當(dāng)前位置:首頁 >  電商 >  電商新聞 >  正文

盒馬五年,參悟取舍

 2021-11-30 11:12  來源: A5專欄   我來投稿 撤稿糾錯

  域名預(yù)訂/競價,好“米”不錯過

從盒馬舉旗首墾算起,新零售已走過五個年頭,在眾多資本和玩家的集體探索下,整個賽道越來越繁榮,但格局和氣象也在不斷變化。

這兩年的變動尤為明顯,疫情的打擊、少數(shù)資本的強(qiáng)勢以及頭部梯隊的強(qiáng)化,為賽道帶來了更大的波動,一邊是不少曾經(jīng)靠融資野蠻擴(kuò)張的明星選手的黯然退場和隕落,另一邊則是少數(shù)頭部玩家的持續(xù)擴(kuò)張,對比頗為強(qiáng)烈。

賽道明顯變難了,因為一直強(qiáng)勢的盒馬,也有了調(diào)整動作,前年和去年都關(guān)掉了幾家門店,涉及到蘇州、福州等城市。但這樣的調(diào)整并非趨勢性的,而是戰(zhàn)略性的,因為今年,盒馬新進(jìn)駐了鄭州、合肥、濟(jì)南、南昌四座強(qiáng)二、三線城市,下沉意圖明顯。

還有一個動作值得注意,那就是盒馬同時在上游“大興土木”,新建了大量盒馬村和農(nóng)業(yè)直采基地,目標(biāo)顯然是供應(yīng)鏈的升級和強(qiáng)化。

五年前,一頭扎進(jìn)新零售的無人區(qū),誓要開拓一張龐大的新零售版圖,而今天,在歷經(jīng)市場的洗禮之后,盒馬的目標(biāo)更加清晰了。五年新零售長跑,面對賽道局勢和消費者需求的不斷變化,盒馬其實也一直在變,嘗試找到最合適自己的生存之道。

先行但謹(jǐn)慎

2016年,阿里首次提出新零售概念,而盒馬承擔(dān)了新零售的落地任務(wù),一開始以試運營的方式進(jìn)行探索,在上海開出了第一家店。

但當(dāng)時的新零售只是一個較為籠統(tǒng)的說法,主要指線上、線下加物流的有機(jī)融合,對于新零售的具體模式,誰都沒有答案,所以盒馬其實比較謹(jǐn)慎。

作為電商的升級版,新零售雖然陌生,但還是充滿了巨大的誘惑,當(dāng)盒馬開始行動后,賽道很快刮起了一股開店狂潮,大量資本和玩家進(jìn)場,打著新零售或2.0模式的概念,短時間內(nèi)將門店開到了全國各地。

雖然先行,但盒馬仍然保持著克制,并沒有和其他瘋狂的玩家進(jìn)行開店大戰(zhàn),而是在考慮如何打出屬于自己的差異化戰(zhàn)略,在無人區(qū)開出一條路來。

2017年,盒馬首次進(jìn)行了大膽創(chuàng)新——推出“日日鮮”品牌,以自有品牌和直采的模式,為消費者提供不隔夜的蔬菜和牛奶。當(dāng)時賽道的新零售競爭焦點,主要還是在店內(nèi)布局、到店到家等方面,以自有品牌顛覆生鮮的時效售賣模式,是絕大多數(shù)玩家不敢去想的一件事。

因為拒絕隔夜,實則容易推高自身的損耗成本,在賺不到什么錢的生鮮行業(yè),是一件風(fēng)險很高的事。而且當(dāng)時的傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品售賣渠道,比如商超等,在產(chǎn)品保鮮和時效上也沒有嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

但后來的事實是,自有品牌逐漸成為新零售玩家們的標(biāo)配,學(xué)習(xí)盒馬成了一種行業(yè)共識。

雖然身肩阿里新零售的重要使命,但最開始的兩年,盒馬在開店速度上沒有被狂熱的環(huán)境所同化,反而比較小心和保守,以試錯的方式慢慢開店,等待一個可以快速復(fù)制的機(jī)會。而推出自有品牌,開始供應(yīng)鏈?zhǔn)降膭?chuàng)新,則成為此后的一個戰(zhàn)略重點。

野性加速

2018年,新零售的門店大戰(zhàn)仍然火熱,美團(tuán)、京東、永輝等玩家的高調(diào)擴(kuò)張,讓整個賽道的火藥味更加濃烈。

當(dāng)時的盒馬在門店規(guī)模上沒有優(yōu)勢,到2017年底還不到30家,但到了2018年,盒馬一改常態(tài),開店提速再提速,一年下來,盒馬總門店規(guī)模超過了一百家,增長了好幾倍。

當(dāng)時資本雖然看好新零售,但仍然忌憚于盈虧平衡的問題,如果沒有成功的經(jīng)驗,強(qiáng)行復(fù)制顯然是自尋死路。突然的野性加速并不是盒馬意氣用事,因為早在前一年,盒馬已經(jīng)有門店做到了盈虧平衡。

