12月19日午間，網(wǎng)上傳出消息稱，京東到家無人貨架“倒閉”，深圳團(tuán)隊將由餓了么貨架接手的傳聞。京東到家事后對外回應(yīng)稱：京東到家暫時停掉無人貨架項目，內(nèi)部將聚焦到主營的到家業(yè)務(wù)和達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)上。
去年無人貨架異?；鸨?，資本市場聞風(fēng)而動，只是它的命運跟共享單車相差無幾，從野蠻生長到現(xiàn)在市場荒涼，眾多玩家被洗牌淘汰出局。此前無人貨架玩家雖說有各種倒閉轉(zhuǎn)型潮，但像京東這種大企業(yè)也撤退的情況還是非常少見。按理說京東到家背靠京東這個巨頭實力強(qiáng)勁，為何它也不能復(fù)盤無人貨架的成功呢?在資本遇冷的情況下，未來無人貨架還有機(jī)會東山再起嗎?
無人貨架混戰(zhàn)后幸存者均受嚴(yán)重沖擊 京東到家撤退無人貨架釋放重要信號
據(jù)新浪科技之前的報道，2017年到2018年年初，無人貨架這個火得發(fā)熱的賽道就已經(jīng)席卷了30億真金白銀，入局其中的玩家更是達(dá)到50多個。比如猩便利、每日優(yōu)鮮便利購、果小美、小e微店等，這些玩家都拿到了上億融資。在經(jīng)過各方混戰(zhàn)到頭部之戰(zhàn)兩個階段后，現(xiàn)在的無人貨架儼然沒有當(dāng)初的熱鬧。小謙筆記查資料發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入2018年半年以來，已經(jīng)很少有傳出無人貨架企業(yè)出現(xiàn)融資的好消息。
事實上，2018年下半年以來，伴隨幾個頭部玩家發(fā)展遇阻，無人貨架領(lǐng)域便進(jìn)入靜默期。據(jù)北京商報報道，今年6月，哈米科技創(chuàng)始人趙文強(qiáng)發(fā)內(nèi)部信稱公司將調(diào)整業(yè)務(wù)模式，團(tuán)隊要做好“過冬準(zhǔn)備”。今年7月，飽受倒閉傳聞的無人貨架企業(yè)果小美上線“寶貝倉”業(yè)務(wù)，主業(yè)切換成微商，徹底告別無人貨架賽道。隨著無人貨架行業(yè)幸存者越來越少，這也進(jìn)一步證實企業(yè)在無人貨架領(lǐng)域生存越來越不容易。
無人貨架領(lǐng)域除了吸引一些初創(chuàng)企業(yè)，巨頭們的動作其實也很積極。餓了么推出無人值守貨架e點便利，京東到家GO投入市場，順豐打造無人貨架一站式平臺豐e足食。巨頭們提前占坑也是不愿錯過風(fēng)口，但它們的發(fā)展也并非一帆風(fēng)順。這次京東到家對外宣布停掉無人貨架項目還是讓人疑惑，畢竟今年京東到家還是有一系列的舉措在推動無人貨架的發(fā)展。
小謙筆記認(rèn)為京東到家背靠京東的商品供應(yīng)鏈跟物流，同時它的融資能力還是很厲害，它在無人貨架領(lǐng)域就算是虧本經(jīng)營應(yīng)該還是能支撐下去，為何還是在年底砍掉這個項目呢?隨著京東到家這樣的巨頭也在無人貨架上撤退，似乎意味著這個行業(yè)涼涼是遲早的事，為何無人貨架這股熱風(fēng)冷的這么快?
京東到家撤退無人貨架也是意 情理 之中 無人貨架仍是一種不夠成熟的商業(yè)模式
2018年以來，不少無人貨架早期創(chuàng)業(yè)公司在融資受阻后已經(jīng)先后倒閉或轉(zhuǎn)型，不過像京東到家這樣的巨頭宣布“撤退”的似乎還是業(yè)內(nèi)首例。當(dāng)下新零售已是巨頭發(fā)展重點，尤其是像阿里、京東這樣的電商巨頭它們在線下新零售的嘗試多種多樣，阿里的餓了么跟螞蟻金服在無人貨架的動作還是一如既往，為何京東到家會斬斷無人貨架這條業(yè)務(wù)線呢?有哪些因素造成京東到家的這一操作呢?小謙筆記認(rèn)為原因可能有以下四點。
第一，無人貨架難以給京東的零售戰(zhàn)略形成較大的協(xié)同效應(yīng)。根據(jù)之前京東到家在無人貨架上的動作來看，它在7月份還計劃在北京、上海、成都等城市加大投入智能貨架的投入，雖說并未披露投入的數(shù)量有多少，但至少說明京東到家曾經(jīng)還是有對無人貨架寄予厚望。只是無人貨架并不像達(dá)達(dá)跟到家業(yè)務(wù)一樣，能夠為京東的新零售貢獻(xiàn)很大，目前基本上還是燒錢趨勢。由于用戶的消費頻率不高，無人貨架短期內(nèi)也難以成為京東的新零售產(chǎn)生一些經(jīng)濟(jì)效益跟協(xié)同效應(yīng)。
第二，運營成本居高不下。一方面是今年對于京東來說也是上市以來最黑暗的一年，不僅劉強(qiáng)東深陷負(fù)面新聞，最關(guān)鍵的是市值蒸發(fā)近400億。根據(jù)京東Q3財報，這一季度的活躍用戶數(shù)較上一季度的3.138億下滑3%至3.052億。不僅是用戶數(shù)，京東的營收增速也在持續(xù)下滑，2018年前三季度，京東營收的同比增幅逐季下滑，分別為33%、31%和25%。因此，對于京東來說也許砍掉無人貨架這種虧錢業(yè)務(wù)也是必須要做的。
