近日ofo在商業(yè)模式的探索上有走出了一步，上線了短視頻廣告業(yè)務(wù)，想騎車開鎖之前先看5秒鐘廣告吧!很多網(wǎng)友表示不能接受：這是想錢想瘋了吧?冒著不被用戶接受的風險上線廣告業(yè)務(wù)，也足以看出ofo想要盈利的心!
要想騎車先看5秒鐘廣告?
據(jù)了解，此次ofo新推出的短視頻廣告業(yè)務(wù)命名為“視聽風暴”，即合作伙伴和用戶通過在ofo平臺上投放定制化的有聲短視頻，獲得海量曝光，提升品牌價值，可口可樂、趣多多是首批合作伙伴。
根據(jù)ofo官方介紹將要上線的短視頻廣告，用戶在掃碼開鎖之前先觀賞到5秒鐘品牌廣告視頻，開鎖與視頻廣告是同步的用戶可以先開鎖，視頻廣告不會影響用戶正常開鎖。雖然如此但是很多網(wǎng)友依然表示了不滿：為什么我要花自己的流量看廣告?想錢想瘋了!現(xiàn)在是5秒以后呢會是10秒、20秒?
其實短視頻廣告并不是ofo的第一次商業(yè)嘗試，再此之前ofo已經(jīng)推出了車身廣告、APP端內(nèi)廣告，此外，ofo還上線了新聞流和小游戲，這都表明了ofo對實現(xiàn)盈利的渴望!
商業(yè)探索、“賣身”傳聞背后ofo到底缺不缺錢?
近年來關(guān)于ofo“賣身”的傳聞隔斷時間就要傳出一次。就在前幾天剛傳出滴滴收購ofo的協(xié)議已經(jīng)達成，作價20億美元左右，戴威暫時保留董事局職位，而ofo的其他幾位聯(lián)合創(chuàng)始人出局。對此ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信回應(yīng)稱，假的，終局還早呢!
為何ofo總被傳出“賣身”的傳聞，“賣身”的背后當然離不開錢，如果有錢還會選擇“賣身”嗎?那么ofo到底缺不缺錢?雖然ofo官方曾宣稱，小黃車車身廣告、App端內(nèi)廣告、企業(yè)綠卡等各項B2B業(yè)務(wù)總營收已超1億元，但種種跡象顯示，ofo的現(xiàn)金流狀況并不樂觀。
現(xiàn)在我們來看下最近ofo的海外市場，已先后從澳大利亞、德國、美國、西班牙、印度、韓國等8個國家折戟，有的是全面撤退，有的是保留個別城市。曾經(jīng)的豪言海外擴張要通過精細化的管理，提供差異化的服務(wù)來提高海外市場的效益的ofo，如今面臨大撤退的局面。
距離上一次融資還是今年3月份獲得由阿里巴巴領(lǐng)投的E2-1輪8.66億美元融資，但是此輪融資采取了股權(quán)加債權(quán)并行的融資方式。
收縮業(yè)務(wù)、商業(yè)探索，我們不能說這與ofo缺錢無關(guān)。在沒有新一輪融資的情況下，ofo必須找到商業(yè)模式實現(xiàn)盈利畢竟還有每個月高達3億的運維費要支付，對于ofo來說摩拜有美團、哈羅有阿里，唯有不斷探索新的模式才能自救!
文章來源：A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng) 作者：佩佩 轉(zhuǎn)載請注明出處。
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機遇！
