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物流行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的升級(jí)空間與發(fā)展?jié)摿?，隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流風(fēng)口的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)迎來(lái)了發(fā)展節(jié)點(diǎn)。在市場(chǎng)的不斷發(fā)展與淘汰過(guò)程中，快狗打車作為貨運(yùn)行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)，逐漸脫穎而出?？v觀其發(fā)展歷程，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、培養(yǎng)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)基因，是快狗打車成為獨(dú)角獸企業(yè)不可或缺的關(guān)鍵因素。

把握行業(yè)脈搏

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的到來(lái)，傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)在信息流通、業(yè)務(wù)匹配等方面的固有弊端愈發(fā)明顯，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的誕生，將粗放型的運(yùn)力匹配模式轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)模式，為貨主和司機(jī)提供了供應(yīng)鏈管理服務(wù)，解決了傳統(tǒng)模式中的弊端。

快狗打車緊跟同城貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)化的行業(yè)趨勢(shì)，持續(xù)在技術(shù)投入、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)模式方面不斷創(chuàng)新。憑借獨(dú)特的互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，快狗打車為貨品出行市場(chǎng)提供了智能化的物流解決方案，通過(guò)先進(jìn)的智能運(yùn)力調(diào)配，整合貨運(yùn)供需信息，精準(zhǔn)快速匹配車輛，推動(dòng)著短途貨品運(yùn)送及交易服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)。

培養(yǎng)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)基因

與其他行業(yè)相比，貨運(yùn)行業(yè)對(duì)于團(tuán)隊(duì)的要求更高。以客服團(tuán)隊(duì)為例，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)與勞動(dòng)者側(cè)的溝通難度遠(yuǎn)高于電商類平臺(tái)客服。如何清晰地向司機(jī)解釋規(guī)則、遇到突發(fā)狀況時(shí)如何對(duì)司機(jī)進(jìn)行安撫，都是對(duì)貨運(yùn)平臺(tái)客服團(tuán)隊(duì)的巨大考驗(yàn)。同時(shí)，產(chǎn)品邏輯、運(yùn)營(yíng)邏輯也需要能夠讓司機(jī)們快速地學(xué)習(xí)、理解、操作，對(duì)易操作性與后臺(tái)邏輯嚴(yán)謹(jǐn)性的平衡，對(duì)于技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)考驗(yàn)。

快狗打車團(tuán)隊(duì)的核心成員大部分來(lái)自58同城，作為接地氣的、專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，他們?yōu)橐?ldquo;臟亂差”著稱的同城貨運(yùn)注入了新鮮的力量。正是這樣一群有信仰、有耐心的團(tuán)隊(duì)，通過(guò)對(duì)一個(gè)個(gè)突破口的持續(xù)跟進(jìn)，造就了如今快狗打車貨運(yùn)行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)的優(yōu)異成績(jī)。

快狗打車成立6年以來(lái)，已累計(jì)為400萬(wàn)司機(jī)提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，為6個(gè)國(guó)家及地區(qū)、346個(gè)城市的超2000萬(wàn)用戶帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)?？旃反蜍噷⒃谖磥?lái)持續(xù)肩負(fù)企業(yè)責(zé)任，以自身力量為行業(yè)及社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值。

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