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始于情懷，忠于夢(mèng)想，成于執(zhí)行，或許正是恒大在新能源汽車造車道路上能夠一路通關(guān)，一路斬獲的原因所在。

要知道，“當(dāng)你足夠努力的時(shí)候，全世界都會(huì)為你讓路。” 許家印對(duì)此深信不疑。

作者 / 韓 東

編輯 / 劉 煜

恒大老板許家印最近很忙。

他剛在德國(guó)參加完法蘭克福車展，順手促成了全球頂級(jí)汽車工程技術(shù)及零部件供應(yīng)商龍頭首次大聚合。又立刻出現(xiàn)在意大利都靈和米蘭，并先后考察了全球最頂尖的汽車造型設(shè)計(jì)公司賓尼法利納以及世界最著名的汽車零部件制造商馬瑞利集團(tuán)。

但，這僅僅只是他造車行程單上的冰山一角。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，許家印已為造車七次出國(guó)，總行程已超九萬(wàn)公里，可繞地球兩圈，飛行時(shí)長(zhǎng)超130小時(shí)。

馬不停蹄的背后，許家印正在為他的造車夢(mèng)奔走。眾所周知，許家印是一個(gè)要求極高的人，關(guān)于多元化，他曾經(jīng)這樣表態(tài)：“恒大要么不做，要做就要做大做強(qiáng)做成功。”

值得注意的是，堪稱 “造車勞模”的行程單，詮釋的不僅是恒大“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的強(qiáng)大決心，更隱含著恒大克敵制勝的造車邏輯。

01

許家印的中秋行程單

這已經(jīng)是許家印今年以來(lái)第七次為造車出國(guó)，也是他奔赴的第10個(gè)國(guó)外城市。

9月11日，中秋假期前夕，許家印率高管團(tuán)隊(duì)奔赴德國(guó)，參加世界規(guī)模最大的車展“法蘭克福車展”。車展上，許家印求知惹渴，先后考察了博世、麥格納、大陸集團(tuán)、采埃孚、本特勒、愛達(dá)克、偉巴斯特、*等世界頂級(jí)汽車工程技術(shù)公司和零部件供應(yīng)商的展臺(tái)，了解世界最先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)。

當(dāng)晚，許家印舉行大型答謝晚宴，宴請(qǐng)了60多位全球頂級(jí)汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應(yīng)商的董事長(zhǎng)和 CEO。據(jù)了解，這也是汽車領(lǐng)域首次出現(xiàn)如此大規(guī)模、高量級(jí)陣容的行業(yè)性聚會(huì)。

在德國(guó)留下一段“傳奇”之后，正好趕上中秋假期，但許家印并沒(méi)有休息，即刻奔赴下一程——意大利都靈。

在都靈，許家印一行來(lái)到了世界汽車設(shè)計(jì)巨頭 Pininfarina(參數(shù)|圖片) 集團(tuán)（賓尼法利納， 簡(jiǎn)稱賓法）總部，實(shí)地考察恒大新車型設(shè)計(jì)進(jìn)展，并與賓法董事局主席 Paolo Pininfarina、總裁Silvio Angori 等高管舉行了會(huì)談交流。

結(jié)束都靈行程后，許家印一行又馬不停蹄考察了總部位于米蘭的Magneti Marelli 集團(tuán)（瑪涅蒂馬瑞利，簡(jiǎn)稱馬瑞利），與馬瑞利全球首席運(yùn)營(yíng)官 Ermanno Ferrari 等高管舉行了深入會(huì)談。

需要關(guān)注到的是，許家印選擇參觀交流的這些企業(yè)，無(wú)一不是在汽車領(lǐng)域某一領(lǐng)域或某幾大領(lǐng)域擁有絕對(duì)實(shí)力的頂尖汽車制造企業(yè)。

以最新考察的賓法和馬瑞利為例，賓法創(chuàng)立于 1930 年，是世界最大、最頂尖的汽車造型設(shè)計(jì)公司，被譽(yù)為意大利工業(yè)設(shè)計(jì)“皇冠(參數(shù)|圖片)上的明珠”。擁有超 650 人的頂級(jí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在意大利、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)等多個(gè)國(guó)家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。賓法既是法拉利的御用設(shè)計(jì)公司，也與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等知名車企長(zhǎng)期深入合作，設(shè)計(jì)的經(jīng)典車型超 600 款。

馬瑞利則創(chuàng)立于 1919 年，是世界最大的汽車零配件供應(yīng)商之一， 在車燈系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域擁有全球最頂尖的核心技術(shù)，在意大利、德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、日本等 20多個(gè)國(guó)家擁有 170 個(gè)研發(fā)生產(chǎn)基地，研發(fā)制造人員超 62000 名，并長(zhǎng)期與法拉利、阿爾法(參數(shù)|圖片)羅密歐、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、豐田、標(biāo)致、菲亞特、沃爾沃、福特等全球主流車企深入合作。

