智慧交通無疑是時下最受關(guān)注的領(lǐng)域之一，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)完全普及之前，這個詞匯更多的停留在創(chuàng)想階段，但在技術(shù)創(chuàng)新飛速發(fā)展的當下，智慧交通正在快速地從探索走向?qū)嵺`、從概念走向現(xiàn)實。其中，首汽約車作為互聯(lián)網(wǎng)出行市場當中頗具競爭力的企業(yè)，自創(chuàng)立以來始終致力于推動網(wǎng)約車市場向著智能化、數(shù)字化的方向不斷邁進。目前，首汽約車正在利用技術(shù)能力解決行業(yè)問題、提供司乘兩端優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助力智慧交通的發(fā)展。
眾所周知，國內(nèi)網(wǎng)約車市場競爭激烈，大型網(wǎng)約車平臺均在朝著精細化運營的方向發(fā)展發(fā)展，尤其是在智能化服務(wù)管理方面，已經(jīng)成為頭部平臺的逐鹿之地。在此背景之下，首汽約車基于大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)在網(wǎng)約車行業(yè)的創(chuàng)新能力與經(jīng)驗，推出了“定價引擎、交易引擎、地圖引擎”三大引擎系統(tǒng)，利用這三大引擎從定價、服務(wù)、運力智能化等角度驅(qū)動出行業(yè)務(wù)發(fā)展。
定價引擎，智能補貼司機優(yōu)勞優(yōu)得
任何出行訂單都離不開司機的服務(wù)，但日常出行中，司機的出勤率和接單率一直備受天氣、概率等一系列因素影響，造成乘客無法得到快速響應(yīng)的情況，同時也讓司機的單時收入浮動變大。
針對這一現(xiàn)狀，首汽約車開啟定價引擎，該引擎以數(shù)據(jù)實時計算為基礎(chǔ)，對司機側(cè)進行補貼調(diào)節(jié)。其中，數(shù)據(jù)模塊會根據(jù)頻率、天氣、服務(wù)水平等因素進行階調(diào)節(jié)，做到多角度、客觀評價司機勞動，實現(xiàn)司機的多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得，達到補貼智能化，收窄外部因素對司機收入的影響，起到穩(wěn)定司機的收入的效果。
地圖引擎，大數(shù)據(jù)預(yù)判提升運營效率
如果說定價引擎在很多程度上穩(wěn)定了司機的收入，那地圖引擎則直接擺脫了訂單撮合過程中的不確定性，縮短了客戶的等待時間，提升了服務(wù)的滿意度。在日常出行過程中，某個時間段、某個節(jié)日、某個路段都有可能出現(xiàn)突發(fā)性的服務(wù)需求暴增，在司機無法率先得知的情況下，極有可能出現(xiàn)區(qū)域性、暫時性的運力不足。
為解決這一難題，首汽約車開發(fā)地圖引擎，并嘗試以地圖技術(shù)實現(xiàn)全流程調(diào)度，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測判斷服務(wù)熱區(qū)，幫助運力在熱區(qū)巡航，做到對服務(wù)的預(yù)先判斷，從而給司機提供更加合理的部署和建議，同時也非常有助于提升乘客的訂單成功率，減少司機盲動，減少客戶等待。
交易引擎，實現(xiàn)全局最優(yōu)的交易匹配
“三大引擎”的最后一項：交易引擎，它的設(shè)計是雙向的，直接串聯(lián)司機和用戶，它的目的是讓車更快地找到人，從而提升交易效率，同時提升司機和乘客雙方的滿意度。其背后是場景服務(wù)、會員體系、運力體系為基礎(chǔ)的一系列成熟邏輯在作用，以綜合算法實現(xiàn)全局最優(yōu)的交易匹配，以最貼合的服務(wù)，高效、快捷的服務(wù)于司乘兩端。
伴隨著智能技術(shù)的逐步推進，網(wǎng)約車行業(yè)正向著系統(tǒng)化、標準化發(fā)展，技術(shù)手段創(chuàng)新、以科技手段賦能行業(yè)是未來發(fā)展的大勢所趨。首汽約車通過“定價引擎、交易引擎、地圖引擎”這“三大引擎”，在全面提升駕駛員收入的同時保障運力，在提升運營效率和服務(wù)品質(zhì)卓有成效。另一方面，首汽約車的一系列科技創(chuàng)新服務(wù)，使得駕駛員更加合理、有效接單，同時優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)、提升用戶約車體驗，平衡供需關(guān)系，促進良性循環(huán)發(fā)展，打造出了一個智能、合理、品質(zhì)的綠色出行生態(tài)圈。
在智能化發(fā)展的黃金時代，各行各業(yè)的企業(yè)都在加速奔跑，以期擁抱技術(shù)變革與發(fā)展。未來，首汽約車將在秉持品質(zhì)先行的發(fā)展理念基礎(chǔ)上，加大研發(fā)和創(chuàng)新力度，持續(xù)為智慧交通建設(shè)添磚加瓦，打造一個讓司機、乘客都能賦予信任、滿意的出行平臺。
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