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ZAKER新聞報(bào)道：截至2017年，汽車(chē)自媒體在汽車(chē)資訊傳播上占比將近80%。隨著汽車(chē)自媒體行業(yè)的爆發(fā)，傳統(tǒng)的汽車(chē)媒體市場(chǎng)逐漸被占據(jù)，除了少數(shù)得以保留之外，大部分都已經(jīng)逐步被邊緣化，汽車(chē)自媒體已經(jīng)成為消費(fèi)者獲取汽車(chē)信息的主要渠道。而汽車(chē)之家、杉車(chē)網(wǎng)、懂車(chē)帝等承載著這些千千萬(wàn)萬(wàn)汽車(chē)媒體的汽車(chē)媒體平臺(tái)，也開(kāi)始了爭(zhēng)奪汽車(chē)媒體資源的戰(zhàn)爭(zhēng)。

在互聯(lián)網(wǎng)的世界里，資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)的爆發(fā)和停止司空見(jiàn)慣。猶記得，去年內(nèi)容大戰(zhàn)打響起來(lái)后，今日頭條、企鵝號(hào)、大魚(yú)號(hào)、百家號(hào)、知乎等內(nèi)容平臺(tái)紛紛使出渾身解數(shù)爭(zhēng)奪上游的優(yōu)質(zhì)自媒體。例如：今日頭條不惜重金爭(zhēng)奪近300余位知乎頭部自媒體，甚至用2000萬(wàn)天價(jià)從快手將主播MC天佑挖到手。

頭部媒體更加搶手，兩極分化嚴(yán)重的現(xiàn)狀，在汽車(chē)、科技、新零售等等領(lǐng)域都有存在。這些內(nèi)容平臺(tái)只照顧頭部自媒體，那么尾部自媒體怎么辦？

資本攪局，尾部汽車(chē)媒體深陷發(fā)展困境

這些年，汽車(chē)內(nèi)容行業(yè)迎來(lái)了大批投資者，而資本的涌入雖促進(jìn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，但也同樣加劇了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)。隨著自媒體紅利期遠(yuǎn)去，整個(gè)行業(yè)競(jìng)逐愈發(fā)殘酷，如今汽車(chē)媒體行業(yè)兩極分化明顯，頭部汽車(chē)媒體的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出，自身實(shí)力不斷強(qiáng)化，占領(lǐng)市場(chǎng)份額越來(lái)越多，而被市場(chǎng)現(xiàn)狀挾持得不能動(dòng)彈的尾部汽車(chē)媒體也越來(lái)越多。

用戶(hù)需求多樣化，尾部汽車(chē)媒體生存難度升級(jí)。據(jù)艾瑞網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，關(guān)注汽車(chē)資訊和消費(fèi)汽車(chē)的用戶(hù)中，年齡18-39歲的用戶(hù)占比高達(dá)85%。反映了汽車(chē)自媒體行業(yè)的服務(wù)對(duì)象正趨于年輕化。而年輕化意味著用戶(hù)需求多樣化，面對(duì)這一趨勢(shì)，汽車(chē)自媒體無(wú)論是內(nèi)容還是其他方面，都將會(huì)面臨不同程度的改變，汽車(chē)自媒體的生存需要消耗更多的時(shí)間和成本，已經(jīng)跌入塵埃的尾部汽車(chē)媒體的發(fā)展再添攔路虎。

資本強(qiáng)勢(shì)介入，尾部汽車(chē)媒體遭遇“拋棄”危機(jī)。隨著汽車(chē)自媒體的影響力不斷攀升，資本開(kāi)始瞄準(zhǔn)這塊蛋糕。大魚(yú)號(hào)、百家號(hào)等內(nèi)容平臺(tái)為了鼓勵(lì)內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容投入了億級(jí)別的補(bǔ)貼，而這些補(bǔ)貼大部分最終流入了頭部自媒體的口袋，大部分尾部自媒體并沒(méi)有在平臺(tái)扶持和補(bǔ)貼的名單中。

更有甚者，幾乎全部的內(nèi)容分發(fā)平臺(tái)，在汽車(chē)內(nèi)容的推薦上，都會(huì)更加傾向于具有權(quán)威性且有影響力的頭部自媒體的內(nèi)容或者是自產(chǎn)的汽車(chē)內(nèi)容。對(duì)尾部自媒體而言，補(bǔ)貼沒(méi)份、推薦沒(méi)份，內(nèi)容分發(fā)平臺(tái)生成了阻礙尾部自媒體內(nèi)容傳播難的一堵墻。

