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聚合配送平臺(tái)，是餐道匯集12家(增長(zhǎng)中)市場(chǎng)主流配送團(tuán)隊(duì)，旨在以低傭金計(jì)價(jià)模式，為商家提供高峰期配送運(yùn)力的強(qiáng)大數(shù)字化工具。上線一年以來(lái)，聚合配送已服務(wù)了近 500家餐飲零售品牌，并憑借著智能化派單和降本增效優(yōu)勢(shì)，日漸成為了商家拓展外賣業(yè)務(wù)的必備之選。然鵝!再優(yōu)越的系統(tǒng)，也免不了經(jīng)歷同一個(gè)煩惱——對(duì)接。

對(duì)接流程全面優(yōu)化，上線周期降縮短70%

“問(wèn)君能有幾多愁，恰似一群技術(shù)聊需求”!曾幾何時(shí)，商家想要上線聚合配送，都要溝通各方供應(yīng)商，經(jīng)歷繁瑣的系統(tǒng)對(duì)接(即解綁POS端→綁定餐道系統(tǒng)→系統(tǒng)再對(duì)接POS)，其過(guò)程往往長(zhǎng)達(dá)一周甚至10天左右，不僅耗時(shí)久，也不利于商家進(jìn)行系統(tǒng)管理。

近日，針對(duì)這一痛點(diǎn)，餐道對(duì)聚合配送進(jìn)行了系統(tǒng)化更新，更新后的聚合配送免去了以上復(fù)雜的對(duì)接流程，其整體上線時(shí)間較更新前縮短了70%。與此同時(shí)，POS機(jī)將作為接單系統(tǒng)，將外賣訂單推送到餐道全渠道管理應(yīng)用系統(tǒng)中，進(jìn)而通過(guò)聚合配送實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)力補(bǔ)充和訂單分派。

隨著聚合配送的快速上線，商家于外賣業(yè)務(wù)將得到三大方面的顯著優(yōu)化：

運(yùn)力顯著增加

痛點(diǎn)：中午晚間營(yíng)業(yè)高峰時(shí)段，配送需求超出單一平臺(tái)的騎手承載力，商家叫不到騎手。如自養(yǎng)騎手則又需支出更多人力成本，得不償失。

解決：聚合配送聚合美團(tuán)專送、蜂鳥(niǎo)跑腿、順豐、新達(dá)達(dá)、閃送、菜鳥(niǎo)、點(diǎn)我達(dá)等12家(增長(zhǎng)中)優(yōu)質(zhì)配送公司，海量騎手在線接單，填補(bǔ)高峰期配送運(yùn)力。

(多功能物流呼叫界面)

成本顯著下降

痛點(diǎn)：常規(guī)騎手配送抽傭較高，商家外賣業(yè)務(wù)需投入更高成本。

公式為“每單收入=客單價(jià)-平臺(tái)扣點(diǎn)”(截至目前)

假設(shè)：客單價(jià)50元，平臺(tái)扣點(diǎn)20%，不足5.5元按保底收

收入=50-50*20%=40

解決：通過(guò)餐道聚合配送派單，計(jì)價(jià)方式不同于傳統(tǒng)平臺(tái)，客單價(jià)越高越劃算。

公式為“每單收入=(客單價(jià)+顧客支付配送費(fèi))-平臺(tái)扣點(diǎn)-聚合配送費(fèi)/單”(截至目前)

假設(shè)：客單價(jià)50元，顧客支付物流5元，平臺(tái)扣點(diǎn)6%，聚合配送8.5元/單

收入=(50+5)-50*6%-8.5=43.5

3、靈活配送模式

痛點(diǎn)：配送選擇單一，無(wú)法適應(yīng)多時(shí)段，多地域分布的配送場(chǎng)景，容易造成成本浪費(fèi)以及不良用戶體驗(yàn)。

方案：基于眾多業(yè)內(nèi)主流配送公司的入駐，商家可根據(jù)各配送團(tuán)隊(duì)在城市、距離、計(jì)價(jià)方式、配送時(shí)間等多維度上特性，靈活選擇自己最適用的配送團(tuán)隊(duì)，進(jìn)而給客戶帶來(lái)最佳配送體驗(yàn)。

除以上主要優(yōu)勢(shì)之外，餐道聚合配送支持多種且多層級(jí)的計(jì)費(fèi)方式，商家可根據(jù)自身管理架構(gòu)(如直營(yíng)、加盟、直營(yíng)+加盟)靈活選擇不同的配送費(fèi)扣費(fèi)組合方式。同時(shí)餐道也將提供聚合配送財(cái)務(wù)報(bào)表，以幫助商家精準(zhǔn)核對(duì)賬目。

作為外賣數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)跑者，餐道對(duì)配送業(yè)務(wù)的賦能還遠(yuǎn)未結(jié)束，下一次升級(jí)，我們?nèi)詫樯碳規(guī)?lái)高效實(shí)用的先進(jìn)應(yīng)用，歡迎繼續(xù)期待。

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