盒馬的小心思不僅在門店規(guī)模上,面對各路氣勢洶洶的對手,在快速復(fù)制的同時,也在嘗試做單店模式的差異化。2018年,第一家盒小馬誕生。同年,盒馬還宣布圍繞“買手制”打造無費用的“新零供關(guān)系”。

2019年,盒馬仍然保持著高強(qiáng)度的擴(kuò)張節(jié)奏,并且在店面模式、供應(yīng)鏈、自有品牌等維度繼續(xù)加碼,強(qiáng)化在業(yè)內(nèi)的差異性和獨特性。

門店方面, 盒馬mini、盒馬菜市相繼誕生,越來越豐富的店面模式生態(tài),讓盒馬能夠在面對不同的對手、地域、客群、供應(yīng)商時,有更高的容錯率和更多的競爭機(jī)會。

供應(yīng)鏈方面, 盒馬在全國落地了500家基地,同時將采購目光進(jìn)一步擴(kuò)展到全球,豐富品類的同時夯實供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。品牌方面,對自有品牌繼續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)略升級,使得自有品牌的營收占比越來越高。

當(dāng)時新零售賽道經(jīng)過一段時間的廝殺,已經(jīng)有些玩家展現(xiàn)出體力不支的苗頭,盒馬的一套“組合拳”下來,很多玩家感覺競爭壓力大了不少。

在看到可快速復(fù)制的機(jī)會后,盒馬果斷猛踩了油門,一下子沖到了最前面,同時多業(yè)態(tài)并行以及模式、品牌的升級,讓盒馬一度步入勢不可擋的地步。但當(dāng)時的業(yè)內(nèi)常態(tài)是不賺錢,快速擴(kuò)張之下盒馬的單店盈利能力也受到不小的考驗。

2019年盒馬迎來第一次閉店,昆山的一家門店關(guān)閉,當(dāng)時業(yè)內(nèi)對此反應(yīng)不小,不少觀點甚至悲觀地指向了整個賽道。從當(dāng)時的情況來看,關(guān)店是試錯的必經(jīng)環(huán)節(jié),也是修正運營策略的前提。放眼整個新零售賽道,盒馬的戰(zhàn)略調(diào)整則成為了行業(yè)拐點的重要標(biāo)志。

理性求穩(wěn)

首次閉店后,盒馬逐漸嗅到了一絲危險的氣味,開店速度慢了下來。

千店大戰(zhàn)后的2020年,沒想到疫情成了最后一根千斤稻草,曾經(jīng)搶著開店的資本和玩家們開始為從前的瘋狂買單,越來越多的玩家被迫收縮、關(guān)停大量門店,很多巨頭孵化的項目也無法幸免,賽道一片哀嚎。

環(huán)境施壓,這一年,盒馬陸續(xù)關(guān)掉了福州的三家門店,。當(dāng)時外界有人解讀,這匹“快馬”“水土不服”,“兵敗福州”,畢竟福州是永輝的大本營,有文章還斷言“盒馬否定過去的自己”。

還踩過更大的坑,前置倉模式的探索——70多家“盒馬小站”后來全部轉(zhuǎn)變?yōu)楹旭RMini。走彎路、踩坑是高速發(fā)展過程中必然付出的代價。遵循嚴(yán)格的盈利標(biāo)準(zhǔn)原則,為業(yè)態(tài)健康發(fā)展尋找更合理的出路,才是理性的取舍與選擇。

閉店并未改變整體開店的增速,新業(yè)態(tài)在2020年也在出新——,推出了首家“X會員店”、盒馬烘焙工坊。

另外,在數(shù)年的打磨和經(jīng)驗累積后,自有品牌系列的增長越來越快,當(dāng)時盒馬工坊月成交額逼近億元,盒馬選擇進(jìn)一步加碼,推出了“盒馬有機(jī)鮮”、成立了3R事業(yè)部、上線了“零系列”商品。

到2020年底,盒馬自有品牌占比已經(jīng)超過20%,在X會員店中,這個比例更是高達(dá)40%,盒馬用一年時間打造了2萬多款新品,其中自有品牌更是超過6000款。

自有品牌需要供應(yīng)、檢測、包裝等各方面的兜底,這是傳統(tǒng)零售做不到的事,而對絕大多數(shù)新零售玩家來說,當(dāng)時的它們正忙于戰(zhàn)略收縮,考慮怎么活下去,完全顧不上自有品牌的事。

2021年,盒馬的門店依然在穩(wěn)步增加,不同的是,這些新開門店全部落地重點二、三線城市。不過下沉沒有很激進(jìn),一方面是要繼續(xù)探索低線城市的不同樣本,為未來打基礎(chǔ),另一方面,盡管2021年市場需求整體復(fù)蘇顯著,而且非一線城市的生鮮新零售滲透率很低,但下沉市場的競爭局勢仍然不明朗,不少生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購的頭部玩家表現(xiàn)強(qiáng)勢。

在這期間,盒馬還成立了新品孵化中心“盒馬X加速器”,繼續(xù)強(qiáng)化供應(yīng)鏈和品牌的協(xié)同生態(tài),今年10月的“中國零售圈大會暨2021生鮮零售發(fā)展論壇”上,盒馬還公開了兩個“十四五”發(fā)展目標(biāo):建成1000個盒馬村、采購1000億國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品。

