今年6月，二手車線宣布完成了1億美元D1輪融上拍賣平臺“天天拍車”，投資人為汽車之家。此輪融資完成后，天天拍車將進一步覆蓋更多業(yè)務城市，提升運營效率和用戶體驗，從運營服務、產(chǎn)品技術、品牌口碑等多方面構建競爭壁壘，并向二手車產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸服務，繼續(xù)向二手車零售、二手車金融、汽車整備等領域拓展。
市場上已經(jīng)出現(xiàn)多家二手車電商平臺，例如優(yōu)信二手車、瓜子二手車、人人車等。這三家企業(yè)目前是國內被人熟知的二手車平臺，一直經(jīng)歷著融資、燒錢，再融資、再燒錢”的循環(huán)狀態(tài)，在跑馬圈地、競爭激烈的情況下，目前已經(jīng)形成一定業(yè)務模式和市場規(guī)模。
二手車平臺天天拍車究竟靠什么吸引了資本的關注，而二手電商市場這塊大蛋糕究竟還剩多大，市場未來發(fā)展走勢又將如何呢？
隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活質量提高，越來越多的人買得起、開得起車，導致汽車市場需求旺盛，特別是一二線城市，目前汽車保有量已經(jīng)趨于飽和，對于二手車市場而言，基本上是供大于求的情況。而一些三四線甚至是經(jīng)濟發(fā)展滯后的城市而言，人們的汽車購買力也逐步提升，但在資金方面依然沒有一二線城市充裕，考慮二手車的機會比較大，導致二手車市場車源供不應求。
為了解決以上供需不均衡的問題，為了推動更多二手車向大城市周邊的中小型城市流通，二手車遷入的政策已經(jīng)逐漸放開。但購買汽車手續(xù)繁多，汽車過戶和物流方面成為人們購買二手車所要面臨最困難的問題。
痛點即市場，為了解決這一難題，消除二手車跨區(qū)域交易流通的桎梏，幫助二手車經(jīng)銷商快速拿車，天天拍車迅速瞄準了這個機遇，推出異地過戶代辦、全國物流支持等服務。
目前天天派車的二手車跨區(qū)域物流服務即將上線運營，為了解決二手車物流成本高、交易手續(xù)復雜等情況。
如今二手車電商市場已經(jīng)不可能一直處于“燒錢打廣告”的環(huán)境，如何徹底為買賣用戶解決面臨的痛點問題才是二手車市場需要解決的最大市場難題。
此前有數(shù)據(jù)顯示，2017年中國二手車交易量為1200多萬輛，2018年有望達到1500多萬量，未來5年中國二手車交易規(guī)模仍能達到年復合19%的增長速度，預計2022年增長到2960萬輛。
由此看來，二手車市場這塊蛋糕仍然非常巨大，對于二手車電商而言，跑馬圈地的工作可以停一停了。無論是當今發(fā)展成熟的二手車電商市場還是想進入二手車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者而言，可以從如何做好用戶服務，包括二手車交易、貸款、維修、保養(yǎng)等項目，來擴大二手車平臺業(yè)務。
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