近日滴滴公布了7個方面27項整改措施，呼吁各界共同探索網約車安全標準的同時，還承諾在未完成隱患整改前將繼續(xù)無限期下線順風車業(yè)務。今年收到諸多的影響后，滴滴這家網約車巨頭壓力無比的巨大。但是在滴滴疲軟之時，網約車市場涌現(xiàn)了不少新秀，車商紛紛發(fā)力網約車市場，未來的網約車市場變革將來臨?
中神通沉寂，四絕各顯神通
對于融資開始就一直順風順水的滴滴來說，2018年無疑讓蒙眼狂奔的滴滴剎了車，滴滴順風車數(shù)十天內發(fā)生了兩起惡劣的刑事案件，讓全國人民對順風車的安全性產生了強烈的懷疑。直到如今滴滴的整改仍沒有接受，順風車依舊無限期下線。一度占據(jù)九成網約車市場的滴滴沉寂后，對網約車市場這塊“蛋糕”垂涎欲滴的車商紛紛行動起來，利用“空窗期”，搶占這個市場
東邪：上汽"享道出行"
正如黃藥師的彈指神功一樣，上汽網約車發(fā)展的進程可以說非常快。短短數(shù)月就拿到了經營許可，試運營月余就召開發(fā)布會。12月18日晚，上汽集團移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”舉辦品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，宣布了享道出行正式上線。
發(fā)布會上，享道出行交出了不錯的成績單，試運營的30天內，注冊用戶超60萬，累計服務次數(shù)超30萬，累計服務里程超百萬公里。
針對滴滴令人詬病安全性問題，享道出行給出了自己解決方法——建立駕駛員審查、培訓與考核機制，統(tǒng)一運營車輛標準為車齡3年內的上汽旗下五星安全主流車型，并且堅持B2C的運營模式。接下來一段時間將進入蘇州、青島、南京、鄭州、長沙、杭州、成都、西安、寧波九個城市。
西毒：寶馬網約車
寶馬這個來自于西方的車企在國內耕耘了許多年，作為西方豪門，寶馬重視國內并入局網約車還是出乎意料。上月21日，寶馬宣布正式獲得網約車經營牌照，成為首家獲得網約車牌照的外資車企。
前不久，寶馬開始運營網約車業(yè)務，目前首先在成都投入了200輛寶馬5系轎車，燃油版和插電式混合動力版都有。寶馬網約車和品牌定位一樣，打造的是豪華網約車標準，寶馬集團為這些車配備了專屬的網約車司機，安全性和審核都由寶馬自己把關。寶馬網約車將會和滴滴高端網約車品牌禮橙專車爭奪市場，不知滴滴該如何應對。
南帝：吉利“曹操專車”
相比較這幾家新晉網約車平臺的車企，吉利旗下的曹操專車則是一位“老前輩”。早在2015年11月，曹操專車就已經上線公測。曹操專車全線配備吉利旗下的帝豪系列新能源車，司機隊伍也是專業(yè)培養(yǎng)出來的，目前曹操專車的服務品質已經逐步受到乘客的認可，在滴滴順風車下線的時間內也正在占領更多的市場。
北丐：長城“歐拉出行”
今年9月，長城汽車旗下的網約車平臺歐拉出行正式運營。歐拉出行運營的第一城是一個北方小城市——保定，這也看出來長城對旗下網約車運營的區(qū)域規(guī)劃——立足于京津冀，背靠雄安新區(qū)，在對對國內華北、華東、南方以及西南地區(qū)的主體區(qū)域覆蓋。
據(jù)悉歐拉出行將計劃在2020年完成200個城市的網點布局，在2025年完成拓展全球化市場布局。目標和滴滴極其相似，雙方在網約車市場上必定有激烈的交鋒。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前我國的汽車保有量已經突破3億，而且今年的銷售數(shù)字也給車企釋放了瓶頸信號。車企想擴大影響就必須求變，而入局網約車市場成了一個不錯的選擇。而且政府還鼓勵網約車行業(yè)的發(fā)展，即使網約車盈利方面有不小的難度，但轉型這一步一定要邁出去。
在網約車這個大市場，一枝獨秀不如百花齊放。您說呢?
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