密集的行程背后，是經(jīng)驗(yàn)的交流，先進(jìn)理念的學(xué)習(xí)，先進(jìn)技術(shù)的了解，同時(shí)更重要的是尋求合作的可能性。

據(jù)知情人士透露，恒大接下來(lái)將與世界各頂級(jí)汽車工程技術(shù)龍頭企業(yè)及汽車零配件龍頭供應(yīng)商深入合作，打造世界一流品質(zhì)的“恒馳” 全系列產(chǎn)品。

02

恒大造車“全”邏輯

馬不停蹄奔赴各地，考察了解各種新能源汽車造車最新技術(shù)的背后，同時(shí)串聯(lián)出的是許家印的造車邏輯。

據(jù)了解，許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車的定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。” 恒大希望，“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”。

世界一流的核心技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)，對(duì)標(biāo)的是世界級(jí)的產(chǎn)能量級(jí)和用戶群體。無(wú)論是恒大健康與科尼賽克合作的、即將在明年三月份在日內(nèi)瓦車展亮相的新車型，還是恒大未來(lái)推出的恒馳品牌系列，瞄準(zhǔn)的都是來(lái)自全世界的用戶。

但與此同時(shí)，世界級(jí)的定位又反向要求恒大必須具備世界級(jí)的核心技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)。要爭(zhēng)奪來(lái)自全世界的買家，恒大必須直面來(lái)自全世界新能源造車勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)，并擁有與他們一較高下的產(chǎn)品和技術(shù)。

而要在這么短的時(shí)間之內(nèi)達(dá)成這個(gè)目標(biāo)，僅依靠核心技術(shù)的自我培育顯然并不現(xiàn)實(shí)，全球化技術(shù)、工藝的收購(gòu)兼并以及合作共贏是助力恒大快速實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的唯一選擇。

事實(shí)上，汽車制造業(yè)是所有工業(yè)部門中產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)，帶動(dòng)效應(yīng)最大的一種產(chǎn)業(yè)。日本的二戰(zhàn)后重建和經(jīng)濟(jì)發(fā)展就依賴于汽車工業(yè)的發(fā)展。到目前為止日本對(duì)美國(guó)的貿(mào)易順差60%來(lái)自于汽車貿(mào)易。

有信息顯示，汽車產(chǎn)業(yè)的全球化，集中體現(xiàn)在兩個(gè)顯著而又相互關(guān)聯(lián)的特征上，一是汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括投資、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售及售后服務(wù)、研發(fā)等主要環(huán)節(jié)的日益全球化；二是巨型汽車企業(yè)之間的大規(guī)模重組，其結(jié)果實(shí)質(zhì)性地改變了傳統(tǒng)的資源配置方式、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式和產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)。

“包括大眾、現(xiàn)代、通用、豐田等在內(nèi)的國(guó)際汽車企業(yè)都已經(jīng)不同程度的實(shí)現(xiàn)全球化，這本身給企業(yè)帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)。”有業(yè)內(nèi)人士指出。

實(shí)際上，在經(jīng)濟(jì)全球化、生產(chǎn)國(guó)際化的背景下，中國(guó)制造、中國(guó)汽車要發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)，離不開全球先進(jìn)造車技術(shù)、理念、工藝的學(xué)習(xí)與合作。恒大要實(shí)現(xiàn)新能源汽車“核心技術(shù)世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)世界一流”的定位，離不開汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)零部件的最頂級(jí)化，以及各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的最優(yōu)化。

而通過(guò)近一年多時(shí)間以來(lái)的發(fā)展布局，目前，恒大已經(jīng)掌握了覆蓋整車制造、電機(jī)電控、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領(lǐng)域的核心技術(shù)，構(gòu)建起了全球化色彩濃厚的汽車生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈。透過(guò)與更多全球頂尖汽車供應(yīng)商的合作洽談，必將助力恒大在供應(yīng)鏈更加細(xì)節(jié)的部分進(jìn)一步的優(yōu)化和提升。

“全產(chǎn)業(yè)鏈布局、全球一體化研發(fā)模式、世界最先進(jìn)的整車生產(chǎn)線、產(chǎn)品線全覆蓋、大規(guī)模引進(jìn)世界級(jí)高精尖人才。” 恒大汽車集團(tuán)總裁彭建軍這樣描述恒大造車的發(fā)展規(guī)劃。