部分媒體花錢(qián)買(mǎi)虛假點(diǎn)擊率，尾部汽車(chē)媒體難以打造汽車(chē)IP。在媒體紅利每況日下的時(shí)局下，為了吸引更多用戶(hù)，很多汽車(chē)自媒體都會(huì)花錢(qián)提高點(diǎn)擊率，高點(diǎn)擊率和低質(zhì)內(nèi)容的對(duì)比讓用戶(hù)大失所望，行業(yè)形象也因此受損。而尾部汽車(chē)媒體正式處于打造汽車(chē)IP階段，用戶(hù)的負(fù)面情緒加大了尾部汽車(chē)媒體打造品牌形象的難度，從而影響了尾部汽車(chē)媒體的發(fā)展進(jìn)程。

不得不說(shuō)，隨著汽車(chē)媒體市場(chǎng)需求變化和漸變的行業(yè)趨勢(shì)，汽車(chē)媒體行業(yè)陷入了“強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱”的怪圈。頭部汽車(chē)媒體先發(fā)制人搶占市場(chǎng)高地，擴(kuò)張不斷加快，尾部汽車(chē)媒體的生存空間不斷減小，發(fā)展難度加速升級(jí)。尾部自媒體想要自己的內(nèi)容獲得更多用戶(hù)的關(guān)注，必須走出怪圈，而新生的杉車(chē)網(wǎng)、懂車(chē)帝等汽車(chē)媒體平臺(tái)視乎能讓尾部自媒體活得更公平一些。

困境之下，新晉汽車(chē)媒體平臺(tái)撕開(kāi)尾部汽車(chē)媒體障礙

經(jīng)歷了紅利期和洗牌期兩個(gè)階段后，汽車(chē)自媒體行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出內(nèi)容多元化、形式多樣化、賬號(hào)矩陣化等趨勢(shì)。而這一改變，導(dǎo)致汽車(chē)自媒體行業(yè)資源分配不均的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，市場(chǎng)環(huán)境越發(fā)嚴(yán)峻。汽車(chē)自媒體遵循市場(chǎng)殘酷的二八定律，收益掌握在20%的頭部自媒體手中，剩下大部分80%的尾部汽車(chē)媒體只能喝西北風(fēng)。

對(duì)于杉車(chē)網(wǎng)、懂車(chē)帝這樣新晉的汽車(chē)媒體平臺(tái)來(lái)說(shuō)，在百家號(hào)、大魚(yú)號(hào)等各大綜合類(lèi)內(nèi)容平臺(tái)廝殺的當(dāng)下，服務(wù)好尾部自媒體也許是一條突圍之道。

杉車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人劉曠是知名的科技專(zhuān)欄作家，有數(shù)次相關(guān)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于汽車(chē)自媒體行業(yè)可謂知之甚多，在創(chuàng)建的杉車(chē)網(wǎng)上無(wú)論是定位還是平臺(tái)都具有前瞻性和優(yōu)質(zhì)性。而懂車(chē)帝背靠今日頭條巨大的流量，又具備完善的內(nèi)容推薦機(jī)制，這些大舉進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的平臺(tái)，對(duì)汽車(chē)媒體來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)借力向上攀升的機(jī)遇。

在內(nèi)容渠道方面，尾部汽車(chē)媒體的內(nèi)容形態(tài)各異，側(cè)重點(diǎn)各有不同，那么，就需要擁有豐富內(nèi)容類(lèi)型的平臺(tái)支持，才能恰當(dāng)?shù)耐瞥鰞?nèi)容，正如懂車(chē)帝推出的智能人臉識(shí)別板塊，杉車(chē)網(wǎng)增加了短視頻板塊等，增加了尾部媒體多種內(nèi)容展示需求，助力尾部汽車(chē)媒體全內(nèi)容覆蓋。

在內(nèi)容把控方面，為了防止其他標(biāo)題黨、洗稿黨影響尾部媒體創(chuàng)作內(nèi)容的顯露。汽車(chē)媒體平臺(tái)在內(nèi)容方面也需要把控，保證內(nèi)容的原創(chuàng)和優(yōu)質(zhì)。而杉車(chē)網(wǎng)組建嚴(yán)格的審稿規(guī)則及團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格審查輸出內(nèi)容，保證輸出高品質(zhì)的內(nèi)容，提升尾部汽車(chē)媒體內(nèi)容的原創(chuàng)度。且創(chuàng)建優(yōu)化工具實(shí)時(shí)進(jìn)行優(yōu)化改善，不僅可以提高用戶(hù)的便利度，還能提升用戶(hù)的粘性。借此，減緩尾部汽車(chē)媒體增加用戶(hù)粘性的難度，助力尾部汽車(chē)媒體積累用戶(hù)。

