“撕掉”大件自取、“撕掉”大件歧視、“撕掉”分揀局限。承諾讓用戶安心收、隨心寄、放心運，破除行業(yè)“潛規(guī)則”，優(yōu)化服務體驗。
德邦快遞“大件快遞3-60kg”產(chǎn)品改寫行業(yè)延伸生態(tài)鏈 改變不止一點點
德邦快遞的三張海報發(fā)的有底氣，懟得也穩(wěn)準狠。不可否認，如果大件快遞的物流基礎不予解決，未來電商、貨商等多個行業(yè)都將由此遭受發(fā)展上的束縛。德邦快遞正在完成一件改寫行業(yè)現(xiàn)狀的任務，而這一任務的意義不僅在于優(yōu)化用戶的體驗，確切的說，更在于促進大件快遞市場的發(fā)展，以此驅(qū)動整個行業(yè)生態(tài)鏈不斷完善。
德邦快遞重磅推出的“大件快遞3-60kg”產(chǎn)品，毫無疑問，有很高的前瞻性。一方面，大件商品的電商滲透率保持高增長態(tài)勢，雖目前的競爭對手并不多，依然具有巨大市場發(fā)展空間；另一方面，德邦快遞擁有22年的大件物流經(jīng)驗，基礎配備已比較完善，科技實力更為突出，在管理規(guī)范、標準統(tǒng)一、高執(zhí)行力等方面也已具有無可比擬的優(yōu)勢，無需置疑，必將成為大件快遞領軍者。
于是，德邦快遞在大件快遞方面的戰(zhàn)略部署，也將成為電商行業(yè)的發(fā)動機。今年5 月發(fā)布的《中國大件物流（消費類）研究報告》顯示，大件物流市場規(guī)模預計2018年將突破5000億，市場規(guī)模龐大，其中大件快遞市場將成為電商行業(yè)新的市場領域，在小件快遞已經(jīng)趨近飽和的環(huán)境下，大件商品將在德邦快遞的助力下成為新的市場增長點。
站在更高視角來審視，我國幅員遼闊，物流運輸?shù)乃俣扰c吞吐量必將成為整個國度資源流通最大的命脈之一，而德邦快遞在大件快遞業(yè)務上的戰(zhàn)略布局，勢必也會推動整個國家的經(jīng)濟發(fā)展速度。
縱觀，在中國成為第二大經(jīng)濟實體之后，對比美國目前大件快遞與整車物流同體量的先例，可以預測中國大件快遞的市場將會更大。貝恩咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，大家電、家裝等品類到2020年電商渠道滲透率將分別達到55%和25%。與之同比，中國大件快遞行業(yè)將迎來千億級市場，而德邦快遞作為零擔快遞龍頭企業(yè)，在大件快遞業(yè)務上的戰(zhàn)略部署任重到遠，意義也將更為深遠！
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