當(dāng)前位置:首頁 >  科技 >  IT業(yè)界 >  正文

推動(dòng)快遞保價(jià)大眾化,順豐、京東、通達(dá)系誰更徹底?

 2018-12-04 13:47  來源: A5專欄   我來投稿 撤稿糾錯(cuò)

  域名預(yù)訂/競價(jià),好“米”不錯(cuò)過

國家郵政局發(fā)布的《2018年10月中國快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告》顯示,2018年10月中國快遞公眾滿意度為78分,同比提高0.6分,其中頭部玩家順豐等評(píng)分達(dá)80分以上,遠(yuǎn)超快遞行業(yè)平均水平。在報(bào)告中,公眾的滿意度是衡量快遞服務(wù)質(zhì)量的重要指標(biāo)。從快遞服務(wù)最核心的要素來看,滿意度的基礎(chǔ)是保障“快件安全”。

近年來,為了不斷提升公眾的滿意度,快遞業(yè)在保障“快件安全”上也下足了功夫。其中,針對(duì)高價(jià)值快件推出的保價(jià)服務(wù)正是夯實(shí)“快件安全”的重要舉措。保價(jià)服務(wù),是寄件用戶針對(duì)寄遞的物品向快遞公司聲明其真實(shí)價(jià)值并支付一定比率的費(fèi)用后,快遞公司向用戶提供的一種增值服務(wù)。當(dāng)快件發(fā)生意外損失時(shí),快遞公司會(huì)在“聲明價(jià)值”范圍內(nèi)賠償相應(yīng)損失,幫助用戶保障利益最大化。

2018年5月1日,《快遞暫行條例》正式實(shí)施,條例中對(duì)“保價(jià)”做出的明確規(guī)定也反映了這一增值服務(wù)的必要性和迫切性。

保價(jià),給快件上“保險(xiǎn)”

意外總是無法避免,風(fēng)險(xiǎn)不會(huì)完全消失。在人類社會(huì)漫長的歷程中,對(duì)“風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知”的進(jìn)化,讓“保險(xiǎn)”也從最早的原始思想形態(tài)發(fā)展到現(xiàn)代社會(huì)中被廣泛接納的成熟保障機(jī)制。今天,人們會(huì)為健康為自己和家人購買醫(yī)療險(xiǎn),會(huì)為名下的愛車購買車輛險(xiǎn),會(huì)在出行時(shí)購買對(duì)抗意外事件的安全險(xiǎn)……保險(xiǎn)作為一種“保值”方式,在生活中無處不在。

正如健康險(xiǎn)會(huì)在投保者的人身健康受到損害時(shí)給予物質(zhì)支持、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)能讓客戶在車輛發(fā)生意外事故后得到相應(yīng)的補(bǔ)償那樣,寄件用戶購買快遞保價(jià)服務(wù)可以在快件發(fā)生意外丟損后獲取相應(yīng)的合理賠償。

因此,從某種程度上說,快遞保價(jià)就是在寄件前給“快件安全”上“保險(xiǎn)”。

在《中國金融監(jiān)管報(bào)告2017》中,專家朝惠文、曹順明對(duì)保價(jià)與保險(xiǎn)進(jìn)行了充分的分析論證。他們指出,雖然貨物運(yùn)輸保價(jià)與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)在法律依據(jù)、風(fēng)險(xiǎn)保障范圍、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)主體等方面存在一定差別,但保價(jià)業(yè)務(wù)完全符合保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中“危險(xiǎn)顯著轉(zhuǎn)移與危險(xiǎn)承擔(dān)”、“非依附性與獨(dú)立法律請(qǐng)求權(quán)”、“給付的射幸性與補(bǔ)償性”、“對(duì)價(jià)性與金錢給付”的四大實(shí)質(zhì)判斷標(biāo)準(zhǔn),在實(shí)務(wù)操作上與商業(yè)保險(xiǎn)具有高度相似性。

作為快遞業(yè)中常見的“增值服務(wù)”之一,快遞保價(jià)從風(fēng)險(xiǎn)防范管理和利益保障的角度給“快件安全”提供了有效解決方案,對(duì)于用戶而言有著多重意義。

