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從“借船”到“造船”,中國制造出海再進階

 2022-09-25 15:51  來源: A5專欄   我來投稿 撤稿糾錯

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數(shù)據(jù),往往是現(xiàn)實世界的映射。

國家統(tǒng)計局日前發(fā)布了一份過去十年以來的經濟社會發(fā)展成就報告。數(shù)據(jù)顯示,在2013年到2021年,我國經濟增長對世界經濟增長的平均貢獻率超過30%,位居世界第一。以制造業(yè)為代表的中國經濟崛起,帶動世界進入一個人類歷史上罕見的高速增長期。

而過去一段時間內中國經濟的增長韌性表明,這樣的增長期遠未結束。9月7日,海關公布的數(shù)據(jù)顯示,8月份我國總值5504.5億美元,增長4.1%。其中3149.2億美元,增長7.1%;貿易順差793.9億美元。

不難看出,一方面,中國制造供給側仍然動能十足。另一方面,海外市場對中國制造仍有廣闊的市場需求。

過去的40年,中國制造經歷了從“代工廠”到“世界工廠”的身份轉變,并成為全球供應鏈的重要支柱。目前,中國制造正在迎來建立品牌心智的良好契機,如何從“借船”出海到“造船”出海是接下來破局的關鍵。

增長的“舊問題”與外貿的“新解法 ”

去年7月份,國務院“關于加快發(fā)展外貿新業(yè)態(tài)新模式的意見”明確提出,積極支持運用新技術新工具賦能外貿發(fā)展,推動傳統(tǒng)業(yè)態(tài)轉型升級,不斷探索新的外貿業(yè)態(tài)和模式。

中國制造為什么要探索新業(yè)態(tài)和新模式?

此前不久,在一場學術直播中,中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生教授指出了原因所在。

“改革開放以來,我們主要參與的是跨國公司離岸外包的外包鏈。”張燕生表示,離岸外包第一沒有自主知識產權,第二沒有自主品牌,第三沒有自主營銷渠道,靠的都是搭西方跨國公司的車。

離岸外包是指外包商與其供應商來自不同國家,外包工作跨國完成。這種合作模式也是全球化過程的基本操作,現(xiàn)在的蘋果公司和A股“蘋果概念股”公司仍然是這種模式。

回到早期的傳統(tǒng)制造業(yè),離岸外包更多的是指“代工廠”和品牌代加工。誠然,在中國制造發(fā)展的初期,品牌代工是國內很多產業(yè)帶崛起的機遇,也是“晉江模式”成功的主要原因。

但品牌代工則意味著處于產業(yè)鏈的下游,無法獲取產品消費的高端附加值,這也導致中國制造出海常常會面臨一個尷尬的局面,在國內是龍頭品牌,可到了國外市場,卻成了產品上的“巨人”,品牌上的“矮子”。

怎么破局?答案或許在于“自己造船”。

從“借船出海”到“造船出海”,跨境電商等外貿新業(yè)態(tài)正在為中國制造帶來新機會。

艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國跨境電商交易量已經達到了1.97萬億。預計到2024年,中國跨境電商交易規(guī)??傮w將突破2.95萬億。

在海外市場,中國企業(yè)的設計、技術和創(chuàng)新方面的經驗和能力并不差,但缺的是市場保護、自身知識產權等應得權益的經驗。而以跨境電商這種新技術、新工具,寄托了塑造新外貿業(yè)態(tài)和模式的希望。

我們關注到最近拼多多啟動的“2022多多出海扶持計劃”,除了相關扶持舉措之外,該計劃明確提出將為制造業(yè)商家出海提供一體化服務方案,并且對于制造業(yè)商家較為關切的海外知識產權保護問題,在國內跨境電商業(yè)務中率先做了高分答卷。

相關負責人表示,一方面,拼多多跨境電商業(yè)務將以最嚴格的知產標準,切實保護各方知識產權利益,和中國制造業(yè)商家一起參與全球競爭。

另一方面,大量的中國制造企業(yè)積累了很多設計、技術和創(chuàng)新方面的經驗和能力,但由于一些企業(yè)欠缺在國際市場保護自身知識產權等應得權益的經驗,加之市場貿易中強勢主體存在的某些“霸王條款”或非公平行為,最終導致中國企業(yè)吃啞巴虧。為此,拼多多將利用自身上市公司主體的信用背書,和國際化專業(yè)團隊的優(yōu)勢,為中國制造業(yè)出海提供有力的法律服務支撐,幫助商家構建完善的法律保護體系,獲得應有的價值和尊重。

