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儲能電池,為啥成了資本眼中的香餑餑

 2022-10-05 10:24  來源: A5企業(yè)專欄   我來投稿 撤稿糾錯

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2021年,動力電池在產(chǎn)業(yè)、資本層面均受青睞,今年,其光芒逐漸轉(zhuǎn)移到其“近親”儲能電池賽道。

與動力電池掛鉤的新能源汽車行業(yè)已經(jīng)由政策驅(qū)動步入市場驅(qū)動,漸入佳境,當(dāng)下處于1-N的發(fā)展階段;相比之下,而儲能行業(yè)處于0-1階段,雖顯青澀,但后勁大。

據(jù)GGII數(shù)據(jù),2021年國內(nèi)儲能電池出貨量48GWh,同比增長2.6倍;預(yù)計(jì)2022年國內(nèi)儲能電池有望繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢,保守估計(jì)年出貨量有望突破90GWh,同比增長88%。

集邦咨詢近日發(fā)文稱,中國儲能電池出貨量保持高速增長勢態(tài),未來三年年均增長率超過50%。

其實(shí),儲能技術(shù)早就有了,不是個稀罕物,只是隨著“雙碳計(jì)劃”、“碳達(dá)峰”的推進(jìn),電力資源的調(diào)節(jié)需要一個工具,這時候儲能電池閃亮登場。

儲能會一直火下去嗎?哪些細(xì)分賽道值得關(guān)注?內(nèi)藏哪些掘進(jìn)機(jī)遇?

我們先來看看其在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中扮演怎樣的角色。

01 產(chǎn)業(yè)鏈中的位置

儲能誕生之初的使命就是為了調(diào)節(jié)電力資源,“削峰填谷”,緩解電力壓力。儲能在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置是怎樣的?上游是原材料,中游是儲能系統(tǒng),下游是用電側(cè)。

儲能系統(tǒng),主要包括電芯、能量管理系統(tǒng)、 電池管理系統(tǒng)、 雙向逆變器、系統(tǒng)集成等,其中,電芯作用是儲備與釋放電能,成本占67%,電池管理系統(tǒng)作用是監(jiān)測、評估、保護(hù)、均衡電池等。

從競爭格局來看,當(dāng)前,儲能系統(tǒng)主要有兩類參與者:

一是,電池制造廠商,以寧德時代、LG化學(xué)、國軒高科、億緯鋰能、派能科技、鵬輝能源等為代表;

二是,儲能變流器廠商,陽光電源、固德威等為代表。

可以看出,電池是儲能系統(tǒng)的靈魂,不可替代,其重要性不言而喻。

02 新技術(shù)涌現(xiàn),如雨后春筍

儲能電池內(nèi)部的分水嶺也在不斷演變。

鋰離子電池(三元鋰電與磷酸鐵鋰)起初在儲能電池被寄予厚望,然而三元鋰電由于安全性較差被政策抹殺。

2022年6月,國家能源局發(fā)布《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見稿)》,明確將三元鋰離子電池、鈉硫電池從中大型電化學(xué)儲能方案中剔除,理由很簡單,就是這兩玩意太危險,老出事故。

建造大型的化學(xué)電池儲電站,考慮的首要因素變成了安全,能量密度以及成本都是都是次要因素。

另外,磷酸鐵鋰雖然性能尚可,但受制于“鋰”金屬的卡脖子與高價,在成本方面不占優(yōu)勢,比如,上游的碳酸鋰在9月中旬再破50萬元/噸,勢必抬高磷酸鐵鋰的成本。

追求性價比是資本的天性,電池玩家們早在就布局磷酸鐵鋰電池的替代物了。

很快,鈉離子電池、釩電池進(jìn)入了他們的視野。

鈉離子電池與磷酸鐵鋰電池區(qū)別之處在于正極采用了鈉的化合物,目前其正極材料主要分為普魯士白、聚陰離子、層狀過渡金屬氧化物。

釩電池,其全稱為全釩氧化還原液流電池,與鋅基液流電池、鐵鉻液流電池等同屬于液流電池的種類之一。

與鈉離子電池的區(qū)別,釩電池目前最大的用武之地是儲能領(lǐng)域,暫不涉及動力電池。

這兩種新電池在“熱管理”方面是強(qiáng)項(xiàng),而儲能系統(tǒng)安全隱患往往是出自電池的“熱管理”環(huán)節(jié),因此,憑借“熱管理”的優(yōu)勢,釩電池、鈉離子電池開始在儲能賽道嶄露頭角。

