物聯(lián)網(wǎng)平臺是一個超級賽道。
BAT、小米、華為、運營商等巨頭早已紛紛入局力爭頭把交椅。相關數(shù)據(jù)表明，截至2020年，國內有物聯(lián)網(wǎng)平臺廠家多達1600家，每年還不斷有新的創(chuàng)業(yè)公司從不同維度涌入。
為什么是平臺，而不是其他？
平臺的基本原則是通用，當產(chǎn)品和服務可以無邊際成本復制時，將會誕生一個新的時代。
互聯(lián)網(wǎng)平臺的繁榮，本質上是利用互聯(lián)網(wǎng)技術通過模式創(chuàng)新，解決了某個傳統(tǒng)的To C消費者領域信息不對稱的問題（比如電商、出行、社交、房產(chǎn)、餐飲等），并且在過程中發(fā)展了相關技術，比如云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能，以及中臺。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈長、技術范圍廣、碎片化嚴重，場景復制難，同時涉及實體和虛擬經(jīng)濟，因此這一波風口帶來的挑戰(zhàn)和機會并存，且影響也將會更加深遠。
物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈通常被分為感知層、傳輸層、平臺層和應用層，技術涵蓋工業(yè)控制、嵌入式、網(wǎng)絡通信、云計算和圖形應用等，碎片化場景則體現(xiàn)在各行業(yè)特定化的需求上，比如建筑、工廠、水務、農業(yè)、環(huán)保、交通等等，具有典型的To B/To G等特性。
從傳感硬件到應用解決方案，能否像互聯(lián)網(wǎng)做到對用戶不分行業(yè)、不分場景無邊際成本全覆蓋？這是一個偽命題。現(xiàn)在和未來都難以由一家公司做到。但是，“平臺”+“生態(tài)”可以！
幾乎所有大廠，做物聯(lián)網(wǎng)平臺都在致力于將硬件和應用解耦，讓更多的設備連接進來，讓更多的應用在上面提供。當然，更多中小規(guī)模的廠家，是打著物聯(lián)網(wǎng)平臺的概念，為特定行業(yè)的應用解決方案服務，當成一門生意來落地，做一個個項目型業(yè)務。
巨頭環(huán)視，是否還有機會？
傳統(tǒng)與新興行業(yè)、實體與虛擬經(jīng)濟、物理與數(shù)字世界的交叉點，更可能產(chǎn)生新的機會。
鑒于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的特殊性，互聯(lián)網(wǎng)大廠難以再簡單地通過技術復制能力、流量變現(xiàn)思維和資本補貼手段來迅速占領市場；老牌工業(yè)企業(yè)轉戰(zhàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，也難以通過以往行業(yè)沉淀迅速復制到其他領域，并且取得同樣的成績。
阿里云IoT、小米物聯(lián)和涂鴉智能等主要側重在消費物聯(lián)網(wǎng)，提供開放性的SaaS云平臺，結合wifi等通信模組，賦能廠家量產(chǎn)新的聯(lián)網(wǎng)設備解決增量設備上云的問題，用在智能家居等場景，比如常見的智能插座、智能音箱以及智能微波爐等。但是，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面捉襟見肘，無法復制消費電器領域的優(yōu)勢，不論是產(chǎn)品還是模式。
根云（三一重工）、卡奧斯（海爾）、航天云網(wǎng)（航天科工）等平臺則側重在工業(yè)領域，提供智能制造解決方案，解決工業(yè)設備運維以及精益生產(chǎn)等問題。這類平臺通常是項目制，造價大、門檻高、需求旺。同時，也對平臺技術能力和工藝工序等業(yè)務沉淀有更高的要求。不過優(yōu)勢和沉淀在項目復制上，僅限于同類型的生產(chǎn)制造場景，不同行業(yè)設備類別、工藝工序差別巨大，比如鋼鐵行業(yè)和做紡織行業(yè)，繞不開巨大的邊際成本。
創(chuàng)業(yè)公司如何取得優(yōu)勢？
根據(jù)不完全統(tǒng)計，眾多物聯(lián)網(wǎng)平臺中，有15%是主營SaaS云服務，80%專注于行業(yè)應用解決方案，另外5%是近年來新入局的面向硬件設備、主打私有化部署的平臺，強調功能的完備性。
無可厚非，這是由物聯(lián)網(wǎng)場景需求碎片化的產(chǎn)業(yè)特性決定的。場景大類可以分為智能家居（消費物聯(lián)網(wǎng)）、智能制造（工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）和智慧城市。說到智慧城市，這里不得不提系統(tǒng)集成。
“系統(tǒng)集成”在傳統(tǒng)行業(yè)并不是一個陌生的名詞，與“物聯(lián)網(wǎng)”概念的提出幾乎在同一個時期。信息產(chǎn)業(yè)部從1999年開始建立計算機信息系統(tǒng)集成資質管理制度，制定并發(fā)布了《計算機信息系統(tǒng)集成資質管理辦法》。