至少,這是一次值得期待的目標與嘗試。

“新業(yè)態(tài)”出海的本質:全球供應鏈的調整和適應

從供需兩側來看,中國制造業(yè)出海長期面臨的難題是,無法直接對接承載海外終端用戶的需求并獲取對應的價值。

比如,中國品牌在海外賣出一雙600元的籃球鞋,其中凈利潤可能只有不到100元,扣除必要的生產成本,物流成本等“必要成本”,在海外的營銷費用、渠道費用可能就占到了一半成本。

雖然是有亞馬遜這樣的海外電商平臺,但國內供給側與海外的需求側本質上還是兩個市場之間的貿易。

拼多多、SHEIN這些“新業(yè)態(tài)”,就是要把出海這件事從市場與市場的貿易,變成市場內商家與買家的交易。

托馬斯·弗里德曼在《世界是平的》里面提到這么一個觀點:互聯(lián)網(wǎng)技術“推平了世界”。放到貿易的語境中來理解,也就是說互聯(lián)網(wǎng)對于國際貿易最大的促進意義,就在于“推平了市場”。

Tiktok、中國網(wǎng)文在海外的成功,說明了一件事,無論中國還是美國,文化差異之外,大多數(shù)時候不同國家人們的對商品、對于娛樂的需求是沒有本質差別的,關鍵在于找到滿足海外市場人群需求的正確方式。

中國的大爺大媽們每天都喜歡“砍一刀”,美國的大叔大嬸們就一定會不喜歡嗎?也許需要真的有人去做了這件事才能有答案。

這可能是拼多多等新業(yè)態(tài)出海的一個重要出發(fā)點:

在海外電商平臺之外建立一種新的交易方式,新的流通渠道,中國品牌去海外賣貨這件事會不會就沒那么難了?中國品牌的積累是不是也就有了更多的機會?

事實上,新平臺進入市場,代表著一種新的交易方式的演變,而商業(yè)貿易演變的一個整體趨勢是,成本最優(yōu)解的推動下,消費端會逐漸靠近生產端,并縮減兩端的距離。

從大的時間線上來看,無論是起源于西方的傳統(tǒng)經銷體系、直營體系,還是近一二十年互聯(lián)網(wǎng)掀起的電商革命,其實都遵循這個趨勢。只不過,在2021外貿大爆發(fā)之后,這個趨勢也在跨境電商領域顯現(xiàn)了出來。

本質上,跨境電商是一次供應鏈與市場關系的調整和適應。也是流通端,商品分發(fā)方式對于全球供應鏈的重新適應。

它的發(fā)生有兩個前提:

一、中國的制造業(yè)以及供應鏈優(yōu)勢是這種變化的基礎。

中國有全球最大規(guī)模的制造業(yè),出的規(guī)模很大,范圍很廣,經過了一段時間的發(fā)展,跨境電商早已不再是單純地把一個市場的貨,賣到另一個市場,而是對一些規(guī)模較大的市場,有專門的企業(yè)、品牌,甚至獨立的外貿的供應鏈體系。

而新業(yè)態(tài),其實就是通過直接全球市場,把中國制造的好貨越過中間商,直達海外消費者。

在這個方面,中國的電商平臺顯然更有經驗,尤其是拼多多這種依托中國產業(yè)帶起家的平臺,具備更加明顯的優(yōu)勢。

二、中國的電商商業(yè)有更多的創(chuàng)新活力。

無論是SHEIN 、拼多多,還是小米、京東,外部對中國企業(yè)的期待是,到了海外市場能夠帶來的更多的增長紅利。中國企業(yè)出海的其實不少,但真正能做好的不多,因為真正有持續(xù)創(chuàng)新活力的企業(yè),才能更好地在海外市場生根發(fā)芽。

中國電商企業(yè)的創(chuàng)新能力其實并不差,比如在用戶運營以及品牌增長運營上,中國電商平臺有更多的經驗。這樣的經驗到海外市場可能是一種“降維”,豐富的能力和經驗也能更多幫助品牌去拓展海外市場。

整體來說,中國的電商模式的確比海外的更有特色,持續(xù)創(chuàng)新能力也是核心優(yōu)勢之一,至于這樣的優(yōu)勢如何更好轉化為品牌的競爭力,依舊需要通過實踐去觀察。

總結:

下半年,中國經濟增長的韌性和長期增長能力盡顯,強大的制造業(yè)以及全產業(yè)鏈的能力,則是中國經濟的增長韌性的底色。

而外貿增長,始終是拉動產業(yè)增長的重要引擎之一。

精準的政策釋能下,跨境電商的未來增長路徑逐漸明晰,外貿復蘇也會進一步加速,這對宏觀經濟增長而言,也不啻為一件好事。

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