A5創(chuàng)業(yè)網（公眾號：iadmin5）12月17日報道：12月16日，奇瑞汽車股份有限公司與華為技術有限公司簽訂全面合作框架協(xié)議，雙方將在5G、云計算、大數(shù)據(jù)、智能汽車解決方案、自動駕駛等領域展開深入合作。
根據(jù)奇瑞和華為簽署的協(xié)議，雙方將在智能汽車電子電器架構、智能網聯(lián)、智能座艙、車載計算及自動駕駛、智能能源、智能車云服務等領域全面合作;共同研究探索5G創(chuàng)新應用場景，在5G+V2X、車路協(xié)同、自動駕駛等方面開展深度合作。此外，雙方還將在大數(shù)據(jù)基礎設施、存儲、分析、高性能計算、信息化等方面開展合作。
無人駕駛和汽車電子化已經是未來的趨勢，希望華為和奇瑞能攜手創(chuàng)造更美好的將來！
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文/九才出品/節(jié)點商業(yè)組“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”的成立，標志著華為和賽力斯圍繞問界的合作更加深入了。日前，問界發(fā)布了致全體合作伙伴的一封內部信，表示賽力斯與華為共同決定成立“AITO問界銷服聯(lián)合工作組”，自7月1日起全面負責營銷、銷售、交付、服務、渠道等業(yè)務的端到端閉環(huán)管理。對此，華為稱，此舉
文|螳螂觀察作者|易不二近日，賽力斯與華為的一紙聯(lián)合業(yè)務深化合作協(xié)議，給了頻頻猜測賽力斯與華為之間關系的輿論一個明確的定調：智選模式已成為華為與賽力斯共同推動中國新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的堅定選擇。自華為智能汽車業(yè)務開啟零部件模式、HI模式（HuaweiInside模式）、智選車模式三大模式內部賽馬
不造車，是華為留給市場的答案，不過它的身影依然是不可忽視的存在。據(jù)《晚點》報道，余承東在12月8日的內部會議上確表示，車BU要在2025年實現(xiàn)盈利。從2019年5月成立算起，這意味著華為車BU用了七年實現(xiàn)盈利，這個速度比當下的新勢力要快一些。當然，華為車BU與新勢力的模式有很大差異，放在一起對比誰的
信息顯示，3月4日，上海華為技術有限公司發(fā)生工商變更，公司經營范圍新增汽車零部件研發(fā)；工程和技術研究和試驗發(fā)展。
