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鄉(xiāng)村要振興,快遞先進村?

 2021-12-03 18:08  來源: A5專欄   我來投稿 撤稿糾錯

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文|螳螂觀察

作者|陳小江

從國家郵政局2014年啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程,到2020年發(fā)布《快遞進村三年行動方案(2020-2022)》(下稱“《方案》”),“快遞進村”已成為拉動鄉(xiāng)村全面振興、實現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要著力點,如今也到了加速關(guān)鍵期——按照《方案》規(guī)劃,到2022年底,全國建制村的快遞通達率要達到95%以上。

現(xiàn)實還有差距,如何加速?誰先加速?客觀來講,這不是個好活,快遞進村成本居高不下,利潤微薄,大家也還都在摸索,試圖走出一條可持續(xù)的道路。

因此,當(dāng)日前菜鳥在湖南耒陽宣布“萬村計劃”——一年內(nèi)在全國新建15000個村級服務(wù)站,推動快遞進入15000個村莊,搶先按下“快遞進村”快進鍵時,引發(fā)行業(yè)關(guān)注。討論的焦點在于,先飛的菜鳥,是否走出了一條可復(fù)制、可持續(xù)之路?

一、快遞進村,還差“最后一公里”

今年7月,國家郵政局副局長陳凱在接受采訪時表示,目前主要快遞品牌網(wǎng)點已覆蓋全國98%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。“快遞鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”已基本實現(xiàn),但從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村,依然是個大難題。

由于快遞不能進村,很多農(nóng)民只能騎著摩托車、開著拖拉機到鄉(xiāng)鎮(zhèn)取快遞,來回需要一兩個小時,非常不方便,尤其是在雨雪天氣或者對老人來說更不容易。且有些如生鮮產(chǎn)品,并不能長時間存放。

與此同時,鄉(xiāng)村地區(qū)快遞量又很大,且增速快。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020年發(fā)出的835億件快件量里面,有30%是從城市到農(nóng)村,且在快速增長,目前高于城市用戶快遞量增速差不多10個百分點。這一意味著,這個骨頭必須得啃下。

快遞難進村,源頭是經(jīng)濟問題,因為不劃算。

從需求來看,相比城區(qū),農(nóng)村本就分布散、居民集中度低,兼之農(nóng)村用戶以老人和留守兒童居多,網(wǎng)購需求也不如城市用戶,絕大部分鄉(xiāng)村快遞業(yè)務(wù)量小。

但快遞業(yè)務(wù)又極度依賴規(guī)模,往鄉(xiāng)村送件成本居高不下、利潤薄。讓很多快遞企業(yè)不愿去、去了也穩(wěn)不住,少數(shù)站點靠各種補貼維持也非長久之計。

而從供給側(cè)看,快遞企業(yè)習(xí)慣單兵作戰(zhàn),自成體系。在城區(qū)業(yè)務(wù)量足夠,單兵作戰(zhàn)模式并無不可。但在鄉(xiāng)村,想要抱團集約化化發(fā)展,又存在各種壁壘,從而陷入單獨做虧錢,一起做又做不了的困境。

快遞進不了村,不只是農(nóng)民拿快遞不方便這么簡單,它還會引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。

如農(nóng)民電商消費受阻,影響生活質(zhì)量和電商消費普及、失去不少由快遞帶來的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機會,農(nóng)產(chǎn)品上行變難,影響農(nóng)村現(xiàn)代化進程等等。

因此,快遞進村的最后一公里,既是“工業(yè)品下鄉(xiāng)”的最后一公里,也是“農(nóng)產(chǎn)品上行”的最后一公里,更是農(nóng)村普及電商消費,促進電商創(chuàng)業(yè)、加速農(nóng)村現(xiàn)代化和全面振興的關(guān)鍵一公里。

二、菜鳥換檔,重新定義“共同配送”

若把遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)比作人體的毛細血管,那么“快遞進村”受阻,也意味著血管出現(xiàn)堵塞。要推動快遞進村,必須活血、造血再強血。