03 新老玩家相逢

儲能電池的老玩家是以磷酸鐵鋰電池為代表的,比如寧德時代、國軒高科、比亞迪、億緯鋰能等。

由于動力電池與儲能電池有相近之處,這些老玩家轉(zhuǎn)身很快。

但,礙于磷酸鐵鋰電池的高成本,一些新玩家(不乏非上市公司)通過鈉離子、釩電池作為新的窗口去分食儲能這塊大蛋糕。

目前布局鈉離子電池的企業(yè),如下所示:

寧德時代,算是鈉離子電池的先行者,2021年發(fā)布的第二代鈉離子電池電芯單體能量密度將突破200Wh/kg,第一代為160Wh/kg,預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,獨(dú)特之處在于,不光是用于儲能賽道,寧德時代的鈉離子電池還可與鋰離子電池混搭使用,用于動力電池搭載到電動汽車上。

中科海鈉,與三峽能源攜手合建全球首條鈉離子電池生產(chǎn)線,該公司的背后有華為站臺,華為是其第三大股東,持股13.33%,另有華陽股份及華陽集團(tuán)共同持股15.53%。

欣旺達(dá),儲備了鈉離子電池補(bǔ)鈉的方法、擁有鈉離子電池發(fā)明專利技術(shù),公司已開展研發(fā)長壽命、高能量密度、高循環(huán)性能、新型量產(chǎn)工藝、制造成本低的鈉離子電池技術(shù),將盡快實(shí)現(xiàn)公司鈉離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)及應(yīng)用。

鵬輝能源,公司的鈉離子電池使用磷酸鹽類鈉正極和硬碳體系負(fù)極,目前在測試階段,大概年底進(jìn)入批量生產(chǎn)。近日,公司的儲能電芯GSP71173204F-280Ah獲得 UL9540A國際認(rèn)證,為拓展海外市場奠定基礎(chǔ)。

派能科技,2021年開發(fā)出了第一代鈉離子電池產(chǎn)品并完成小試。

圣陽股份,處于樣品測試階段,還在研究復(fù)合材料在鈉離子電池中的應(yīng)用,未形成鈉離子電池產(chǎn)品成品。

另外,山東章鼓、中國長城、新筑股份、百合花等通過投資參與鈉離子電池的布局。

布局釩電池的則相對較少,典型的案例有以下兩家:

釩鈦股份,公司原名為攀鋼釩鈦,為體現(xiàn)跨界的決心,后更名為釩鈦股份,主營業(yè)務(wù)由釩制品、鈦制品和電力三大模塊構(gòu)成,釩制品占據(jù)公司業(yè)績的核心,已掌握鈉化提釩、鈣化提釩等核心技術(shù),憑借4.26萬噸/年的釩制品產(chǎn)能,市占率居全球第一。

山東?;?,近期擬與液流儲能科技有限公司合資設(shè)立山東液流海材料科技有限公司,注冊資本為3000萬元,山東?;J(rèn)繳出資1050萬元,占其總股本的35%。

這家液流儲能公司有釩電池技術(shù)背景,有第三代液流電池技術(shù)和釩電解液、鐵鉻電解液技術(shù)以及相應(yīng)的迭代研發(fā)能力,目前已有成熟的液流儲能電堆和電解液產(chǎn)品對外銷售。

目前儲能賽道的明旋律是擴(kuò)產(chǎn),各大玩家均在緊鑼密鼓搶占市場;暗旋律是依然還在尋找更具性價比的技術(shù)。

從鋰到鈉,再到釩,在資本眼中,只有更好,沒有最好。

來源:松果財(cái)經(jīng) 作者:慧澤李

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