在內(nèi)容分發(fā)方面，懂車(chē)帝根據(jù)內(nèi)容推薦機(jī)制可以解決媒體流量分配不均的問(wèn)題。其利用技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，對(duì)用戶(hù)進(jìn)行精準(zhǔn)分類(lèi)，進(jìn)行相應(yīng)的內(nèi)容推送，從而建立良好的內(nèi)容生態(tài)。而杉車(chē)網(wǎng)同樣根據(jù)用戶(hù)瀏覽量、互動(dòng)量等數(shù)據(jù)，將用戶(hù)喜歡的內(nèi)容做人們推薦。這也意味著無(wú)論你是頭部自媒體還是尾部自媒體，只要你的內(nèi)容足夠吸引人，你就能得到所應(yīng)得的曝光以及流量。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是哪一行業(yè)，市場(chǎng)需求和形式不會(huì)一成不變，不斷進(jìn)化才能不被時(shí)代淘汰拋棄。懂車(chē)帝、杉車(chē)網(wǎng)等新晉平臺(tái)在發(fā)展過(guò)程中，根據(jù)市場(chǎng)和時(shí)代需求的變化，不斷更新優(yōu)化完善平臺(tái)。而在依托平臺(tái)渠道的尾部汽車(chē)媒體即時(shí)運(yùn)用“新興事物”，順應(yīng)市場(chǎng)變化趨勢(shì)，從而在激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)媒體市場(chǎng)中增強(qiáng)生命力。

打破市場(chǎng)壁壘，尾部汽車(chē)媒體迎來(lái)行業(yè)新生態(tài)

新經(jīng)濟(jì)背景下，汽車(chē)媒體不再是單向模式，而是趨向于產(chǎn)業(yè)融合。且在消費(fèi)升級(jí)和行業(yè)趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)媒體將會(huì)迎來(lái)融合發(fā)展的新時(shí)代。同時(shí)，隨著市場(chǎng)的不斷洗牌，兩極化趨勢(shì)持續(xù)加強(qiáng)，尾部汽車(chē)媒體生存弱勢(shì)漸顯。在此形勢(shì)下，為了取得新的發(fā)展，汽車(chē)媒體平臺(tái)圍繞尾部汽車(chē)媒體實(shí)現(xiàn)了新的改變。

一方面，通過(guò)完善產(chǎn)業(yè)鏈，打造汽車(chē)媒體生態(tài)閉環(huán)。尾部汽車(chē)媒體完善內(nèi)容優(yōu)勢(shì)，以?xún)?nèi)容優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)發(fā)展再反哺尾部汽車(chē)媒體，進(jìn)而促進(jìn)尾部汽車(chē)媒體的優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)媒體新生態(tài)閉環(huán)。在新晉汽車(chē)媒體平臺(tái)的助力下，尾部汽車(chē)媒打通全平臺(tái)資源，構(gòu)建“懂車(chē)至造車(chē)”由淺入深的新生態(tài)閉環(huán)。

另一方面，多元化的發(fā)展有助于推動(dòng)汽車(chē)媒體新生態(tài)圈逐步落地。通過(guò)汽車(chē)媒體生態(tài)圈的打造，汽車(chē)媒體平臺(tái)不僅可以成為擁有優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的汽車(chē)媒體，還能與產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展，從而在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增加自身實(shí)力。而隨著平臺(tái)實(shí)力的增加，尾部汽車(chē)媒體得以多樣化的發(fā)展，打造屬于自己的超級(jí)IP。

汽車(chē)媒體和汽車(chē)媒體平臺(tái)正在不斷推動(dòng)汽車(chē)媒體新生態(tài)的落地。例如，尾部汽車(chē)媒體多元化齊頭并進(jìn)，通過(guò)借助大數(shù)據(jù)分析、科技技術(shù)等手段，滿(mǎn)足不同用戶(hù)多樣化需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的個(gè)性化服務(wù)。而隨著多元化的不斷注入，豐富多樣的汽車(chē)媒體平臺(tái)新生態(tài)也正在一步步被完善。

對(duì)于汽車(chē)媒體而言，讓尾部自媒體用戶(hù)從補(bǔ)貼中受益，扶持尾部自媒體IP的養(yǎng)成，或許是突破現(xiàn)階段內(nèi)容平臺(tái)壟斷的市場(chǎng)格局的唯一途徑。一方面，尾部自媒體可以持續(xù)輸出優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，為內(nèi)容平臺(tái)內(nèi)容建設(shè)提供內(nèi)容資源。另一方面，維持尾部自媒體的活力可以為平臺(tái)提供發(fā)展的后勁，畢竟得人心者得天下，扶持好汽車(chē)媒體，才是汽車(chē)媒體平臺(tái)成立的初心。

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)媒體的市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。在此背景下，尾部汽車(chē)媒體將攜手汽車(chē)媒體平臺(tái)共建汽車(chē)媒體生態(tài)圈，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展和為媒體用戶(hù)提供更多服務(wù)和內(nèi)容。而在新生態(tài)圈的加持下，尾部汽車(chē)媒體將打破市場(chǎng)困境壁壘，實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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