首先是活血,即將現(xiàn)有鄉(xiāng)村快遞資源盤活,集約化發(fā)展,降低快遞公司經(jīng)營成本,提升運營效率,也就是“共同配送”。

近幾年,一些快遞公司已經(jīng)在嘗試共同配送模式。如由各大快遞公司聯(lián)合設(shè)立經(jīng)營網(wǎng)點,整合人、車、場、設(shè)備等。好處是能降低一部分成本,形成資源復(fù)用,比如多個快遞公司共用分撥中心、分揀場所。

不過,由于多個品牌的快遞在信息處理系統(tǒng)上無法實現(xiàn)集成統(tǒng)一,多家快遞包裹面單信息混掃混派依然無法實現(xiàn),導(dǎo)致包裹分流處理和實際操作中效率低,難以集約化提效和規(guī)?;当?。

這種模式的共同配送,只能算是一條腿走路,能走,但是跑不起來。“快遞進村”要加速,需要兩條腿跑起來,也就是還要解決信息互通和數(shù)據(jù)協(xié)同問題。

2019年7月,菜鳥與申通、中通、韻達等快遞公司在總部合資成立物流科技公司,為鄉(xiāng)村共配網(wǎng)絡(luò)輸出“菜鳥技術(shù)系統(tǒng)”。即通過聯(lián)通各快遞企業(yè)包裹信息處理系統(tǒng)的信息端口,對原先分散流動的快遞信息進行統(tǒng)一讀取和錄入。

相比其它“共同配送”模式,它幫縣級共配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)共配站點的包裹,實現(xiàn)了從“硬件上的集中處理”到“軟件上的統(tǒng)一操作”的進化,從而讓“共同配送”實現(xiàn)兩條腿跑路。

憑借這一模式,菜鳥在快遞進村上也跑得相對更快。

以湖南耒陽市(菜鳥快遞進村項目試點地區(qū))為例。試點之前,耒陽快遞進村覆蓋率不到1%,僅建立15個村點。試點后不到半年時間,如今在耒陽300多個村莊,已建立150個村級服務(wù)站,幫助180個村莊實現(xiàn)快遞進村,覆蓋率增加到70%。

數(shù)據(jù)顯示,自2019年以來,菜鳥鄉(xiāng)村已在全國1000多個縣(區(qū)、市)幫助快遞公司開展共配,升級鄉(xiāng)村物流業(yè)務(wù),幫助縣域物流時效提升30%,降本20%。

其次是造血。除通過在系統(tǒng)和硬件上實現(xiàn)“共同配送”,盤活現(xiàn)有縣域快遞力量進行活血外,菜鳥在推動快遞進村上,還在不斷造血。

一方面,菜鳥將協(xié)同“通達百”等快遞品牌,在三年內(nèi)新建800個縣域共配中心,讓縣域共配中心總量達到1800個,并助推菜鳥村、鎮(zhèn)快遞服務(wù)站達到10萬個,提升快遞進村的覆蓋率。

另一方面,依托共配網(wǎng)絡(luò)和阿里電商資源,菜鳥將在全國100和核心農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品上行物流中心,搭建農(nóng)貨上行供應(yīng)鏈平臺,打通農(nóng)貨“產(chǎn)、供、運、銷”上行供應(yīng)鏈路,讓農(nóng)產(chǎn)品規(guī)?;剡M城,同時提升站點快遞業(yè)務(wù)量和盈利能力。

比如耒陽快遞進村項目,通過整合阿里旗下淘菜菜資源,將耒陽當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品通過菜鳥鄉(xiāng)村供應(yīng)鏈體系和阿里巴巴電商平臺,送到全國各地,類似的還有很多。如今菜鳥已在湖南、廣西、云南、陜西、山西、江西等六省農(nóng)產(chǎn)品核心產(chǎn)區(qū),建設(shè)了8個農(nóng)產(chǎn)品上行產(chǎn)地倉。

此外,菜鳥還將投入10億元專項資金對農(nóng)村服務(wù)站進行數(shù)字化改造,進行強血。

比如通過大數(shù)據(jù)智能AI,進行進村運力路由規(guī)劃,降本增效,保障鄉(xiāng)村快遞服務(wù)質(zhì)量和穩(wěn)定性。將村級服務(wù)站打造成社區(qū)商業(yè)網(wǎng)點,成為“快遞業(yè)務(wù)+社區(qū)服務(wù)+本地生活”的綜合體,提升村級服務(wù)網(wǎng)點盈利能力等。

三、實現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興,為何快遞要先進村?