03

博采眾長(zhǎng)與恒大使命

有人會(huì)問(wèn)，國(guó)內(nèi)造車勢(shì)力者眾，為什么最后使得這么多全球頂尖企業(yè)、先進(jìn)技術(shù)、稀缺資源整合到一起的，卻是恒大這樣一家在造車勢(shì)力榜中姍姍來(lái)遲的房企？

這個(gè)問(wèn)題，在9月11日當(dāng)晚，許家印的晚宴上，眾多龍頭企業(yè)的發(fā)言已經(jīng)給出過(guò)答案。“恒大有偉大的夢(mèng)想、有堅(jiān)定的決心，有雄厚的實(shí)力，只有恒大能夠做到這一壯舉。”

作為中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)排名前三甲的房企，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名領(lǐng)先的企業(yè)，恒大的企業(yè)綜合實(shí)力無(wú)需置疑。

不久前，恒大公布的半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示：截至2019年6月30日，恒大實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2269.8億元，總資產(chǎn)20985億元，凈資產(chǎn)3453億元，毛利潤(rùn)772.6億元，核心利潤(rùn)303.5億元，凈利潤(rùn)270.6億元，繼續(xù)穩(wěn)坐地產(chǎn)行業(yè)“利潤(rùn)王”寶座。

主業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定和強(qiáng)大，為恒大造車搭建起最堅(jiān)實(shí)的后盾，而手握高達(dá)2880億的巨額現(xiàn)金，則構(gòu)成了恒大在新能源汽車上All in的最大底氣。

與此同時(shí)，在恒大地產(chǎn)帝國(guó)構(gòu)建過(guò)程中所沉淀下來(lái)的強(qiáng)大的企業(yè)管治力和執(zhí)行力，被視為是恒大能夠勝任新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局整合者和管理者這一角色的核心所在。

一點(diǎn)財(cái)經(jīng)了解到，企業(yè)管治力、執(zhí)行力，向來(lái)是恒大的優(yōu)勢(shì)。“恒大的企業(yè)文化和人才隊(duì)伍建設(shè)比較超前，講誠(chéng)信，講正氣，講學(xué)習(xí)，強(qiáng)調(diào)‘修身立己，崇尚力行’的精神。”許家印曾在一次內(nèi)部談話中將恒大超常規(guī)的發(fā)展與它的文化與執(zhí)行力聯(lián)系在一起，“我們?cè)诠芾砩蠈?shí)行目標(biāo)管理和績(jī)效考核——什么時(shí)間完成什么樣的任務(wù)，都要做出規(guī)定，每個(gè)人既有動(dòng)力，也有壓力。”

但在難以撼動(dòng)的企業(yè)實(shí)力以外，據(jù)恒大眾多合作者透露，讓恒大在眾多掘金新能源汽車的資本大鱷中脫穎而出、更打動(dòng)這些世界級(jí)企業(yè)的，是恒大造車的偉大夢(mèng)想，以及許家印造車的堅(jiān)定決心。

作為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域，同時(shí)也是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，恒大在新能源汽車的大手筆布局，既是看好新能源汽車的廣闊發(fā)展前景，為企業(yè)尋找第二增長(zhǎng)曲線，同時(shí)也是出于一個(gè)民營(yíng)企業(yè)民生為本、產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的初心——希望借此助力國(guó)家節(jié)能環(huán)保和生態(tài)文明建設(shè)，為中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)作出積極貢獻(xiàn)。

與眾多入局新能源汽車的資本巨擘和造車新勢(shì)力相比，恒大在造車上，展現(xiàn)的姿態(tài)要更加堅(jiān)決，體現(xiàn)的態(tài)度也更加誠(chéng)懇。作為企業(yè)的一把手，許家印在造車上親力親為；面對(duì)外界的一些質(zhì)疑，恒大多位高管在多個(gè)場(chǎng)合均表達(dá)了 “不惜代價(jià)”做大做強(qiáng)做成新能源汽車的堅(jiān)定決心。

在新能源造車的道路上，恒大能夠得到這么多伙伴、合作者的支持，正是基于這樣子的夢(mèng)想與初心。而伴隨著更多合作者的加入，許家印提出的“力爭(zhēng)3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)或許不再是夢(mèng)。

04

結(jié)語(yǔ)

“你夢(mèng)想成為什么樣的人，你就能成為什么樣的人。你今時(shí)今日所處的位置都是基于你所信賴和夢(mèng)想的一切。”

始于情懷，忠于夢(mèng)想，成于執(zhí)行，或許正是恒大在新能源汽車造車道路上能夠一路通關(guān)，一路斬獲的原因所在。

要知道，“當(dāng)你足夠努力的時(shí)候，全世界都會(huì)為你讓路。” 許家印對(duì)此深信不疑。

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