隨著技術的發(fā)展，2010年前后由小米帶動的一波智能硬件浪潮把物聯(lián)網(wǎng)平臺的概念推上風口。浪潮逐漸趨于平靜后，面向智能硬件的市場格局逐漸明朗，小米、阿里、中移動OneNet等平臺嶄露頭角。2017年11月隨著工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)白皮書的頒布，國內物聯(lián)網(wǎng)平臺在工業(yè)制造場景變得炙手可熱，并且每年都有高規(guī)格的工業(yè)APP等賽事造勢。到了2019年，物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的概念不斷被提起，比如IOTOS、愛普適、氦氪、指令集等。支持本地化的通用物聯(lián)網(wǎng)平臺，成了當下熱點。
然而，“拿著錘子找釘子”，是物聯(lián)網(wǎng)平臺廠家一直都在面對的尷尬 ：C端消費領域有大廠把持，現(xiàn)階段也難以通過SaaS方式盈利，更多還是流量思維、圈用戶；B端小場景比如設備遠程監(jiān)測、農業(yè)大棚監(jiān)測，往往規(guī)模體量不大、數(shù)量難以聚集、需要定制化但客戶付費意愿不強，平臺變得食之無味、棄之可惜，附加值低，更多是結合硬件成了賣設備送服務。
高附加值的B端中大型場景或政府、集團業(yè)務，比如智慧樓宇、智慧園區(qū)、智慧能源、智慧校園等，如今自然成了眾多物聯(lián)網(wǎng)平臺廠家的“香餑餑”，即行業(yè)應用解決方案。屬于信息化系統(tǒng)集領域，面對客戶是集成商或甲方，與項目招投標為伍。
如今，信息化系統(tǒng)集成項目，成了智慧城市中物聯(lián)網(wǎng)平臺落地的關鍵。集成項目較少直接用平臺對接硬件傳感設備，也較少用到窄帶無線傳輸，一般也不會選擇廠家云端的物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺。“子系統(tǒng)”、“本地部署”、“有線網(wǎng)絡”，儼然是集成項目的高頻詞匯。
這里有業(yè)主甲方的考慮，也涉及市場教化的過程。隨著5G、云計算的進一步的發(fā)展，市場可能會逐漸接受云端部署、全無線傳輸方式，物聯(lián)網(wǎng)平臺也將逐漸變成標配。但是，“子系統(tǒng)”只會越來越多地代替“設備”、“傳感器”、“智能硬件”作為集成項目中物聯(lián)網(wǎng)平臺的主要接入對象！
樓宇場景子系統(tǒng)包括電梯、消防、門禁、BA、動環(huán)、停車、照明、廣播、巡更等；工廠場景子系統(tǒng)包括WMS、AGV，甚至ERP、APS等。這些子系統(tǒng)國內外都有專業(yè)的廠家深耕多年，比如電梯有OTIS、三菱；門禁有達實；BA有霍尼韋爾、西門子；AGV有新松、昆船；WMS有富勒、唯智等。不論是建筑還是工業(yè)，子系統(tǒng)是獨立的產(chǎn)品，本質是將底成的設備、傳感等機電裝置或數(shù)據(jù)，結合特定的功能邏輯，軟硬件一體化，形成對外可單獨運行的用于解決特定問題的產(chǎn)品。簡單說，子系統(tǒng)向下集成底層，向上用來被集成。這也符合成熟市場的產(chǎn)品和商業(yè)邏輯，不可能因為物聯(lián)網(wǎng)平臺的到來簡單地打破這一切。
子系統(tǒng)的接入與智能硬件或工業(yè)設備有較大區(qū)別。在流程上，子系統(tǒng)通常都是存量設備，提供現(xiàn)成的接口，多以SDK/API形式，等待被第三方平臺來主導完成集成，與設備工業(yè)協(xié)議、數(shù)據(jù)報文格式，以及由廠家主動對接平臺的方式迥異；在技術上，絕大部分平臺架構是面向智能硬件來設計的，比如選擇MQTT異步通信、未考慮多語言開發(fā)等等，在對接子系統(tǒng)SDK時會明顯繁瑣。當然，即便繁瑣也能實現(xiàn)子系統(tǒng)接入。
在物聯(lián)網(wǎng)平臺中，“接入”雖然只是其中一個環(huán)節(jié)，重要不代表所有，但是平臺的標準化、通用性首先就體現(xiàn)在接入能力上。子系統(tǒng)接入繁瑣、廠家疲于應付成了當下顯著的痛點。
在眾多平臺廠家中，IOTOS（愛投斯）較為獨特，定位更像是工具化中間件產(chǎn)品，能提供子系統(tǒng)接口協(xié)議轉換，也能二次開發(fā)打造一款行業(yè)應用，主要為系統(tǒng)集成中B端應用廠家服務。
這類工具化產(chǎn)品具備開放性，擴展開發(fā)也可大可小，降低研發(fā)和交付成本，有利于系統(tǒng)集成項目快速復制。
物聯(lián)網(wǎng)平臺競爭激烈，同時未來可期。相信隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級的推進，物聯(lián)網(wǎng)平臺越來越多地在系統(tǒng)集成中發(fā)揮價值！
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