產(chǎn)地和供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧放坪彤a(chǎn)品創(chuàng)新的關(guān)鍵,面對新零售賽道可能出現(xiàn)的新挑戰(zhàn),加固上游是盒馬必須要堅持的一個好習(xí)慣。

耐力長跑

新零售浮沉五載,從瘋狂到理性,很多玩家站上過巔峰,又狠狠跌落華麗的神壇?,F(xiàn)在看,那些深諳生存之道,能進(jìn)能退的玩家才會克服這些兇險的考驗,活到今天。

盒馬也不例外,從開始的謹(jǐn)慎試水,到中途野蠻加速,再到后面求穩(wěn),最終真正成為業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿之一,也付出一些必要的代價。

擴(kuò)張人人都會,有錢就行,但取舍其實是新零售里最難的一道考題,閉店與轉(zhuǎn)變,其實提供了非常好的戰(zhàn)略警示價值,在不傷害核心競爭力的情況下調(diào)整,可以積蓄更多的動力。

就像沃爾瑪一樣,最近幾年在國內(nèi)關(guān)掉了不少店,但依然未能動搖其全球零售巨頭的行業(yè)地位,因為這些調(diào)整是理性的、及時的、必要的。

今天的新零售賽道,玩家是少了,但強(qiáng)者依舊林立,Costco、山姆等,都在穩(wěn)定地擴(kuò)張,深化自身的品牌影響力,所以更需要一顆“大心臟”。

盒馬過去五年對品牌力、產(chǎn)地、供應(yīng)鏈的探索和磨練,敢于做取舍,其實也是在練就足以支撐快速創(chuàng)新和穩(wěn)步擴(kuò)張的強(qiáng)力心臟。

現(xiàn)在看來,通過這場持續(xù)五年的新零售耐力跑,盒馬已經(jīng)初步達(dá)成目標(biāo),外界看到的,是一個越來越求穩(wěn),越來越會扎根的新盒馬。

劉曠公眾號,ID:liukuang110

申請創(chuàng)業(yè)報道,分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!

相關(guān)標(biāo)簽
盒馬鮮生

相關(guān)文章

  • 不走尋常路的盒馬,是零售企業(yè)還是科技企業(yè)?

    盒馬儼然已經(jīng)成長為一家基于零售業(yè)的高科技公司。

    標(biāo)簽:
    盒馬鮮生
  • 京東物流CEO余睿辭職,胡偉接任;阿里或于11月拆盒馬上市

    一、今日頭條美團(tuán):王慧文因個人健康原因辭任美團(tuán)董事二、財經(jīng)新動向江蘇銀行:江蘇投管通過可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股方式增持股份1.05億股晶華新材:實控人周曉南擬減持不超3%公司股份港媒:阿里巴巴最快11月分拆盒馬上市三、商業(yè)大事件上市公司三達(dá)膜官微祝賀總經(jīng)理女兒獲高考單科狀元此前教育部已嚴(yán)禁炒作,律師:屬不當(dāng)披露滿

    標(biāo)簽:
    京東物流
    盒馬鮮生
  • 盒馬上市與否,都要平衡「低價、盈利與體驗」

    文/五洲出品/節(jié)點資本組自5月份阿里完成“1+6+N”的分拆重組后,盒馬鮮生的IPO遂被提上日程,同時確認(rèn)的還有云智能集團(tuán)和菜鳥集團(tuán)。據(jù)可靠信源,阿里預(yù)計盒馬將在未來6-12個月內(nèi)上市,上市地點為港交所,目前確定的承銷商有摩根士丹利和中金。一家公司的IPO資本最關(guān)心的問題有兩個:一是能否成功上市?二

    標(biāo)簽:
    盒馬鮮生
  • 2023,盒馬再次按下擴(kuò)張鍵

    作為阿里新零售的排頭兵,盒馬在過去的七年里面,先后嘗試了盒馬鮮生、盒馬F2、盒馬mini、盒馬小站、盒馬X會員店、盒馬鄰里、盒馬奧萊等多種業(yè)態(tài),但這其中的不少業(yè)態(tài)發(fā)展得并不是很順利,這也是導(dǎo)致其在過去一年關(guān)店收縮的原因所在。而在度過了收縮和調(diào)整的2022年之后,進(jìn)入2023年盒馬再次重啟了擴(kuò)張之路。

    標(biāo)簽:
    盒馬鮮生
  • 盒馬要沖刺一萬億銷售目標(biāo)?

    文/十界出品/節(jié)點財經(jīng)盒馬突然提速。11月末,盒馬X會員店迎來上海第五家門店——東虹橋店,這也是盒馬在全國開出的第八家門店。此前,盒馬X會員店在上海、北京、南京、蘇州全國4座城市均有落子。東虹橋店占地面積超過1.6萬平方米,設(shè)計時布局了很多區(qū)別于之前會員店的商品以及場景。例如門店一樓設(shè)立了任天堂+P

    標(biāo)簽:
    盒馬鮮生

熱門排行

信息推薦