做電商要會基本功,我個人理解電商的基本功是兩塊,一塊是優(yōu)化前端,另外一塊是開車。前端優(yōu)化的好,你開起車來會更輕松。車開的好,對你優(yōu)化商品的要求就不會太高。兩者是互相提拉的存在。
對于剛做電商的小白來講,先攻克其中一個山頭,在攻下一個山頭即可。目前我遇到的那種即擅長前端優(yōu)化,又能把車開的很溜的人,還是不多的。
這里我重點來講下拼多多的OCPX怎么開,做電商也有兩個選擇,一個是淘寶、京東、拼多多、抖店等都做,一個是只專注一個平臺。我屬于后者,我是后來者,如何更快的超過七八年電商的老前輩,最直接的方式是死磕一個平臺到底,比如拼夕夕。
所以,我對拼多多直通車稍微有點研究與心得,簡單分享給大家,也不一定完全對,可以參考下,互相學習勉勵了。
01
搜索OCPX是什么
拼多多的搜索有兩種廣告投放形式,一種是自定義,一種是OCPX。自定義有點像手動擋,很難開,適合老司機。OCPX是傻瓜式投放,適合新手和沒太多精力的老板。
咱們可以先把OCPX開好,再去研究自定義,不然一來就開自定義,多半要翻車的,我剛開始開自定義,燒個幾百塊,一單都沒出,那種感覺你懂的。
OCPX的出價方式巨簡單,就一個:你打算成交一單出多少錢。最低4元起,對那種賣價在10元左右的商品不是太友好,利潤可能也就兩三塊錢,這樣的品當然也可以開OCPX,但是要快進快出,盡快的切到全站。
只管出價,剩下的交給平臺,這樣簡單的工具,極大的降低了廣告投放的門檻,如果咱是小果農,沒精力運營,平臺告訴你,你就跟俺講,賣出一斤蘋果,你出幾塊錢就好了,這樣的投放是不是適合所有人了。
02
搜索OCPX的投放技巧
有些東西看起來越簡單,做起來還真的沒那么簡單。我遇到的拼多多同行,開OCPX基本上沒有賺錢的,都是虧。虧也沒什么問題,就當拉坑產了,問題是你要知道怎么把投產拉起來。
盲目的去虧損開車,傻子都能開的出去,我在群里看到有運營一天開車花四五千,銷售額兩三千的,這樣的運營估計老板都想把他拿去祭天了。
OCPX雖然只有一個出價,但是思路也有兩種,一種是一來就出高價,然后慢慢往下降。一種是先出個四塊錢,看看數據,然后慢慢往上漲。
我屬于保守派,我常使用的是第二種思路,但是遇到應季的,需要快速提升排名坑產的,我也會出高價,跑下來是1到2的投產,不過不怕,我只要順利切到全站,后面穩(wěn)穩(wěn)的賺錢了。
先說說出高價的思路,就像剛剛說的,出高價目的是為了快速拉坑產,什么樣的品適合這樣的打法,簡而言之就是你這條鏈接的轉化率是可以的。
這個可以,不是數據上的可以,是你鏈接一上線,在沒有任何測試的情況下,你能保證這條鏈接能起的來。這樣的鏈接,要么賣價極低,有價格優(yōu)勢,要么前端優(yōu)化的好,有黑標啥的。
出高價拉坑產,最怕的是哪種呢?是那種鏈接本身轉化率并不咋樣,你看它成交率好像還可以,實際上是你出高價帶來的。我賣一個20塊錢的杯子,出價50元一個,別人賣0.9塊錢的杯子,不出價。
平臺肯定推我這個出價50元的,但記住,這不是我鏈接好,而是我出價高。后期,我一旦降低出價就沒單了,說明這個鏈接不行,大家OCPX虧錢,大多是虧在這里了,把錢花在了實際轉化率不好的品上面了。
如何判斷出這個品的轉化是出價帶來的還是品本身帶來的呢?這個只能憑經驗了,我做了那么久運營,我現在有的鏈接也拿不準。
我建議大家選擇第二個思路,從低往高出價,最高出到毛利潤的三分之二,如果這時還跑不動,要么是沒人群,去開開自定義拉一下,要么真的就是這個鏈接不行,換品吧。
從低往高出,我有時按最低4元去出價,別看我客單七八十上百,利潤一單幾十塊的品,我出4元一樣能跑的起來,主要還是鏈接前端優(yōu)化的好,那種質感、那種尊貴感,我看了都想下單。
這個品走的還不是低價路線,我比別人賣的貴,跑下來的投產約在15左右,我建議大家盡量別卷價格,多卷卷前端優(yōu)化,給商品穿上名貴的衣服,你賣高價就是理所當然了。
03
搜索OCPX如何轉全站
想靠搜索OCPX賺錢不能說沒可能,只是這個可能很小,真正賺錢的還是全站。這里就衍生出了一個問題,OCPX什么時候轉全站?網上有人說,第三天、第四天,或者燒出五百、六百,又或者是出個二十、三十單的時候。
其實大可不必,什么時候轉全站,看的是你這個鏈接的轉化率,轉化率高的鏈接,我在OCPX沒出單,就可以直接轉全站,轉化率低的,怎么轉都轉不過去。
我跑過一個鏈接,低出價上來就開OCPX,不到一個小時,愣是有了幾百曝光,但是沒點擊、沒成交。我的第一反應是,這個品市場需求大,競爭少。立刻轉全站,每天都是幾十單幾十單的漲。(我走的是強付費路線,日銷萬單從來沒遇到過)
有的品,在搜索OCPX出高價,每天出個幾單的,也會盡快轉全站,因為不管你在搜索跑多少單,切到全站都是第一階段開始跑,第一階段的成交出價是你預期的兩倍以上,頭十單肯定虧。
至于二階段能不能跑起來,就決定著你能不能賺錢了,二階段跑動了,就賺錢了。跑不動,繼續(xù)跑一階段,繼續(xù)虧錢,難咯。
我的建議是,如果你切到全站進入二階段,能夠穩(wěn)定的每天出單,不管單量多少,都可以在那掛著,只要有出單,就一定會積累權重,如果能力強,知道如何擴大流量池,可以人為的放大,不知道如何操作,就可以選擇等,等哪天無意中訂單突破了現有流量池,也有放大單量的可能。
我對這塊也不是太精通,反正我的鏈接,很多都是跑著跑著,自己就放大單量了,我把這叫日積月累,厚積薄發(fā)。
04
最后
直通車任何一個模塊都值得大家多花時間和精力去研究下,當我們比別人研究的更深,理解的更深,同樣的品,開出的效果會更好。我有個鏈接,一直放那,單量不大,選了幾個詞,開個自定義,單量放大了3倍。
還是那個品、那個素材,僅僅直通車優(yōu)化了一點點,銷售額翻了三倍,這就是精通開車帶來顯而易見的好處,大家也要多學習、多測試,爭取早日成為直通車高手。
作者:老虎講運營,運營書籍《全棧運營高手》作者;運營推廣大牛,千萬流水項目操盤手,多平臺專欄作家,專注產品運營與推廣,擅長品牌打造和爆款制造,號稱運營界扛把子。
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