2020年，一場突發(fā)的疫情，重創(chuàng)了線下。數(shù)字經濟卻空前繁榮。
亞馬遜、微軟、百度、谷歌等全球科技巨頭，關于數(shù)字經濟的核心引擎——AI的搶奪之戰(zhàn)，熱度也持續(xù)高漲。
誰拿到AI制勝權，誰就拿到數(shù)字經濟時代的頭等艙船票。
3月3日，國際AI巨頭谷歌宣布，線下一年一度的I/O大會，改為線上。兩周之后，線上也取消了。
大會最吸引人的重磅內容、安卓用戶最期待的Android 11系統(tǒng)，也跳票了。
就在谷歌“慢一拍”的3月，另一AI巨頭微軟，公司創(chuàng)辦45年來，首次設立首席科學官一職。
AI，是自2012年薩提亞·納德拉“重塑微軟”以來，最為看重的業(yè)務，他曾對外表示：AI將在公司的未來發(fā)揮關鍵作用。
| 左一：薩提亞·納德拉
曾經的微軟研究院主管、“顧命大臣”埃里克·霍維茨擔任微軟首席科學官后，核心工作就是加快AI領域的研究。
亞馬遜動作同樣迅速。
由于歐美疫情仍未得到有效控制，7月，亞馬遜推出不需排隊、自動稱重、自動結算的智能購物車。
這是在無人超市之后，亞馬遜在AI領域，落下的另一枚重子。
事實上，谷歌I/O大會雖然跳票，卻并沒有完全缺席。9月初，Android 11遲到半年卻升級了，主動迎合瀑布屏、折疊屏、雙面屏等智能硬件。
作為全球AI四強之一的百度，同樣有著大手筆。
“中國一線城市五年內不用再限購限行。”在9月15日，央視新聞直播的2020百度世界大會中，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏發(fā)出驚人之談。
不僅如此，他還表示，“10年之內就能解決交通擁堵問題。”
近年，企業(yè)家公開表態(tài)解決社會問題的案例，并不少見。但僅僅通過技術手段就要解決困擾城市幾十年的堵車問題，李彥宏還是頭一個。
李彥宏的底氣，同樣來自于——AI。并且，這一底氣已經可以具體量化，按照他的話來說，“通過AI技術提高現(xiàn)有交通效率15—30%，為GDP貢獻2.4—4.8%的絕對增長。”
百度不出手則已，一出手就是一堆黑科技：學習20句話就能模仿人說話語音系統(tǒng);鋼鐵俠科幻感的無線智能耳機;人性化的虛擬助理;甚至具備認知能力、人機交互的虛擬人……
2020年，全球AI巨頭，暗潮涌動，他們當下的實力究竟如何?新一輪生產力的話語權，究竟花落誰家?
作為國內用戶，更關注的是，百度的這套AI“組合拳”究竟威力如何?
新時代生產力，中國企業(yè)沒有遲到
AI的發(fā)展故事，要從1956年講起。
那年夏天，29歲的麥卡錫和同齡的明斯基，在達特茅斯進行一場學術探討。席間，他們進行了一場史無前例的對話，“如何用機器模擬人的智能”。
作為當時計算機天才，兩年后，二人先后被吸納進麻省理工學院。隨后，他們聯(lián)手創(chuàng)立了MAC項目。這個項目，后來演變?yōu)槁槭±鞟I實驗室，也是全球第一個人工智能實驗室。二人也因此成了AI之父。
此后，AI開始在實驗室進行數(shù)十年的推理、馴化。直到2000年代互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的快速繁衍，信息以比特進行大量堆積，才讓AI有了在實驗室外生長發(fā)育的食物。
尤其是，2007年，喬布斯重新定義了智能機之后。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)普及，AI和人類的距離再一次拉近。
率先對這股力量的控制權感興趣，或者說更為焦慮的巨頭，是零售巨頭亞馬遜。
2014年初，西魯梅拉和亞馬遜CEO貝佐斯進行了一場約談。
| 貝佐斯
計算機科學家西魯梅拉，2005年從IBM辭職，就成為了亞馬遜商品推薦團隊負責人。10年走來，看著微軟、谷歌等友商，步步加碼AI技術，西魯梅拉很是焦慮。
其實，這份焦慮早已在亞馬遜內部彌漫。為此，當時的亞馬遜終端和服務的副總裁大衛(wèi)·利普曾拉來各個部門的負責人，挨個問：“你們要如何利用這些技術(AI)，將這些技術嵌入到自己的業(yè)務?”