另一方面由于無人貨架由于補(bǔ)貨周期不穩(wěn)定，采購方式通常都是由供貨商集中運送到倉庫，然后企業(yè)再進(jìn)行逐個分配，中間增加的流通環(huán)節(jié)費用基本都要企業(yè)自掏腰包，這在無形之中增加了企業(yè)的采購成本。雖說京東到家的無人貨架背后在商品供應(yīng)鏈上不愁問題，還有京東、沃爾瑪都能給它提供商品，但是無人貨架走貨規(guī)模小，采購成本并不低。
第三，無人貨架產(chǎn)品種類單一，用戶購買頻率并不高。雖說無人貨架是搶占辦公室等新型消費場景的項目，但是不得不說受限貨架限制，它的產(chǎn)品品種單一，它并不能像寫字樓附近的便利店一樣商品種類選擇更為豐富。無人貨架的品類主要是飲料、零食，品類少，消費者選擇非常有限。而傳統(tǒng)零售店品類齊全，除了各種各樣的零食、酒水，還包括香煙、牙刷牙膏、毛巾、碘酒等日常生活用品應(yīng)有盡有。
對于用戶而言，品類和低價是他們考慮的主要因素。但這兩方面，無人貨架并不占有優(yōu)勢，因此，用戶在無人貨架上的消費頻率并不高。
第四，雖說無人貨架場景應(yīng)用豐富，但盈利問題卻是最大痛點。在場景應(yīng)用上，京東到家Go的使用場景將延伸至樓道、電梯口、社區(qū)、商場、加油站、娛樂場所、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等一切有流動人群的開放空間內(nèi)?？此茻o人貨架的場景豐富，應(yīng)該能吸引不少的用戶消費，但由于僅靠賺產(chǎn)品差價的形式并不現(xiàn)實，由于盈利模式不清晰，這也導(dǎo)致京東到家一直處于燒錢虧本的現(xiàn)狀。
不論是京東到家還是其它玩家，為了搶占市場前期都在瘋狂的盲目的擴(kuò)張，但這種只看數(shù)量不重質(zhì)量的擴(kuò)張方式并不能讓無人貨架這個行業(yè)健康發(fā)展。眾多玩家的退出淘汰其實也并非壞事，反而讓資本對于無人貨架這個行業(yè)看的更為理性跟客觀，外界高唱涼涼的無人貨架未來該何去何從?
京東到家斬斷無人貨架也是敲警鐘 無人貨架 想要 東山再起 并不容易
在資本裹挾下急速發(fā)展的無人貨架行業(yè)從“志在四方”滑向“*前夜”，尤其像以京東到家這樣的重量級玩家的退出也進(jìn)一步證實無人貨架的發(fā)展前途未卜。在經(jīng)過一輪大洗牌的前提下，資本市場對于無人貨架的熱情也漸退，無人貨架要想回到曾經(jīng)的巔峰已不現(xiàn)實。對于無人貨架來說，要想收拾殘局，未來還能從哪些方面盡可能的改善下局面呢?
在風(fēng)口大的時候，眾多無人貨架企業(yè)都獲得資本市場的巨額融資，接下來它們的動作都是集中在盲目擴(kuò)張搶爭奪市場。雖說鋪點有必要，但在整個市場不成熟的條件下，這一動作帶來的后果就是只是搶占一時地盤，后續(xù)還要被資金跟高成本運營拖累。因此盲目擴(kuò)張的點位戰(zhàn)已經(jīng)停止，在下個階段，玩家們應(yīng)該將重點放在提供運營上。如何用更低的成本提高運營的價值，盡可能的減少成本投入。
無人貨架行業(yè)存在的主要大問題是投入與產(chǎn)出不符，而這背后主要原因是供應(yīng)鏈管理做得太差，物流和供應(yīng)鏈端的建設(shè)都還處于非常早期的階段，這些是需要長期建設(shè)和投入的工程，而且在此過程中需要企業(yè)長期的不斷地摸索，提高供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)、物流、營銷、銷售等環(huán)節(jié)，提高大數(shù)據(jù)精細(xì)化管理的力量。不論是小玩家還是大巨頭，它們都需要多維度、全鏈條的能力加碼才能玩得轉(zhuǎn)。
當(dāng)下無人貨架行業(yè)已經(jīng)從1.0階段進(jìn)入到2.0階段，未來它需要企業(yè)用大數(shù)據(jù)管理、精細(xì)化運營的方式來提高無人貨架的商業(yè)價值。目前無人貨架行業(yè)還是問題多多，對于幸存的玩家來說，未來還是要集中精力解決這些痛點跟難點，盡可能的用更好的運營方式來吸引到用戶消費。只是它要想再受資本市場熱捧，也許還是需要很長一段時間沉淀。
文 |小謙，土豪網(wǎng)(http://tuhaonet.com)創(chuàng)始人，互聯(lián)網(wǎng)觀察員，數(shù)十家科技媒體專欄作者，轉(zhuǎn)載請注明版權(quán)
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