一是快遞保價(jià)與保險(xiǎn)一樣,能夠幫助用戶有效止損。根據(jù)法律相關(guān)規(guī)定,未購買保價(jià)服務(wù)而出現(xiàn)商品丟損的快遞企業(yè)僅需按照有限的快遞費(fèi)倍率賠償,因此未保價(jià)的高價(jià)值快件一旦發(fā)生意外丟損將使消費(fèi)者蒙受較大損失。如果消費(fèi)者按商品實(shí)際價(jià)值足額進(jìn)行快遞保價(jià),那么快件安全發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給了快遞公司,在快遞發(fā)生丟損后獲得雙方約定數(shù)額的賠償,有效止損。

二是快遞保價(jià)能有效降低用戶與快遞企業(yè)間的商業(yè)糾紛概率。消費(fèi)者與快遞企業(yè)的糾紛主要發(fā)生在快件收寄價(jià)格、快遞配送速度與快件丟損賠償三項(xiàng)服務(wù)上,其中快件丟損是糾紛的重災(zāi)區(qū),原因在于丟損發(fā)生后,消費(fèi)者與快遞企業(yè)在快件賠償問題上協(xié)商不一致。

而購買快遞保價(jià)服務(wù)的消費(fèi)者,在購買保價(jià)服務(wù)時(shí)就與快遞企業(yè)簽訂了賠償協(xié)議,在服務(wù)發(fā)生前就對(duì)快件價(jià)值給出了明確的估值界定,在賠償時(shí)可根據(jù)協(xié)議上的價(jià)值賠償損失,有效避免了因賠償協(xié)商不一致而引起的商業(yè)糾紛。為用戶有效減少溝通環(huán)節(jié),降低溝通成本。

保險(xiǎn)具有為客戶生命財(cái)產(chǎn)保駕護(hù)航與止損的作用,已經(jīng)成為大眾生活中重要的消費(fèi)內(nèi)容之一;而保價(jià)服務(wù)具有降低商業(yè)糾紛、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)止損、提升快件安全的多重作用,也漸漸成為各大快遞企業(yè)的標(biāo)配。

但是,目前國內(nèi)快遞保價(jià)服務(wù)并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。順豐、通達(dá)系、京東物流等頭部快遞企業(yè)都制定了各自的保價(jià)服務(wù)體系,從公開的保價(jià)規(guī)則信息來看各有千秋。

順豐:保價(jià)快件價(jià)值范圍較廣,保價(jià)規(guī)則相對(duì)細(xì)致

順豐作為中國快遞的龍頭企業(yè),不僅多年來蟬聯(lián)中國快遞滿意排行榜冠軍,也是中國首批推出保價(jià)服務(wù)的快遞企業(yè)。

順豐的保價(jià)可接受的快件價(jià)值范圍較廣,即便是低于500元的物品,順豐都能提供保價(jià)服務(wù)。值得一提的是,聲明價(jià)值超過20000元的特安件,順豐仍和普通保價(jià)一樣只收取5‰。在服務(wù)覆蓋區(qū)域上,目前順豐在中國大陸范圍內(nèi)、中國大陸至港澳臺(tái)、中國大陸至海外的快件均可以提供相應(yīng)服務(wù)。

據(jù)了解,順豐對(duì)購買保價(jià)服務(wù)的快件會(huì)通過科技管理手段進(jìn)一步增強(qiáng)快件安全。比如,在特安件攬派環(huán)節(jié)增加終端拍照上傳等信息化措施。此外,購買保價(jià)服務(wù)的快件必須送達(dá)客戶本人,當(dāng)面進(jìn)行核驗(yàn)及簽收。

在實(shí)際下單體驗(yàn)中,順豐保價(jià)的事前告知也做得較好。通過微信下單時(shí),系統(tǒng)界面會(huì)自動(dòng)彈出是否需要保價(jià)的提醒,并且對(duì)未保價(jià)和保價(jià)的區(qū)別有著詳細(xì)的解釋。在契約條款中,順豐保價(jià)收件物品范圍、保價(jià)及理賠規(guī)則也相對(duì)細(xì)致,明確向用戶提供了操作須知。

京東物流:保價(jià)服務(wù)受區(qū)域限制影響,保價(jià)規(guī)則有待完善

京東物流此前主要為京東與京東商家提供物流服務(wù),但是隨著中國快遞行業(yè)的高速增長,京東物流現(xiàn)如今也將業(yè)務(wù)范疇擴(kuò)展至針對(duì)普通消費(fèi)者的個(gè)人快遞。京東物流的個(gè)人業(yè)務(wù)才剛起步,作為新入局者,雖然也像其他前輩一樣推出快遞保價(jià)服務(wù),但是目前看還存在著進(jìn)一步完善的空間。

