電動汽車是未來的發(fā)展趨勢，隨著國際上對環(huán)保的呼聲愈來愈高，政府出臺的各種補貼政策，電動汽車無疑是未來交通工具的主流。如今出現(xiàn)了很多電動汽車企業(yè)，例如特斯拉、蔚來、小鵬等，然而被稱為PPT造車的互聯(lián)網造車企業(yè)也不勝枚舉。
什么是PPT造車？簡單理解為造車團隊PPT做的很厲害，可以吸引很多風投，并且吹噓自己可以在短時間內作出高性能的電動汽車，所以稱這類企業(yè)為PPT造車。
這些互聯(lián)網汽車企業(yè)光靠一個PPT，一個發(fā)布會，就可以震撼很多人，而游俠汽車便是其中之一。
2015年游俠汽車發(fā)布會上，游俠汽車曾因宣稱“50人團隊，482天就可以造車”的言論被業(yè)內嘲諷和質疑，稱其為“PPT造車”，然而發(fā)布的“游俠X”被指高度山寨特斯拉，一而再再而三地被推到輿論的風口浪尖上。
游俠汽車成立于2014年，同年4月1日正式啟動項目研發(fā)，由于高性能純電動汽車的定位附帶的高額研發(fā)費用及生產成本讓其遇到了困難。能否制作出成功的電動汽車，面對外界各種輿論，游俠汽車并未放棄。
2016年5月，在西拓工業(yè)集團衛(wèi)俊的帶領下，游俠汽車成為沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的一員，情況開始好轉，并且先后完成了兩輪融資，游俠汽車開始克服困難重新步入正軌。
兩年時間，近日游俠汽車宣布完成B+輪3.5億美金融資，由格致資產獨家戰(zhàn)略入股，同時格致資產也躍居為游俠汽車第二大股東。目前累計融資超過12.5億美金，整體估值達到33.5億美金。
游俠汽車第一款純電動互聯(lián)網汽車命名游俠X1，在今年3月31日下午，在游俠汽車的媒體溝通會上，董事長衛(wèi)俊親自證實，其首款量產車將在今年下半年正式發(fā)布。
第一家工廠落戶湖州
2017年4月，游俠汽車第一個工廠正式落戶浙江省湖州市，占地2600畝。該工廠規(guī)劃為“1+5+1”布局，即1個具備完整四大工藝的主機廠、5個核心配套企業(yè)、1個研發(fā)試制檢測中心，規(guī)劃年產能20萬臺，一期產能可達10萬臺。2017年10月，工廠已正式開工建設，預計將于今年年底完工，并在2019年二季度投入大規(guī)模生產，完成新車上市交付。
集合500家供應商
游俠在供應鏈搭建上也是卯足利器，目前已經集合了近500家供應商，其中包括三星、博世、大陸、LG、Mobileye、松下、采埃孚、法雷奧等，造車信心滿滿。
成立研發(fā)中心
今年6月，游俠汽車聯(lián)手IDG、PRODRIVE，成立歐洲研發(fā)中心，負責游俠的創(chuàng)意設計、工業(yè)設計、產品測試、性能調校等。之后，底盤平臺、安全和測試、自動駕駛等研發(fā)中心也將陸續(xù)成型。IDG負責整體品牌家族化設計基因提煉、人體工程交互設計和工程實現(xiàn)技術等，Prodrive將為游俠首款量產車游俠 X 進行調校技術和電動性能系統(tǒng)開發(fā)，另外，兩方還將建立聯(lián)合研發(fā)中心，共同開發(fā)游俠汽車高性能動力平臺系統(tǒng)，為多款產品提供技術和方案支持。
從被人質疑“PPT造車”，到承諾今年年底完工，如今又在產線建設、供應鏈、融資方面進行發(fā)力，游俠汽車做得可謂是井井有條，似乎在向過去的輿論證明，游俠汽車并不是“PPT造車”。游俠汽車也為眾多被稱為“PPT造車”的互聯(lián)網汽車創(chuàng)業(yè)公司樹立了榜樣，無論是面對輿論，還是面對挫折，需要勇敢面對，盡力解決，尋求各方幫助，對于創(chuàng)業(yè)者而言，也需要堅持不懈的精神，而不是只是單純地嘴上作出承諾，需要用實際行動來證明。
如今電動汽車依然處于起步階段，日后需要完善的地方還有很多，也是互聯(lián)網汽車創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展的最佳時機，至于游俠汽車能不能在如今百花綻放的市場中分得一杯羹？還需拭目以待！
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