西魯梅拉找到貝佐斯談及此事時，拿出了一份6頁的計劃書，簡明扼要，目的明確。二人一拍即合，亞馬遜AI最新的嘗試就放在了商品推薦。
得益于云和AI業(yè)務增長，2017年亞馬遜股價上漲了50%以上，貝佐斯成為全球首富。
AI的力量，同樣在微軟身上得到體現(xiàn)。
自2000年比爾·蓋茨將微軟的掌門印綬交給史提夫·鮑爾默之后，曾經的電子消費引領者，進入“失去的十年”，被谷歌、蘋果等小弟在各個領域超越。
直到2012年，印度出身、外表溫吞的薩提亞·納德拉執(zhí)掌微軟，強勢推行硬件向軟件轉型，壯士斷腕之后，微軟才重新恢復元氣。
2016年，微軟內部，AI不僅獨立成部門，還成為辦公系統(tǒng)、云計算并重的四大核心業(yè)務之一。2017年，微軟更是將原本的“移動為先，云為先”更改為“AI為先”。AI地位再度提升。重點放在算力、編程等偏B端的AI服務。
很快，重新站到潮頭的微軟，也重新坐上全球市值第一的寶座。
2016年底，谷歌也擦掉“移動為先”的發(fā)展戰(zhàn)略，改寫為“AI為先”。
AI，代表新生代生產力，已經是不爭的事實。AI所蘊含的經濟能量，同樣有目共睹。
中國方面，也并沒有缺席。甚至因為出發(fā)太早，而遭遇“看不懂，看不上”的命運。
作為現(xiàn)代搜索引擎奠基者，同時也是全球最大的搜索引擎，百度一直被稱為“入口之王”。經過10年的數(shù)據(jù)、算法積累，從2010年百度就開始搭建AI技術體系。2年后，就上線了圖片和語音搜索。
在AI之路上，尤其是圖片和語音領域，百度是當之無愧的先行者。
2013年初，百度就成立了全球第一個以深度技術學習命名的研究院。同年，開啟無人駕駛項目。
機器扮演人的數(shù)十年來，一直存在一個巨大的難題，機器可以理解單詞背后的意義，卻很難理解長句所蘊含的意義，或者說，機器缺少神經系統(tǒng)，不會自主思考。
2014年，學界開始探討“神經網(wǎng)絡翻譯”的可能性，希望賦予機器“靈魂”。
一年后，百度就推出了世界上第一個神經網(wǎng)絡翻譯系統(tǒng)。隨后，神經網(wǎng)絡翻譯以驚人的發(fā)展速度席卷學術界和工業(yè)界。再過一年，谷歌、微軟等企業(yè)也相繼發(fā)布同類系統(tǒng)。
AI是一場深遠的布局，像毛竹一樣需要多年扎根才能發(fā)芽成長的行業(yè)。
沒有完善的產業(yè)基礎做保障，“不完美”的產品，很難擺脫非議。5G是完全無人駕駛有力的支撐之一，就是最鮮明的案例。這也導致了作為全球AI四巨頭之一的百度，技術實力與市場估值的不匹配。
除此外，AI的發(fā)展，需要特定的時機。
如今，5G已經大規(guī)模商業(yè)化，全球疫情對線上產業(yè)發(fā)展呼聲空前高漲，新一輪AI大戰(zhàn)，戰(zhàn)鼓已經擂響。
AI產業(yè)的制勝權將花落誰家?百度又將迎來什么樣的命運?
尚未探知邊界的大蛋糕
要要弄清楚巨頭們如何分蛋糕，首先，需要知道，全球AI市場究竟有多大?