其一,可購買保價(jià)服務(wù)的范圍有限,因京東物流當(dāng)前只支持北上廣深等部分城市的攬件服務(wù),因此保價(jià)服務(wù)可能同樣會(huì)受到地域限制。其二,京東物流保價(jià)服務(wù)的收費(fèi)細(xì)則還未公開具體標(biāo)準(zhǔn),因此無法對(duì)其服務(wù)進(jìn)行實(shí)際評(píng)估。目前只在條款中說明了只收攬快件聲明價(jià)值最高為20000元的快件。

通達(dá)系:保價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一,保價(jià)規(guī)則較為粗獷

通達(dá)系主要包括中通、圓通、申通、韻達(dá)等快遞企業(yè),但是通達(dá)系不同成員的保價(jià)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)差距較大。

以保價(jià)費(fèi)率為例,中通和韻達(dá)的保價(jià)費(fèi)均為物品價(jià)值的3%;申通的保價(jià)費(fèi)則有兩種差距較大的標(biāo)準(zhǔn)。在通達(dá)系中,圓通的保價(jià)費(fèi)用較低,規(guī)則也較為詳細(xì)。總體來看,通達(dá)系保價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較為雜亂,大部分收費(fèi)水平較高。在保價(jià)快件最高聲明價(jià)值上,通達(dá)系普遍規(guī)定最高為1-3萬,對(duì)于寄送快件的價(jià)值限定范圍較窄。在保價(jià)服務(wù)的覆蓋區(qū)域上,目前也僅有中國大陸地區(qū)。

通達(dá)系各成員對(duì)于保價(jià)服務(wù)的說明均較為簡短,沒有對(duì)保價(jià)的注意事項(xiàng)進(jìn)行特別的說明。在以往的媒體報(bào)道中,通達(dá)系部分成員的保價(jià)中還存在保丟不保損的情況,雖然這種情況正在減少,但仍能從側(cè)面反映出部分企業(yè)理賠規(guī)則的粗獷性。

在順豐等頭部企業(yè)的推動(dòng)下,保價(jià)服務(wù)將走向大眾化

從三者快遞保價(jià)服務(wù)的差異可以看出,當(dāng)前中國快遞行業(yè)的保價(jià)服務(wù)仍存在一定的上升空間。

中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2017年中國快遞行業(yè)全年?duì)I收6622.6億元,年增長高達(dá)23.1%,如此有前景的行業(yè)競爭自然十分激烈。消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì),也帶來了用戶對(duì)于快遞配送的品質(zhì)服務(wù)需求。完善的保價(jià)體系使更多快遞企業(yè)有能力收攬高價(jià)值快件,而消費(fèi)者通過購買保價(jià)服務(wù)降低快件發(fā)生意外的損失風(fēng)險(xiǎn),從根本上將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了掌控,保障了自身的利益。

而適宜的保價(jià)費(fèi)率、完善的配套服務(wù)、詳細(xì)的規(guī)則說明,都將是快遞保價(jià)“流行”的先決條件??爝f保價(jià)走向大眾化將進(jìn)一步促使整體物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升,也能讓更多消費(fèi)者享受到由快遞保價(jià)帶來的更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

一方面,完善的快遞保價(jià)體系能夠推動(dòng)生鮮電商、貴重商品電商的發(fā)展。諸如精密儀器、生鮮、珠寶配飾等商品對(duì)物流運(yùn)輸要求苛刻,出現(xiàn)丟失或者損壞的幾率相對(duì)較高,需要匹配更細(xì)致的物流服務(wù)。而完善的保價(jià)服務(wù)相當(dāng)于給每件快件都上了安全“保險(xiǎn)”,將賣家風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到快遞企業(yè)身上,有效消除賣家的后顧之憂,讓消費(fèi)者更放心購買生鮮、珠寶配飾等商品,從而推動(dòng)此類電商的發(fā)展。