“要想富、先修路”, 在過往中國經(jīng)濟發(fā)展中已被多次成功驗證。 物流設(shè)施作為“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟公路”,“快遞村村通”對鄉(xiāng)村全面振興的重要性毋庸置疑,具體將帶來幾大好處。

第一,解決“買難”問題,提升農(nóng)民生活水平和幸福感,激活農(nóng)村消費,助力內(nèi)循環(huán),縮短城鄉(xiāng)差距。

這幾年下沉市場爆發(fā),其實超出很多人預(yù)期,因為他們低估了農(nóng)村人的消費需求、潛力和能力。之所以爆發(fā),不是因為以前不買,而是“買得太難”。比如不懂網(wǎng)購,懂網(wǎng)購快遞也不發(fā)貨到村,帶來諸多不便。

比如說想買空調(diào)等大型家電,若不能送到村不僅不好拿,安裝也是個大問題。再比方說購買生鮮產(chǎn)品,大都是作為當(dāng)天或隔天食材,如果每次花一兩個小時取快遞,體驗感大大下降。

第二,突破“賣難”問題,提升農(nóng)民收入,助推現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展。

近幾年農(nóng)業(yè)電商興起,尤其是直播帶貨,讓農(nóng)產(chǎn)品進城大大提速。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,2020年阿里平臺農(nóng)產(chǎn)品銷售額3037億元,全國縣域商品銷售額超1.2萬億元,這給農(nóng)民帶來了大量收入。

但是,農(nóng)村的瓜果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品對時效敏感、運輸高損耗、量大價低。通過網(wǎng)店、直播等賣貨不算太難,難的是如何從村里將快遞低價、快速、便捷地發(fā)出去??爝f進村恰好能解決這個問題,有了村級快遞網(wǎng)點,不管是大批量還是小批量的農(nóng)產(chǎn)品,都能快速賣到全國。

第三,緩解“農(nóng)村留人難”的問題,創(chuàng)造就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機會,留住“新農(nóng)人”。

鄉(xiāng)村要全面振興,最終還是要靠人才,而留住人才要靠就業(yè)和創(chuàng)業(yè)機會??爝f進村最直接的就是創(chuàng)造就業(yè)崗位,從共配中心的分揀員,農(nóng)產(chǎn)品物流上行中心的打包員、到快遞站點的配送員等能夠創(chuàng)造大量就業(yè)崗位。

比如菜鳥鄉(xiāng)村已在湖南60個縣域建立60個縣級共配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)共配服務(wù)站2500個和村級網(wǎng)點500個,共配網(wǎng)絡(luò)日均處理下行包裹80萬件(含鄉(xiāng)鎮(zhèn)訂單40萬件),帶動大量就業(yè)。

有了物流基礎(chǔ)后,農(nóng)村人開網(wǎng)店、做直播、賣農(nóng)貨等也就水到渠成,又能提供更多創(chuàng)業(yè)和就業(yè)崗位。此前,甘肅一果農(nóng)通過做主播直播賣蘋果,1年掙了3輛車還把在外打工的女兒喊回家和他一塊做直播電商就是如此。

此外,城市年輕人返回鄉(xiāng)村后,以往農(nóng)村的留守兒童、空巢老人等社會問題也能得到緩解。而當(dāng)銷路不再是問題,農(nóng)村不再空心化,大量荒廢的土地也能得到二次開發(fā),一些新型農(nóng)作物經(jīng)濟也可以得到快速發(fā)展。

總的來看,鄉(xiāng)村全面振興是個大工程,涉及到三農(nóng)問題。而快遞進村的意義,不亞于通信網(wǎng)絡(luò)的迭代。當(dāng)這個新的網(wǎng)絡(luò)搭建之后,位于其上的生態(tài)也將逐漸繁榮,形成可持續(xù)發(fā)展。

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)

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