很不幸，這是困擾全球數(shù)據(jù)機構的一道難題。
在2018年，中外數(shù)據(jù)機構基于AI元年，即2015年全球AI市場規(guī)模1684億元，以及2015—2018年的增長速度，進行大膽推測：2020年AI產業(yè)規(guī)模將達到6800億元。
如今，到了2020年，AI產業(yè)規(guī)模的預估數(shù)字變成了2萬億美元，甚至預估為4萬億美元。
AI的市場空間有多大?站在當下，誰也無法預測出準確數(shù)字。
因此，與其說巨頭們在AI領域競爭，不如說是各個巨頭在各自優(yōu)勢領域策馬圈地。畢竟，AI的市場實在太大，至今仍未探明其邊界。
稍微具有參考價值的數(shù)字是，2021年全球數(shù)字經濟規(guī)模將達到45萬億美元。這個數(shù)字，給所有的巨頭都留足了施展空間。
當年急于將AI技術“裝進”各個部門的亞馬遜，在嘗試商品推薦、無人售貨等方式的過程中，找到了另外一個突破口——智能家庭語音。
亞馬遜Echo系列智能音箱長時間占據(jù)全球第一位置，除了自己音箱，還有搭載亞馬遜語音助手Alexa的150多個第三方音箱品牌。2014年以來，亞馬遜的這一混合軍團，智能音箱累計銷量已經達到1億臺。
智能音箱是繼智能機之后，全球另一項最具戰(zhàn)略意義的智能硬件。不過，智能音箱的路很寬，亞馬遜并沒有封死。
2019年，全球智能音箱銷量達1.469億臺，同比增長70%。其中，中國市場占4589萬臺，同比增長109.7%。
中國市場不僅增速快，百度、阿里、小米三家的市場份額，已經比肩亞馬遜、谷歌之和。
| 中：百度智能音箱
智能音箱結束了美國企業(yè)單邊強權的時代。在有屏智能音箱領域，百度一家就超過了亞馬遜，問鼎世界第一。
這方面，微軟覺悟較晚。直到2017年10月，微軟才上架了首款搭載 Cortana 的智能音箱。
微軟的重心也一直不在智能音箱，而是B端業(yè)務。盡管微軟從硬向軟轉型，基于PC電腦，基因中還是自帶辦公屬性。不論是云計算還是邊緣計算，微軟的AI業(yè)務，越來越具有2B傾向。
不過，谷歌對于無人駕駛也同樣情有獨鐘。這也是音箱之外，另外一大重要場景。
2018年，谷歌一家子公司落戶上海。隨后，媒體圈再度傳出“谷歌戰(zhàn)百度”的消息。競爭的不是搜索，正是無人駕駛。
對壘的雙方，正是中美兩方無人駕駛技術最高水平的代表。
二者的區(qū)別是谷歌waymo是在做產品，百度Apollo是在建生態(tài)。
谷歌waymo所謂做產品，是因為美國電信基建相對落后，“出了城就沒有4G”，并且美國很多城市道路坑坑洼洼，遠不如中國。
這就導致谷歌waymo需要大量堆砌傳感器，提升算法，才能實現(xiàn)自動駕駛的基本條件。
由于幾乎是靠一己之力做無人駕駛，谷歌waymo基本是一個閉環(huán)。盡管Waymo在2019年已經宣布開放部分自動駕駛數(shù)據(jù)，合作伙伴和投資關系，主要以自身利益來權衡。
在美國的自動駕駛陣營，谷歌waymo一直是說一不二的帝王。
百度，則大不相同。
首先，核心技術上，中國AI企業(yè)已經實現(xiàn)全面反超。
2015年，中國AI專利申請數(shù)就已經超過美國，成為全球AI專利申請數(shù)最多的國家。在巨頭企業(yè)中，百度連續(xù)4年成為世界第一。
其次，自2017年4月百度正式推出Apollo開放平臺以來，一年多時間，百度先后完成五大版本的更新迭代，并在車輛、路基、電信等領域匯聚了120多家生態(tài)伙伴。
2020年9月15日百度世界大會直播中看到，百度Apollo已經實現(xiàn)了去安全員，完成全球首次完全無人駕駛直播。按照完全無人駕駛落地的三大要素：前裝量產車(車)、AI司機(大腦)和5G云代駕(接管)。百度Apollo，已然全部集齊。
百度Apollo前裝量產車，不是將AI植入已有車輛，而是從設計之初，就是要打造成為專門的無人駕駛車輛。
