8月12日晚，i黑馬&銀河系創(chuàng)投聯(lián)合主辦的產業(yè)獨角獸“數(shù)字化賦能供應鏈”在線沙龍正式舉行。
創(chuàng)業(yè)黑馬集團副總裁劉崢、銀河系創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人饒慧鋼、銀河系創(chuàng)投管理合伙人徐芳、銀河系創(chuàng)投合伙人徐建海、能源匯創(chuàng)始人汪磊、捷配CEO周邦兵、三頭六臂CEO宋繼斌、感度汽配CEO艾力、51BOM CEO程東海、聯(lián)醫(yī)醫(yī)療CEO王鵬、歡樂番茄CEO杜樂幫、收保單CEO徐超、中裝速配CEO戴洪亮、找食材CEO盧春龍等近十家銀河系創(chuàng)投投資的產業(yè)獨角獸企業(yè)創(chuàng)始人，在200位黑馬創(chuàng)始人的在線圍觀下，進行了既有高度、又有深度的直播分享。
創(chuàng)業(yè)黑馬集團副總裁劉崢表示，供應鏈這一概念是隨著外資進入中國市場，在很長的一段時間內，供應鏈并未引起我們本土企業(yè)的足夠重視，畢竟在消費為王的時代只要投入就可以正弦，供應鏈只需要被動的應對業(yè)務的發(fā)展。
但隨著2008年全球經融危機的爆發(fā)，供應鏈的地位也發(fā)生了變化：一方面，供應鏈需要從內部幫助企業(yè)節(jié)流，花更少的錢做更多的事;另一方面，則是幫助企業(yè)開源，如果供應鏈支持做得不到位，銷售往往會遭遇很大的瓶頸。
2017年之后，中國各行業(yè)對供應鏈數(shù)字化與優(yōu)化的興趣和需求越來越大。在2018年，供應鏈數(shù)字化迎來了大好的發(fā)展時機。
數(shù)字化下的供應鏈模式，不再是一條道路走到底的鏈路，它打破了供應鏈角色之間的隔閡，通過現(xiàn)代數(shù)字技術與供應鏈模式的密切融合，打通供應鏈上的商流、信息流、資金流、物流，具有即時、可視、可感知、可調節(jié)的能力。
新基建加速傳統(tǒng)產業(yè)全鏈路數(shù)字化
銀河系創(chuàng)始合伙人饒慧鋼在主題分享中表示，最早我們提到產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，都是從B2B供應鏈開始，然后延伸到B2B2C的模式，或者是B2C產業(yè)與消費結合到一起的模式。
經過一段時間的發(fā)展，我們看到，流通端的發(fā)展會倒逼工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，例如，百布把傳統(tǒng)設備的IOT連網(wǎng)以后，創(chuàng)造了巨大的價值。比如捷配，實實在在的通過三網(wǎng)融合，把工廠端給連接起來，這樣可以賦能協(xié)同工廠、管控工廠，并且實現(xiàn)落地。
總的來說，今天大家提到的數(shù)字化協(xié)同供應鏈，不再指的是單一渠道的扁平化或者流通端的扁平化，而是通過數(shù)字化的技術，把供應鏈上下游的流通端、零售端、生產端匯聚到一個平臺上，通過數(shù)據(jù)打通，通過數(shù)據(jù)實現(xiàn)三端的協(xié)同，這樣可以滿足供應鏈企業(yè)從生產端、商流、物流、金融、零售網(wǎng)絡等環(huán)節(jié)的多方面需求，不過這些都是在新基建基礎設施上，才會實現(xiàn)一切皆有可能的想法。
所以，饒慧鋼預測，B2B產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將會有五大發(fā)展趨勢。
第一，傳統(tǒng)產業(yè)升級也會直接驅動制造升級，產業(yè)相關的流通端會發(fā)生很多明顯的變化，開始向訂單碎片化、小批量、定制化等趨勢發(fā)展。
第二，隨著云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術的發(fā)展，促使企業(yè)的各種業(yè)務都搬到云端上。不過，這個趨勢可能要持續(xù)10年左右，主要原因是5G鋪設速度沒那么快，其次，5G的運營成本過高，這幾點都會影響工業(yè)端的三網(wǎng)互聯(lián)。
第三，我們看到傳統(tǒng)的B2B公司都是從貿易差價中賺取收入，作為企業(yè)核心利潤的來源。不過，隨著產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)的B2B模式開始向服務型的模式轉變，從生產端到流通端、零售端，還有支付等方式都變成數(shù)字化供應鏈的模式，核心利潤的賺取方式也發(fā)生根本性的變化。
