“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”最后的拼圖，汽車后服務(wù)市場價值前瞻

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與以往在其它領(lǐng)域的“布局遙控”不同,在汽車后服務(wù)市場,騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭選擇了深度介入。這個以“散、亂、差”著稱的產(chǎn)業(yè),一度被投資機構(gòu)選擇性無視,如今,它們的態(tài)度已發(fā)生了根本的變化。

原因很簡單,資本是逐利的。一個人打獵可能是送死,但一群人圍獵就成了搶食,這也是汽車后服務(wù)市場今昔對比的生動寫照。隨著眾多巨頭、資本的涌入,汽車后服務(wù)市場成為“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”最后的也是最具增值潛力的拼圖之一。

聰明的孩子會搶先找到未被發(fā)現(xiàn)的珍珠,并用自己的手帕把它擦亮,然后送到“金主爸爸”面前,從而贏得豐厚的獎勵。那么問題來了,在汽車后服務(wù)市場,這粒最有價值的珍珠究竟在哪兒?

從O2O到新零售,利益關(guān)系與價值重構(gòu)

互聯(lián)網(wǎng)誕生之初重要的使命,就是打破信息不對稱的局面,讓線下?lián)碛信c線上同樣的效率與信息渠道,這也就是最初的O2O,阿里就是這一變革最直接的受益者。

O2O在早期發(fā)展過程中,由于線上的強勢,很多線上平臺選擇直接面對線下最龐大也是利潤最豐厚的顧客群,這也導(dǎo)致了各級渠道商和平臺之間出現(xiàn)利益矛盾對立,發(fā)展到后期出現(xiàn)了無法突破的瓶頸。在完成一二線城市的跑馬圈地之后,BAT們發(fā)現(xiàn),自己在高估了互聯(lián)網(wǎng)滲透力的同時,也低估了渠道商乃至終端門店在三四線城市乃至縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)的市場控制能力。尤其是在汽車后服務(wù)市場這樣的“需要一定技術(shù)含量支撐,卻缺乏品牌滲透力”的領(lǐng)域,儼然成為O2O無法觸及也很難教育的“深水區(qū)”。

在這種情況下,新零售,這個如今被千人千面解讀的概念應(yīng)運而生。新零售最初的解讀是O2O的雙向賦能,將線上覆蓋的廣度與線下鏈接的精度進行有效的結(jié)合。但僅從目前的案例來看,像康眾、途虎這樣“從線上布局線下”取得的成果似乎更為豐富,但也只是占有了城市C端的一些市場,從結(jié)構(gòu)上看,也只是電商平臺的細分化。在偏重全局性和長遠性的巨頭們看來,意義并不是太大。

除此之外,這種繞過層層中間商的布局,也需要有相當(dāng)巨大的資本投入作為支持,至于是否最終可以盈利,既取決于自身運營情況,還要看市場環(huán)境的臉色。

如何把短期的利益轉(zhuǎn)換為長期的價值,把與無法消滅的中間渠道商的關(guān)系從對立變?yōu)楹献?成為BAT們首先要面對的問題。

連點成線,共贏成就生態(tài)價值

技術(shù)的發(fā)展一定是與需求相伴相生的。互聯(lián)網(wǎng)的高效是建立在統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)基礎(chǔ)上的,但這種需求發(fā)展并不均衡。

就目前的汽車后服務(wù)市場而言,省市一級的渠道下沉尚且可以做到統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化,消費需求可以完全覆蓋掉這一成本。但深入五六線城市乃至縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)時,消費需求會直線下滑。慢節(jié)奏的生活,讓大家對時間和效率成本并不是特別敏感,單一的功能需求和對價格的極度敏感,讓品牌和服務(wù)的附加值在這里很難存在。

面對這種情況,騰訊選擇了與經(jīng)銷商渠道關(guān)系良好的殼牌展開合作進行滲透,阿里則是通過“天貓車站”認(rèn)證,以“胡蘿卜+大棒”的方式倒逼終端門店“站隊”。

但從汽車后服務(wù)市場的產(chǎn)業(yè)鏈條上來看,巨頭整合必然會大量經(jīng)銷商和門店形成沖擊,這場聲勢浩大的運動,是否能夠得到弱線城市和縣域關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)各級經(jīng)銷商乃至終端門店的認(rèn)同,仍然需要打一個大大的問號。

面對汽車后服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條上這些需求各異、規(guī)模不同的“珍珠”,除了騰訊、天貓式的“強行打磨”之外,是否還有其它方法將他們串聯(lián)起來呢?一家名叫好易修的企業(yè),正在做著這樣的嘗試。

好易修以智能CRM作為切入點,以產(chǎn)業(yè)鏈條共同價值為導(dǎo)向,從上到下貫通供應(yīng)鏈、分銷商、汽修門店以及終端消費者等多個環(huán)節(jié),通過為他們提供價值需求的對接匹配,最終實現(xiàn)了這些點的串聯(lián)。

最為奇特的一點是,好易修盡管主要為門店提供軟件服務(wù),但其主要盈利來源卻并非軟件,而是來自于上游供應(yīng)鏈。如此一來,他們就可以憑借堪稱“按需分配式”的服務(wù)滿足不同級別城市和縣域門店的需求。與此同時,他們還通過“為不同門店提供差異化解決方案”的方式,實現(xiàn)了下沉門店的數(shù)字化升級問題。

與以往單純提供管理系統(tǒng)的軟件供應(yīng)商不同,好易修不僅是軟件供應(yīng)商,還打造了平臺化的生態(tài)系統(tǒng)。它集互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用、網(wǎng)上商城平臺、汽配數(shù)據(jù)平臺、供應(yīng)鏈云平臺于一體,將“線下門店相對分散的特點”與“產(chǎn)業(yè)鏈聚合趨勢”這一對立矛盾進行了完美的融合。

也許,類似于好易修這樣“具備開放特質(zhì)且能秉承共贏理念”的S2B2B2C的全價值鏈條工具,才是串聯(lián)產(chǎn)業(yè)“珍珠”那條最好的“金線”,真正的行業(yè)“獨角獸”也將從這一領(lǐng)域誕生。

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