最近一個月全球股市最火熱的概念是什么?如果說是特斯拉，想必沒人會反對。
自從2019年6月在177美元見底后，特斯拉(TSLA.US)開啟了大牛行情，近9個月累計最高漲幅達209.20%。截止1月15日，特斯拉盤中站上547.41美元，創(chuàng)下歷史新高。
憑借股價的暴漲，特斯拉市值一舉超越福特和通用汽車的總和，成為全球市值最高的美國汽車企業(yè)，強勁的表現(xiàn)還帶動了A股市場的特斯拉概念板塊暴漲。
方舟投資管理公司(Ark Investment Management)創(chuàng)始人凱瑟琳-伍德(Catherine Wood)1月15日表示，她相信特斯拉股價在未來五年可能會超過6000美元，相比較現(xiàn)在的股價還要再漲超過10倍。
究竟是什么原因讓特斯拉持續(xù)大漲?
上海工廠打造最強特斯拉
特斯拉2009年在美股上市后，就頂著“新能源汽車第一股”的光環(huán)，“汽車界的蘋果”等美譽，被市場一致看好，靠的是特斯拉擁有遠超同行的研發(fā)實力。
在許多人的印象中，新能源汽車就是長這樣：
車身小、速度慢、續(xù)航差，看上去像“玩具車”的代步工具。
特斯拉卻把新能源汽車打造成充滿科技感的的樣子：
不僅外觀顏值高，在性能上完全不輸給傳統(tǒng)燃油車。
特斯拉的官方數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)版的Model 3續(xù)航里程約為354公里，百公里加速可以在5.6秒內(nèi)完成，無論是在城市折返還是長途遠行都毫無壓力。
2016年4月1日，特斯拉首次發(fā)布Model 3，在三天內(nèi)接到了27.6萬個訂單，可謂空前火爆，秒殺眾多傳統(tǒng)汽車品牌。
但如此好的銷量，卻成了特斯拉的煩惱 —— 產(chǎn)能遠遠跟不上。
直到2019年6月3日，特斯拉股價創(chuàng)下近3年來最低的時刻，才迎來了反轉(zhuǎn)信號——特斯拉位于上海臨港占地近1300畝的超級工廠，主體建筑已經(jīng)進入封頂階段。
(特斯拉位于上海臨港的超級工廠)
馬斯克興奮又驚訝：這是我見過的建成速度最快的建筑，在未來它具備年產(chǎn)50萬甚至100萬輛電動車的潛力。
要知道，特斯拉在美國的2號超級工廠，花了整整2年時間，而上海工廠只用了5個月。并且特斯拉還獲得了國內(nèi)銀行的低息貸款支持，還成為首個在中國獨資建廠的外企。不僅解決了拉特斯拉的產(chǎn)能問題，還大幅降低了造車成本。
1月3日，特斯拉宣布對國產(chǎn)版Model 3降價，售價從35.58萬元/輛降至32.38萬元/輛，加上免征購置稅和新能源汽車的補貼，Model 3低配版售價跌破30萬元大關(guān)，裸車到手價29.9萬元，包含一輛滬牌。
直接上牌+補貼優(yōu)惠+高顏值+高性能的國產(chǎn)Model 3，很快就吸引了大量車主前往上海特斯拉門店下單預(yù)訂。
下一個超越“蘋果”的汽車股
特斯拉之所以常常被認(rèn)為是“汽車界的蘋果”，就是因為它不僅造車，而且圍繞新能源汽車構(gòu)建了充電樁 - 無人駕駛 - 智能系統(tǒng) - 車聯(lián)網(wǎng) -新能源發(fā)電等龐大的生態(tài)體系。
中國引進特斯拉落地上海造車的原因，正是因為特斯拉有強大的生態(tài)優(yōu)勢。就像一個蘋果手機可以帶動整個手機產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，獲得持續(xù)增長。而特斯拉作為新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，同樣對行業(yè)起到?jīng)Q定性影響。
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作者：艾德一站通
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