第四，隨著數(shù)字化的發(fā)展，越來越多的企業(yè)的系統(tǒng)呈現(xiàn)數(shù)據(jù)孤島狀態(tài)。以SaaS為例，這些SaaS只能解決企業(yè)的內部問題，提升企業(yè)的業(yè)務效率，降低一定比例的成本，但缺點還是在于數(shù)據(jù)是封閉的，內外部之間的數(shù)據(jù)沒有打通，促使數(shù)據(jù)無法進行二次流通。
第五，隨著國家新基建的提出，產業(yè)鏈會朝著全鏈路、全節(jié)點的方式轉變，進而推動整個供應鏈產業(yè)的數(shù)字化升級。
疫情倒逼行業(yè)數(shù)字化加速 工業(yè)品數(shù)字化平臺企業(yè)的快速發(fā)展
三頭六臂CEO宋繼斌、感度汽配CEO艾力、51BOM CEO程東海、能源匯創(chuàng)始人汪磊等圍繞《工業(yè)品數(shù)字化平臺》的主題進行圓桌討論，銀河系創(chuàng)投合伙人徐建海是本環(huán)節(jié)的主持嘉賓。
徐建海表示，參加本論壇的企業(yè)都是通過全鏈路數(shù)字化的能力，再結合不同行業(yè)的特性，幫助工業(yè)企業(yè)進行數(shù)字化轉型升級。不過，隨著上半年的疫情發(fā)生，對各位企業(yè)的業(yè)務都有影響，也帶來很多機會。那么，在疫情下，企業(yè)在進行業(yè)務過程中，遇到哪些問題?新基建、疫情對行業(yè)帶來哪些影響呢?
能源匯創(chuàng)始人汪磊說道，我們能提供的一站式企業(yè)用油解決方案，本質是一種油品前置倉服務。能源匯積極響應國家政策，全力推動能源行業(yè)新基建設施建設，通過把油品智慧前置倉(橇裝加油裝置)部署到企業(yè)園區(qū)“家里”，距離用油需求更近。我們有像順豐、德邦、圓通這樣的物流園區(qū)客戶，能源匯通過在設備上增加物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以時時分析油罐的用油數(shù)據(jù)、司機的數(shù)據(jù)，打通線下和線上的連動，使得供應鏈體系在線化變得更加靈活。
疫情復工后我們沒有受到任何影響，反而業(yè)務量逐漸增加，也奠定我們的模式在橇裝加*業(yè)的領先地位。
目前企業(yè)加油主要面臨著加油成本高、加油距離遠、加油難管理、加油不合規(guī)這幾個方面的問題。企業(yè)車隊用油需求量大，如果通過傳統(tǒng)加油站加油，成本較高。同時，二者在選址規(guī)劃上也呈現(xiàn)出極大差異，物流行業(yè)及其他工業(yè)園區(qū)為了降低成本會朝郊區(qū)方向發(fā)展，加油站為了提升客流量會朝人口密集的城區(qū)發(fā)展，這就造成了加油距離遠的問題。不同加油站有不同的加油卡，車隊司機為了滿足加油需求，可能手握上百張加油卡，難以進行統(tǒng)一的報銷和監(jiān)管。甚至還有一部分企業(yè)為了節(jié)省燃油成本，選擇加黑油，不合規(guī)的油品對車輛的損耗巨大，產生高昂的維修費用后得不償失。
能源匯創(chuàng)始人汪磊表示，以上的問題都說明原有的加油模式難以匹配企業(yè)用油的需求，為了解決客戶的用油難題，能源匯數(shù)字化能源服務平臺應運而生。
能源匯打造油品采購商城，用數(shù)字化解決方案打通上下游產業(yè)供應鏈。去除傳統(tǒng)油品采購環(huán)節(jié)中的中間商差價，以市場最低價格直供終端客戶，最終能降低企業(yè)用戶20%左右的用油成本。同時，通過運用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術，改造傳統(tǒng)能源供應方式，實現(xiàn)數(shù)字化管理。對下游用油企業(yè)來說，可以實現(xiàn)油品的采購、庫存、銷售、財務等各項業(yè)務規(guī)范化管理。對于上游供應鏈來說，掌握了下游數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)按需生產。
能源匯創(chuàng)始人汪磊對未來發(fā)展充滿信心，期望在未來3-5年時間內，能與中石油、中石化并列發(fā)展成為成品油三大品牌。全面構建油品前置倉的萬庫互聯(lián)網(wǎng)絡，讓中國的企業(yè)使用更經濟、更高效、更優(yōu)質的能源，并且?guī)ьI中國的智慧能源走向世界，成為全球互聯(lián)網(wǎng)能源服務平臺!
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