另一方面,快遞保價(jià)還能推動(dòng)高端物流的發(fā)展。消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下,也帶來了用戶對(duì)于物流配送的品質(zhì)服務(wù)需求。完善的保價(jià)體系使更多快遞企業(yè)有能力收攬高價(jià)值快件,用戶通過購買保價(jià)服務(wù)提升快件的安全性,即使快件不幸意外丟損也能通過保價(jià)服務(wù)及時(shí)止損,避免了與快遞企業(yè)發(fā)生糾紛??旒r(jià)值的提升也將在無形中提升整個(gè)物流的服務(wù)品質(zhì),從而推動(dòng)整個(gè)高端物流市場的蓬勃發(fā)展。

總體看來,快遞保價(jià)不僅給快件安全上了一道“保險(xiǎn)”,也促使快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升的新一波浪潮隨之而來??v觀快遞行業(yè),在每一波的提質(zhì)浪潮中,總有引領(lǐng)者們的一馬當(dāng)先,也總是不乏跟隨者們的奮力追趕。而最終贏得用戶的,永遠(yuǎn)是讓用戶在服務(wù)中“獲得感”最強(qiáng)的那一個(gè)。

文/劉曠公眾號(hào),ID:liukuang110,本文首發(fā)曠創(chuàng)投網(wǎng)

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道,分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!

相關(guān)標(biāo)簽
順豐快遞
京東物流
順豐漲價(jià)

相關(guān)文章

  • 京東物流CEO余睿辭職,胡偉接任;阿里或于11月拆盒馬上市

    一、今日頭條美團(tuán):王慧文因個(gè)人健康原因辭任美團(tuán)董事二、財(cái)經(jīng)新動(dòng)向江蘇銀行:江蘇投管通過可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股方式增持股份1.05億股晶華新材:實(shí)控人周曉南擬減持不超3%公司股份港媒:阿里巴巴最快11月分拆盒馬上市三、商業(yè)大事件上市公司三達(dá)膜官微祝賀總經(jīng)理女兒獲高考單科狀元此前教育部已嚴(yán)禁炒作,律師:屬不當(dāng)披露滿

    標(biāo)簽:
    京東物流
    盒馬鮮生
  • 劉強(qiáng)東堅(jiān)持自建物流,如今發(fā)展得怎么樣了?

    2003年,電商的興起和線上交易的流行,推動(dòng)了中國快遞行業(yè)的快速發(fā)展,但是快遞行業(yè)起步較晚,市場魚龍混雜,除了很難保證快遞的配送速度與配送質(zhì)量外,還面臨快遞丟失,偷件的嚴(yán)峻問題。此時(shí)的京東已經(jīng)逐漸發(fā)展線上業(yè)務(wù),但由于京東業(yè)務(wù)多為電子產(chǎn)品,丟件,物品損壞都對(duì)京東的用戶體驗(yàn)造成不小的挑戰(zhàn)。在2007年,

    標(biāo)簽:
    京東物流
  • 劉強(qiáng)東打造數(shù)智化京東物流體系,探索助農(nóng)新模式

    2007年,在劉強(qiáng)東的帶領(lǐng)下京東開始自建物流,以“體驗(yàn)、成本、效率”為核心,劉強(qiáng)東帶領(lǐng)京東物流開啟了中國物流行業(yè)變革的一年。伴隨著京東物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的展開,國內(nèi)快遞行業(yè)普遍存在服務(wù)不好,而且成本居高的僵局開始逐步被打破。通過倉配一體化模式,極大地提升了用戶的網(wǎng)絡(luò)購物體驗(yàn)。

    標(biāo)簽:
    京東物流
  • 抗疫情、穩(wěn)供應(yīng)、保民生,劉強(qiáng)東攜京東物流一直在場

    支持北京抗疫保供,就在剛剛,京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東又出手了。

    標(biāo)簽:
    京東物流
  • 京東、菜鳥、極兔,物流公司開啟赴京支援物流配送

    近幾周以來,北京地區(qū)因疫情影響,快遞業(yè)正在迎接新一輪挑戰(zhàn)。為此,各家物流公司都在積極調(diào)動(dòng)全國快遞小哥支援。12月14日下午,京東從全國調(diào)集的首批1000余名快遞小哥已陸續(xù)抵達(dá)北京,定向增援北京市內(nèi)的快遞配送等工作。這1000余名快遞小哥來自上海、廣東、陜西、湖南、福建、四川、云南、黑龍江、海南等全國

熱門排行

信息推薦