“2018年共享汽車領(lǐng)域?qū)尸F(xiàn)更嚴(yán)峻的廝殺局面，市場將會發(fā)生分化，強者恒強，弱者會退出市場。我們判斷市場將會呈現(xiàn)多強相爭的局面。”業(yè)內(nèi)一位不愿具名的消息人士對記者表示說。
近日，共享汽車領(lǐng)域動作頻出，神州、滴滴、摩拜以不同的方式切入共享汽車領(lǐng)域。然而，共享汽車領(lǐng)域要得以全面發(fā)展，資本量的充足是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要綜合考量企業(yè)的運營效率。在多強爭相廝殺的情況下，作為在該領(lǐng)域已取得領(lǐng)跑地位的既有品牌，該以何種方式面對?
風(fēng)平浪靜之下，是各品牌在網(wǎng)點數(shù)量、車輛規(guī)模等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的加速。 “PonyCar馬上用車將繼續(xù)保持賽道的頭部地位。“據(jù)PonyCar馬上用車 COO林鐘杰介紹說，2018年P(guān)onyCar馬上用車將通過加速融資，布局更多的一二線城市，不斷擴(kuò)大規(guī)模。”
占山為王 斬獲更多稀缺資源
“最近PonyCar已經(jīng)與商場資源——天虹商場達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向。”林鐘杰介紹說。據(jù)了解，在該合作規(guī)劃里，天虹將提供自有物業(yè)的停車場資源給PonyCar馬上用車，雙方達(dá)成共享汽車購物的場景合作。這一戰(zhàn)略規(guī)劃布局將從深圳逐漸擴(kuò)張至全國網(wǎng)點城市。
據(jù)了解，優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點資源在共享汽車領(lǐng)域是稀缺資源，提前搶占數(shù)量本不多的優(yōu)質(zhì)停車位，對于品牌在當(dāng)?shù)剡\營具有重要意義。與天虹達(dá)成合作，是PonyCar馬上用車擴(kuò)展優(yōu)質(zhì)網(wǎng)點布局的第一步。
“除了重點拓展商圈及住宅之外，辦公場所成為PonyCar馬上用車未來重點拓展對象。”
PonyCar馬上用車市場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。該負(fù)責(zé)人介紹說，經(jīng)過前期數(shù)據(jù)分析，PonyCar馬上用車已得出了用戶需求的主要場景，其中， “上下班用車”是最主要的用車場景之一。
“除了在已布局的城市繼續(xù)加大網(wǎng)點數(shù)量，拓展網(wǎng)點密度之外，PonyCar馬上用車在2018年將拓展更多一二線城市。”林鐘杰介紹說。目前，PonyCar馬上用車已在深圳、廣州、北京、西安等四座城市開通共享汽車服務(wù)。另外，上海、成都、武漢、長沙等一二線城市及珠三角地區(qū)的網(wǎng)點拓展計劃正在緊密籌備當(dāng)中。
效率養(yǎng)戰(zhàn) 精準(zhǔn)運營擴(kuò)大多城盈利
精細(xì)化的運營能力，是PonyCar馬上用車綜合技術(shù)運營實力的印證。在共享汽車領(lǐng)域，PonyCar馬上用車已率先在深圳實現(xiàn)了單城盈利。這些盈利的路徑依靠的的是大數(shù)據(jù)分析、人工智能以及智能調(diào)度系統(tǒng)。
PonyCar馬上用車在網(wǎng)點選址之初并沒有盲目擴(kuò)張，而是基于大數(shù)據(jù)和人工智能進(jìn)行的精準(zhǔn)設(shè)計，而這樣的設(shè)計也取得了相當(dāng)不錯的效果。“在100個網(wǎng)點的基礎(chǔ)上PonyCar馬上用車實現(xiàn)日均訂單整整提升了70%。” PonyCar馬上用車CTO劉吉財說。
PonyCar馬上用車將人工智能無縫的融入到共享汽車的運營中，基于對出行軌跡和訂單的大數(shù)據(jù)分析和深度學(xué)習(xí)，以AI預(yù)測用戶用車需求的變化，通過匹配供需的智能調(diào)度系統(tǒng)，極大降低運營成提升調(diào)度效率。
劉吉財表示，在系統(tǒng)指導(dǎo)之后，PonyCar馬上用車在一天能夠調(diào)動10輛車的情況下提升到了26輛，提升了160%，車輛閑置率也由原來的20%降到了5%，運營效率得到了極大的提升。
目前，這一整套業(yè)務(wù)運營模型，都已經(jīng)復(fù)制至其他網(wǎng)點城市，目前各地還處于大數(shù)據(jù)收集、分析的過程中，不久就可以依靠這些運營數(shù)據(jù)指導(dǎo)網(wǎng)點布局、車輛調(diào)度等運營工作。
運營的高效率不僅可以提升毛利率，也將在多強相爭的行業(yè)格局下，保證PonyCar馬上用車?yán)^續(xù)保持頭部陣營的地位。
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