百度Apollo不僅實現(xiàn)不需要安全員情況下的無人駕駛，以及在多層地庫尋找車位，一鍵代客泊車與召喚等功能。而且，擁有星空頂、大沙發(fā)、大液晶電視的阿波龍未來駕艙，已經演變?yōu)閵蕵贰⑸缃?、商務場景?/p>
目前，我國是全球5G商業(yè)化最領先的國家，2025年5G將全面商業(yè)化。百度Apollo“智慧的車+聰明的路”也正式從技術研發(fā)探索階段，走向商業(yè)化和規(guī)?；\營階段。
目前在北京亦莊、順義，滄州、重慶等地，通過百度APP和百度地圖都能打到無人車。全球27座城市，百度無人車已經累計進行10萬人次路測。在智能汽車和智能駕駛的商業(yè)化量產上，百度Apollo均是中國第一。
中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起步雖晚，發(fā)展速度卻全球最快。這背后得益于中國擁有全球最完善、最大規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。
這也讓中國的AI巨頭擁有了除了技術之外的，另一項獨特優(yōu)勢：規(guī)模優(yōu)勢。
這一優(yōu)勢，足以重寫全球AI歷史。
不僅如此，中國還擁有著全球最肥沃的AI產業(yè)土壤。這也讓中國成為全球AI巨頭的重要賽場。
一定程度上說，贏得中國市場，就能在全球AI爭霸中，大概率勝出。
風景這邊更好
十九大明確提出“要建設網(wǎng)絡強國、數(shù)字中國、智慧社會，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經濟深度融合”。
這份制度優(yōu)勢，加上14億人的用戶規(guī)模，再加上全球最領先的5G、數(shù)量最多的AI專利技術，注定了中國成為全球AI巨頭的決勝點。
在2017年的I/O大會上，谷歌鄭重宣布：谷歌AI中國中心正式成立。
次年6月，谷歌與京東達成5.5億美元的戰(zhàn)略合作。在二者的探討會上，谷歌智能音箱希望借助京東的銷售體系，曲線繞回中國市場。
面對巨大的市場空間，曾經“退出中國”的谷歌不再置氣。
就在谷歌與京東聯(lián)手的3個月后，亞馬遜公開宣布：在上海建立本地化的人工智能實驗室。
盡管智能硬件賣到全球第一，亞馬遜也需要向中國市場和消費者表示出明顯的誠意態(tài)度。
更偏向B端的微軟，動作也更加隱形。
2020年4月，微軟在線技術峰會上，微軟掌門人納德拉突然“跳出來”表示：Azure 機器學習、Azure 認知搜索、Azure 語音服務等人工智能服務正式商用。
不僅如此，為了進一步進行本土化，7月，微軟又將人工智能小冰業(yè)務分拆為獨立公司運營。
盡管外國巨頭都在很努力融進中國市場，不過，占據(jù)先天優(yōu)勢的中國企業(yè)，根系扎得根深。也讓更多人看到，AI究竟能做什么。
目前，百度APP日活超2億，是國內規(guī)模最大的人與信息的接口。
覆蓋日常衣食住行方方面面的百度智能小程序，數(shù)量超過42萬，月活超過5億。
對于普通人來說，AI更加具象，不僅僅只是一種冰冷的技術，而是一個實際存在、能夠直接交互的生活管家。
并且，這一系列功能早已走出實驗室，進入千家萬戶。
有了百度AI，爸媽只需錄入20句話，小度就可以合成他們的聲音，和孩子進行溝通、講故事。對于孩子來說，如同父母在跟自己遠程通話。
在海淀某新型養(yǎng)老社區(qū)，小度智能屏每天陪老人們唱歌、聊天，幫老人們買菜……并且，AI永遠不會有情緒，也不會嫌煩。相反，越服務“態(tài)度”越好。
如今，這套對話式AI操作系統(tǒng)已升級至6.0版本。小度在家庭、酒店地產、車載、隨身等四大智能交互場景，已經斬獲全國第一。百度還開創(chuàng)性推出無線智能耳機，將科幻片中鋼鐵俠召喚賈維斯的設想，照進現(xiàn)實。
百度App已經從一個獲取信息的工具，變成了一個有服務能力的移動生態(tài)，能為用戶解決生活中遇到的各種問題。
比如，用戶在國慶期間搜索故宮、烏鎮(zhèn)等信息，除了直接相關的信息，百度服務生態(tài)還會把往返出行方式、航班票務、景區(qū)門票、酒店信息、天氣情況等綜合方案，推薦給用戶。
借由最新發(fā)布的智能耳機、手機端虛擬AI助理——度曉曉等新物種，百度還在繼續(xù)向其他場景破圈。
百度一下，已經從信息檢索，變成一種全新的生活方式。
因為各類預警系統(tǒng)，百度與各地城市安全也密切相關。
今年3月，山東淄博郊區(qū)的一處高壓電線下方發(fā)生火情，百度智能云與國網(wǎng)山東電力打造電網(wǎng)智能巡檢方案第一時間發(fā)現(xiàn)火情并發(fā)出預警，避免了災難發(fā)生。
目前，準確率90%以上的電網(wǎng)智能巡檢方案，已裝置在6.5萬臺設備，覆蓋了山東省5800余套輸電線路，以及17個地市。
7月，百度和成都高新減災研究所合作的地震預警系統(tǒng)，成功預警河北唐山5.1級地震，并及時發(fā)出預警信息。
再比如，今年夏天各地暴雨天氣引發(fā)多地洪澇災害，百度與應急管理部合作，提供了湖北湖南等多地洪澇區(qū)域專題分析服務。
截至9月15日，百度AI尋人平臺已成功幫助11716 位走失者與家人團聚。其中，一名叫劉洪江的貴陽人，4歲的時候被人拐走，20多年過去，通過百度的跨年齡人臉識別技術，還是實現(xiàn)了家人團聚……
在普通老百姓感知不到的層面，百度也早已成為基礎建設的一部分。
在最根基的農業(yè)，百度基于飛槳深度學習技術打造的一款無人機自主飛行平臺，已經能夠實現(xiàn)大范圍森林的自主巡邏、火情監(jiān)測、非法入侵、森林樹木砍伐監(jiān)測等功能。
相比人工巡檢效率提高200%，巡檢范圍也從之前的40%提升至100%全覆蓋。
對于二十年來常給林業(yè)中帶來重大經濟損失的紅脂大小蠹蟲，百度與北京林業(yè)大學合作推出的智能蟲情監(jiān)測系統(tǒng)，遠程監(jiān)測病蟲害情況，識別準確率達到 90%，達到專家級水平。
并且，原本需要兩周才能完成的檢查任務，縮短至1小時。
因為AI，空間被重構，人和信息之間的距離被無限拉近。個體和所在空間、所生活的城市，以及整個社會的關系，變得空前緊密。既往的服務方式、商業(yè)模式，都可能被重新推倒重建。
因此，這是一個十分巨大，邊界至今難以想象的市場空間。從任何一個角度突圍出來，都會重新上演“貝索斯一躍成為世界首富”、“微軟重回世界市值第一”的奇跡。
結語
“臺上一分鐘，臺下十年功。”
9月15日，央視舞臺一場“百度世界大會”，百度整整投入了10年功夫。
百度不僅是同時具備基礎層、技術層、應用層全方位能力的“多面手”，還將這一能力進行進行了本土化“復制”。
百度大腦已經開放了273項AI能力，凝聚超過230萬開發(fā)者，并培養(yǎng)了超過100萬AI人才。按照規(guī)劃，未來5年還將培養(yǎng)500萬AI人才。
屆時，中國將成為全球AI人才資源最發(fā)達的國家。在產業(yè)政策和人口紅利雙重護航中，中國也將成為全球最大的AI市場。
2019年，數(shù)字經濟已經上升到GDP份額的1/3。數(shù)字經濟規(guī)模絕對值超過美國，成為名副其實的第一數(shù)字經濟強國。未來，這一數(shù)字的絕對基數(shù)和占比，都將繼續(xù)提升。
不僅如此，AI行業(yè)另一大后顧之憂，也已經解決。
啟動了2年的百度“昆侖”芯片項目，目前已經完成第一代芯片的量產和交付使用。第二代芯片已經提上日程，預計明年量產。
據(jù)了解，相比英偉達T4 GPU，百度昆侖1的性能在不同模型下有1.5—3倍的提升。百度昆侖2芯片已提上日程，采用7nm先進的工藝，相對第一代性能提高了3倍。
百度不僅率先完成了智能硬件+軟件系統(tǒng)+AI芯片的全產業(yè)鏈布局，并且還獲得了先發(fā)優(yōu)勢。
綜合來看，不論是2020年，還是接下來的5年、10年，全球的AI產業(yè)，東半球風景更好。百度的新征途，才剛剛開始。
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